Elektrikli Arabalar: Evet, fiyatlar nihayet düşecek

Pil, yaşanabilirlik, geniş göğüs, geniş iç mekan için Citroën yardımı

Elektrikli Arabalar 2023: Modeller, Fiyat, Özerklik, Şarj, Pil

Fransa’da satılan elektrikli arabalar nelerdir ? Hangi Fiyata ? Ne özerklik için ? Ne şarj zamanı ? Auto-Moto stok alır.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Büyük Panoz Pave ile İlk Temas

[04/24/2023 tarihinde saat 17: 00’de güncellendi] Ayın sonunda Mart 2023, Fransa’daki% 100 elektrikli otomobil% 15,4’lük bir pazar payını temsil ediyor, % 11.9 olarak ölçülen geçen yılın aynı dönemi ile karşılaştırıldığında önemli bir artış. Yılın ilk 3 ayında, kaydedilen bireyler için sıfır emisyon sektörü 64 884 kayıt, Ocak – Mart 2022 arasında 43.510’a karşı. Bu, bu artan eğrinin bu 2023 yılının tamamında, bonusun sadece satın alma fiyatı 47.000 € ‘dan az olan araçlarla sınırlandırılması ile ilgili olarak, 1 Ocak’tan bu yana nasıl devam edebileceğini gözlemlemek için gerekli olacaktır. Son 6 yılda Fransa’da tamamen elektrikli araçlar için satış rakamlarını aşağıda bulun.

• 3 ay sonra 2023 yılı: 64.884 kayıt /% 15.4 pazar payı
• Yıl 2022: 203.121 Kayıtlar /% 13.3 pazar payı
• Yıl 2021: 162.167 Kayıtlar /% 9.8 Pazar Payı
• 2020 Yıl: 110.916 Kayıtlar /% 6,7 pazar payı
• Yıl 2019: 42.764 Kayıtlar /% 1.9 pazar payı
• 2018 Yıl: 31.059 Kayıt /% 1.4 pazar payı

1 Ocak 2023’ten bu yana yeni bir bonus, 5.000 € ve 7000 €

Bu 2023 yılında,% 100 elektrikli otomobillere adanmış ekolojik bonuslar açısından iki önemli değişiklik not edilmelidir. Birincisi, 47.000 € ile 60.000 € arasında fiyat aralığı için kaybolur. Bundan sonra, bonus sadece satın alma oranı 47.000 € ‘dan az olan elektrikli araçlarla ilgilidir. Diğer yenilik, kaynaklara göre değişen miktarında bulunmalıdır. Gerçekten de, miktarı en zengin hane halkları (hane halklarının % 50’si) için 1.000 € azaldı ve diğerleri için 1.000 € arttı (geri kalan % 50). Somut olarak, Hisse başına referans geliriniz 14.089 € ‘dan azsa, bonusunuz 7.000 €’ ya ulaşabilir (Bir minibüs için 8.000 €). Öte yandan, hisse başına referans geliriniz 14.089 € ‘dan fazlasa, size verilecek bonus sınırlı olacaktır 5000 € (Bir minibüs için 6000 €).
=>

Önceki bonusun hatırlatıcısı

Bir hatırlatma olarak, Mayıs 2020’nin sonunda, Otomotiv Kurtarma Planı Cumhurbaşkanı tarafından sunulan Emmanuel Macron, miktarını getirmişti maksimum bonus % 100 elektrikli bir araba satın almak için bireylere verilen. Bir hatırlatma olarak, bu maksimum bonusFiyatı 45.000 € ‘dan az olan bir modelin satın alınması. 1 Temmuz 2021’de ilk eşiğine döndü veya 6.000 €. Bir yıl sonra, 1 Temmuz 2022’den itibaren maksimum bonus miktarını 5.000 € olarak geri çeken 1.000 € yeni bir düşüş incelendi. Ancak bu durum böyle değildir ve uygun elektrikli otomobiller için tasarlanan bonus, altı aylık bir süre boyunca korunur veya 31 Aralık 2022’ye kadar. Ancak bir değişiklik not edilmelidir: Maksimum bonusla ilgili satın alma fiyatının sınır eşiği, 1 Temmuz’da 47.000 € olarak not edildi, O zamana kadar 45.000 € ‘ya karşı. Şimdilik, 2023’te maksimum bonusun olası uzantısı hakkında hiçbir bilgi iletilmedi.

Fransa’da satılan elektrikli modeller

Şu anda Fransa’daki elektrikli araç pazarı, Audi Q8 E-Tron, Tesla Model 3, Kia E-Soul, DS3 Crossback E-Tense, Mercedes EQC, Porsche Taycan ve Renault Zoe gibi çeşitli modeller içeriyor. Onları Peugeot E-208 ve E-2008, Opel Corsa-E, Honda E, Renault Twingo Ze, Tesla Model Y ve özellikle Volkswagen ID3 izledi. Yeni Sıfır Emisyon Araçlarının Gelişi, 2020 Yazında Citroën Ami ile Quadricycles kategorisiyle de ilgiliydi. Geçen yılın sonundan bu yana, elektrik pazarı Citroën ë-C4 ve birçok SUV, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-e ve Aiways U5’i memnuniyetle karşıladı. 2021’de Tesla Model X ile rekabet etmek için, tıpkı Audi Q4 E-Tron gibi. Hidrojende çalışan bir elektrikli araç olarak, büyük Toyota Mirai Sedan ikinci nesil kursu yeni geçti. Tersine, Skoda Citigo E IV gibi küçük modeller, Aralık 2020’de katalogdan çekilen ve son zamanlarda akıllı forfour’dan kaybolma eğilimindedir. Kendi başına, Dacia Baharı en ucuz elektrikli otomobil Mart 2021’den beri pazarın.
Bugüne kadar, Fransa’daki% 100 elektrikli teklifin yaklaşık 80 modeli var. Renault-Nissan İttifakı birkaç yıl önce sektöre hakim oldu, ancak diğer markalar o zamandan beri elektrik pazarı sayısına yatırım yaptı. Üreticilere göre politikalar farklı. Böylece, Tesla veya BMW gibi markalar “premium” yüzle elektrik pazarına saldırmaya karar verdiler. % 100 elektrik bileşeninde, hibritte olduğu gibi, Tüm markalardan artan bir SUV gelişi.
Daha net bir şekilde, Auto-Moto sizi Fransa’daki elektrik pazarının 85 modelini, fiyatlarını ve özerkliklerini görüntülerde keşfetmeye davet ediyor. Onları görüntülemek için, sayfanın üst kısmındaki slayt gösterisinde hareket edin.

Satın alma fiyatına endekslenen bonus, nasıl çalışır ?

Ekolojik bonus 2020’de yürürlükte kısmen, 2021’in ilk yarısı için 1000 Euro ek alım almaya yardım ile. Böylece, en fazla bir 30 Haziran 2021’e kadar 7.000 Euro bonus (Yukarıdaki paragrafa bakın). 1 Temmuz’dan beri yine 6.000 Euro (Pillerin kiralanması da dahil olmak üzere vergi dahil toplam fiyatın % 27’si sınırında).
Ancak, 30 Aralık 2019 tarihli kararname koşulları ile ilgili olarak, Bu 6.000 Euro bonus sadece satın alma fiyatı 45.000 Euro’dan az olan araçlarla ilgilidir. Aralarında yayınlananlar için 45.000 ve 60.000 Euro, Finansal destek, 1 Temmuz 2021’den bu yana 2.000 Euro (Daha önce 3000 Euro). Son olarak, 60.000 Euro’dan büyük bir satın alma fiyatı için, bir kamu hizmeti aracı veya işletme hidrojen (1 Temmuz’dan 2000 Euro) olmadıkça, söz konusu araç herhangi bir bonus hakkına sahip değildir. İki veya üç tekerlekli elektrikli araç ve quadricycles için bonus 900 Euro’da korunur.
Bir hatırlatma olarak, ekolojik bonus yeni bir araçla ilgilidir 20 g/km CO2 veya daha az yayan, İster özel bir araç, minibüs, bir minibüs, iki tekerlekli, üç tekerlekli veya kurşun pil olmadan bir motor quadricycle olsun. Bonusu elde etmek için gereken koşullar arasında, isteyenler Araba, satın alımından sonraki altı ay içinde satılmamalı veya 6.000 km’den daha az seyahat etmeli. İki tekerlekli, üç tekerlekli veya bir quadricycle için bu, kayıtların ilk yılı ve 2.000 km eşikle ilgili.
Bunu not etmek gerekirse 2020 bonusunun avantajları, 31 Mart 2021’e kadar koşullar altında güncel kalıyor. Bu, faturalandırmanın en geç 31 Mart 2021’de müdahale etmesi koşuluyla, 2020’de sipariş edilen araçlarla ilgilidir. Kiralama sözleşmeleri için imza 31 Aralık 2020’den önce olmalı ve ödeme planı 31 Mart 2021’den önce başlamalıdır.
=> 2022 Bonus: En Ucuz Elektrikli Arabalar

En iyi elektrikli araba nedir ?

Piyasadaki çeşitli% 100 elektrikli araçlar, her ikisi de doğrudan karşılaştırılamaz İlgili segment onların Fiyat/Performans Konumlandırma. Yine de, daha başarılı, modernize edilmiş bir sunum ve artan performansla, ancak aynı zamanda bir fiyat.

Elektrikli bir arabayı şarj etmenin maliyeti nedir ?

Elektrikli bir araba için enerji enerjisinin maliyeti termal denkliğinden yaklaşık dört kat daha düşük. Açıkçası, bu rapor, özellikle aracın türüne ve pillerine bağlı olarak, aynı zamanda kwh elektriğinin tedarikçisinde yürürlükte olan fiyat politikasına bağlı olarak bir duruma göre değişebilir. Kelwatt sitesine göre.FR, tüketimi 15kwh/100km civarında dönen bir elektrikli otomobilin sahibi FR, Ortalama 10 Euro yakıt ikmali için.

Elektrikli araba pilinin ömrü nedir ?

Zamanla, pil kapasitelerini kısıtlaması muhtemel geri dönüşü olmayan yaşlanmaya maruz kalır. Genellikle, elektrikli bir otomobilin yeni pili, Sekiz ila on yıllık ömür. Büyük bir silindir için, bir eşdeğerliğe güvenmek gerekir 100.Yaklaşık 000 km.

WLTP Cycle Kullanım Kılavuzu

Yeni WLTP onay döngüsü (Dünya Uyumlandırılmış Hafif Araçlar Test Prosedürü) Satılan tüm yeni araçlar için yürürlüğe girdi 1 Eylül 2018’den beri. Bu prosedür, gerçek durumlarda elektrikli araçların özerkliği hakkında daha adil bir fikir vermektedir. Bu dosyada belirtilen araçların çoğu, bu tarihten önce onay prosedürlerine tabi tutulmuştur: Burada belirtilen özerklik kilometresi, bazı istisnalar dışında, eski NEDC döngüsünün. Eski ve yeni prosedür arasında gösterilen kilometre farkı % 25 civarındadır.
Daha fazla bilgi :
Elektrik SUV: 2022’de Fransa’da satılan modeller
Elektrikli aracınızı nerede ve nasıl şarj edersiniz? ?
Elektrikli Araba: Fransız Pilini Kim Öldürdü ?

Elektrikli Arabalar: Evet, fiyatlar nihayet düşecek

Operatör Electra tarafından geçen ay yayınlanan bir anket, iki termal otomobil sahibinden birinin elektrik, kısa veya orta vadeye geçmeye hazır olduğunu gösterdi. Ancak henüz dilemeyenler arasında, çağrılmasının nedeni hiçbir sürpriz yapmadı: yüksek maliyet. Bu gerekçe, katılımcıların % 80’i tarafından belirtildi. Dikkate değer gerçek: Bu sonuç, 2022 çalışmasına kıyasla 11 puan arttı.

Elektrikli arabanın pahalı kaldığı doğrudur, inkar edemeyiz. Ve son yıllarda fiyatlarının arttığını. Fransa’da 2023’ün ilk yarısında yeni araç satışlarının neredeyse % 15’ini temsil ettiği zaman demokratikleşmesi ile çelişiyor gibi görünüyor.

Elektrikli araba enflasyona uğradı. Markalar, enerji, nakliye veya malzemelerde maliyet artışını aktarmak zorunda kaldı. Ancak bu tüm otomotiv üretimi ile ilgili. Dahası, bazıları bugün elektrikli bir otomobilin fiyatını bir süre önce satın aldıkları bir termal modelin fiyatıyla karşılaştırmamaya dikkat etmelidir. Şimdi 208 temel benzinin maliyeti 19.200 €. Durum hala bu maliyetler için düzenleniyor. Üreticilerin oyunu oynamasını ve fiyatları söndürmesini istiyoruz. Renault bunu yapmaya başladı, Clio ve Arkana.

Giderek daha güçlü rekabet

Elektrikler hala malzemelerdeki artışla iki kat cezalandırıldı. Çünkü gövdeli veya kabin için kullanılanlara ek olarak, akü fiyatlarının bir flaması vardı. Bu enflasyon döneminin en göze çarpan örneği, temel fiyatı 16’dan geçen Dacia Baharıdır.990 ila 20.İki buçuk yılda 800 € !

Elektrikli araba henüz uygun değil, ancak işler değişecek. Zaten değişmeye başladılar. Ocak 2023’te Tesla, elektrik pazarında fiyat savaşını başlattı. Bir gece, Model 3’ü 53’ten geçti.490 ila 44 €.990 € ! Sonra 41’e bile gitti.990 €. 5 bonus sayesinde.€ 000 (47 yaşın altındaki araçlara ayrılmış.000 €), bu nedenle 36.990 €. Bu fiyata, bir Peugeot 308 dizelimiz var. Ancak Model 3, Tesla’daki şovu, tahrik fiyatı 49’dan geçen Model Y tarafından çaldı.45’te 990 €.990 €.

Rakiplere tepki gösteren fiyat indirimleri. Ve işte elektrik pazarındaki fiyatlardaki düşüşün ilk kolu: rekabet. Tesla rakiplerini açıkça sarstı, bazılarını tekliflerini uyarlamaya itti. Örneğin Skoda’da şu anda bir Enyaq 80 var, büyük pil ve 540 km özerkliği ile 46 yaşında.53 yerine 990 €.190 €. Mercedes ayrıca EQA ve EQB’nin saldırı fiyatını düşürdü.

Birbirleriyle rekabet etmenin yanı sıra, tarihi markalar yeni aktörler tarafından sarsıldı. Tesla’dan sonra, 29’da kompakt MG4’ü sunan MG’yi açıkça düşünüyoruz.350 km özerklikle 990 € bonus hariç. Karşısında, Renault Megane 38’de başlıyor.300 km özerklikle 000 €. Bununla birlikte, elmas, aracının artık değerini devalüe etmemek için MG ve Tesla tarafından başlatılan fiyat savaşına cevap vermek istemediğini tekrarladı. Ama Megane’nin fiyatının yakında düşeceğine bahse giriyoruz.

Sonunda ölçek ekonomileri

Nedeni ? Megane’den türetilen elektrikli bir SUV olacak manzara. Renault bunu burada satmak istiyorsa, bizi kader bonus çubuğunun altında aralığın iyi bir kısmına izin vermemizi sağlayacak. Öyleyse 47 içinde kal.000 €. Ancak, büyük pili ile megan 42’de başlıyor.000 €. Bu yüzden biraz daha ucuz hale geldiğini, mesafelerini sürdürmenin. Benzer bir strateji, Zoé fiyatlarında (geçici) bir düşüşe izin veren Megane’nin lansmanına da uygulandı.

Megane fiyatlarındaki bir düşüşü haklı çıkarmak için Renault, doğal sayesinde üretim hacimlerindeki artışı vurgulayabilecek. Renault, Megane ve Scenic örneğinde, aynı tabanı, bazı motorları ve pilleri, Douai üretim sitesini paylaşacak … üretim maliyetini ve dolayısıyla satış maliyetini düşürecek.

Ölçek tasarrufu, bu daha düşük fiyatlar için başka bir kaldıraç. Ayrıca, Tesla’nın fiyatları düşürmeyi göze alabileceği hacimlerinin patlaması sayesinde kârlı kaldı. Bu ölçek ekonomileri, özellikle unsurların paylaşılmasının optimize edildiği bir gruptaki tüm markalar için geçerli olacaktır. Öğretim yılının başında, Electric 3008 STLA Medium Platformunu Açacak. Stellantis, yılda iki milyon aracın bu üssü kullanacağını açıkladı ! Üretim maliyetlerini sulandıran hacimler, aynı zamanda elektrik teknolojilerinin geliştirilmesine de muazzam yatırımlar.

Grup ayrıca çok yönlü şehir sakinlerinde sert vurmayı planlıyor. Bu açıkça elektrik için fiyat savaşı için bir sonraki fiyat. Citroën ve Fiat böylece 2024’te 25’ten az bir model başlatacak.000 €. Kirişler Ekim ayında, bu kanon oranında vaat eden, 300 km özerklik hariç bir ë-C3 sunarak çekilecek.

Daha ucuz piller

Bu iyi fiyat/özerklik oranına ulaşmak için ë-C3, iyi itfa edilmeye başlayan CMP platformunu kullanacaktır (termal ve elektrik).

Pil, elektrik fiyatlarını düşürmede çok önemli bir nokta olmaya devam ediyor, çünkü bu en pahalı unsur. Maliyetlerin düşmesini beklerken, malzemelerdeki artışın etkisinden sonra markalar, daha ucuz tekno LFP’ye göz attı. Tesla ayrıca itme modellerinde LFP’ler kullanır. Ve bu teknolojiyi C3’te almalıyız.

Citroën böylece 10 olacak.Renault Zoé ve Peugeot E-208’den 000 € daha ucuz ! İkincisinin rekabet eksikliği için fiyatlarını düşürmediğini merak etmek. On yıllık yaşamdan sonra, Zoé daha ucuz olabilirdi (hatta hatta olmalıdır). Renault, fiyatları düşürmek için yerine geçmesini beklemeyi tercih etti. Uzun zamandır Awaited R5 2024’te pazarlanacak ve başlangıç ​​fiyatı aynı anda piyasaya sürülen elektrikli C3’ünkine benzer olacak. O zaman burada !

R5 aynı zamanda bu metnin mükemmel bir özetidir, elektrik arasında vaat edilen fiyatlardaki düşüşün tüm denklemini alır: Zoé’nin yıllarca deneyimi, optimize edilmiş bir platform (Clio 5’ten türetilmiştir), üretim hacimlerinde bir artış ve bir artış ve güçlendirilmiş rekabet baskısı.

Elektrikli Araba: 2023 Model Fiyatları, Karşılaştırma, Özerklik

Giderek daha uygun fiyatlı fiyatlar ve daha fazla sayısız modelle, elektrikli araçlar artık en fazla sayı için erişilebilir hale gelir ve sürücülerin yaşam tarzına uyum sağlar. İşte en iyi elektrikli arabaları karşılaştırmamız ve tüketim alışkanlıklarına uyarlanan aracı uyarlama tavsiyemiz.

Farklı elektrikli otomobil modellerinin karşılaştırılması

2023’te en iyi elektrikli arabaların ilk 3’ü

1. Tesla Model 3 – 40.970 € – 602 km’ye kadar özerklik;
2. Hyundai Ioniq 5 – 48.520 € – 507 km’ye kadar özerklik;
3. BMW IX – 84.200 € – 630 km’ye kadar özerkliğe kadar.

Bununla birlikte, özellikle Dacia Baharı gibi kentsel kullanımlar için 20.800 € ‘dan daha uygun fiyatlı ve uygun modeller veya 25.250 €’ da Renault Twingo.

Elektrikli Araba: Citadine Modelleri

Model	Fiyat TTC Dış Bonus	Yaklaşık	Faydalar	Dezavantajları
Dacia Baharı	20.800 €	230 km	Uygun fiyat, hızlı şarj	Sınırlı özerklik
Renault Twingo E-Tech Electric	22.200 €	190 km	Kentsel alanlarda kompakt, manevra kabiliyeti	Mütevazı özerklik
Peugeot E-208	31.600 €	190 km	Kentsel alanlarda kompakt, manevra kabiliyeti	Mütevazı özerklik
Honda E	32.000 €	220 km	Özerklik	Retro estetik, modern iç mekan
Mini Cooper	33.100 €	220 km	Özerklik	İkonik stil, sürüş zevk

Elektrikli Araba: “Lüks” modelleri

Model	Fiyat TTC Dış Bonus	Yaklaşık	Faydalar	Dezavantajları
Astom Martin Rapid E	191.623 €	320 km’ye kadar	Zarif tasarım ve performans	Sınırlı erişilebilirlik
Porsche Taycan	95.333 €	508 km’ye kadar	Performans, bitiş kalitesi	Pahalı Seçenekler
Tesla Model S	108.470 €	647 km’ye kadar	Harika özerklik ve şarj ağı	Kalite ve güvenilirlik sorunları
Jaguar I-Pace	95.000 €	470 km’ye kadar	Farklı stil ve dinamik sürüş	Sınırlı iç alan
Tesla Model X	117.470 €	580 km’ye kadar	Taşıma kapasitesi ve özellikleri	Yüksek fiyat ve tıkanıklık
BMW IX	84.200 €	630 km’ye kadar	Modern tasarım ve gelişmiş teknolojiler	Sınırlı hızlı yük
Mercedes EQC	78.650 €	429 km’ye kadar	Modern tasarım ve gelişmiş teknolojiler	Sınırlı hızlı yük
Mercedes EQC	78.650 €	429 km’ye kadar	Modern tasarım ve gelişmiş teknolojiler	Sınırlı hızlı yük

Pil, yaşanabilirlik, geniş göğüs, geniş iç mekan için Citroën yardımı

Elektrikli bir arabanın fiyatı

Elektrikli otomobil fiyatları, giriş seviyesi modelleri için yaklaşık 25.000 € ve spor ve lüks modeller için birkaç yüz bin avroya kadar başlıyor. Toutfous, satın alma maliyetine ek olarak, aracın şarjı ile ilişkili olanı da dikkate almak gerekir.

1. Yeni bir elektrikli arabanın maliyeti nedir ?
2. Ara sıra elektrikli bir arabanın maliyeti nedir ?
3. Elektrikli bir pil almalı veya kiralamanız gerekir ?
4. Elektrikli aracın şarj edilmesinin maliyeti nedir ?

Yeni bir elektrikli arabanın maliyeti nedir ?

Yeni bir elektrikli arabanın aşırı fiyatı Elektrikli araçların satın alınmasında büyük frenlerden biri var. Yine de, Devletin çeşitli mali yardımı, Ve Elektrik sayesinde tasarruf zararına fosil yakıtlar elektrikli aracı geliştirme lehine tartışan tartışmalar. Başlamadan önce birkaç nokta ayrıntılı olmalıdır Yeni bir elektrikli araç satın almak ::

• Yeni modelin fiyatı genellikle “termal” arabalara kıyasla oldukça yüksek kalır;
• Pili kiralama veya satın alma maliyeti;
• Motoru güçlendirmek için elektrik enerjisinin maliyeti;
• Devlet yardımı.

Kullanılmış bir elektrikli arabanın maliyeti nedir ?

Hala bir direksiyonun arkasına geçmek istiyorsanız Elektrikli araç ve modellerin fiyatı şu anda çok yüksek, Fırsatlar bir çözüm olabilir.

Bu durumda, kullanıcı özellikle dikkate alınmalıdır Aracın kilometre sayısı, genel durumu ve pilin durumu.

Kullanılan satın alma iyi bir anlaşma olabilir, çünkü arabanın fiyatı genellikle yarıya. Ayrıca, ancak Ekolojik bonus kullanılmış bir aracın satın alınmasına girmez, Elektrikli aracın yeni alıcısı, eski daha az ekolojik modelinden ayrılarak bir dönüşüm bonusundan yararlanabilir (benzin veya dizel).

Elektrikli bir pil almalı veya kiralamanız gerekir ?

Elektrikli otomobillerin yüksek fiyatı pilin maliyeti ile bağlantılıdır. Bu nedenle gelecekteki alıcının seçimi vardır: pili satın almak veya doğrudan otomobil üreticisine kiralamak. Puan Satın alma ve kiralamanın avantajları ve dezavantajları.

Pilinizi Alın

• Pil almak Birkaç yıl garanti. Örneğin, örneğin, bir Renault Zoe, Pil, yaklaşık 160.000 kilometre için 8 yıl garantilidir.

• Pili satın alarak, aracın fiyatı oldukça hızlı bir şekilde tırmanıyor. Örneğin, Renault Zoé durumunda, Pilin satın alınması faturayı 8.900 € ‘ya çıkarır;
• Ayrıca, garantinin ötesinde, İkincisinin bakımı artık üretici tarafından sağlanmıyor. Kapasite, performans veya pil ile ilgili sorunların kaybı durumunda, onarımlar üretici tarafından ücretsiz olarak desteklenmeyecektir.

Pilinizi kiralayın

• Pili kiralamak, arıza veya başarısızlık durumunda sessiz zihinlere sahip olmanızı sağlar Bakım, üretici tarafından ücretsiz olarak desteklenir ;
• Pil yaşlandığında performansı kaybeder. Bu durumda, Üretici tarafından ücretsiz olarak değiştirilebilir ;
• Üretici ve ortakları tarafından bir çekme sağlanabilir Boş pil durumunda;
• Kiralama, elektrikli otomobili daha büyük bir sayı için erişilebilir hale getirir satın alırken başlangıç ​​fiyatını önemli ölçüde azaltır.

• Ancak kiralama, finansal maliyete yol açar Ayda 70 ila 120 Euro siparişin aracın kilometresine bağlı olarak;
• Kullanıcı elektrikli aracının sahibi olmasına rağmen, ikincisi Her ay dışarı çıkmak için sabit bir miktar.

Elektrikli aracın şarj edilmesinin maliyeti nedir ?

Evde, bir yurtiçi çıkışta veya duvar kutusunda

Elektrikli aracın şarjı, hane halkındaki diğer enerji masraflarından daha pahalı değildir. Ortalama olarak yükselir 12 ila 20 kWh/100 km arasında. Ağustos 2022’de yürürlükte düzenlenmiş elektrik oranı (EDF mavi tarife) miktarlarını alarak, yani Tam saatlerde 0.1841 €/kwh TTC Ve 0.1470 €/kwh ttc kapalı saatler, Aşağıdaki verilere ulaşıyoruz:

Özerklik	Tam saat	İçi boş zaman
12 kWh / 100 km	2,21 € / 100 km	1,76 / 100 km
15 kWh / 100 km	2,76 / 100 km	2,21 € / 100 km
20 kWh / 100 km	€ 3.68 / 100 km	2,94 / 100 km

Ağustos 2022’de EDF Düzenlenen Fiyat Ölçeği Ölçeği’nde Hesaplanan Tahminler İsteğe Bağlı Tam Saat Kapalı -Peak Saatleri.

BİLMEK ! İçin Enerji Tasarruf Etmek, Şarj etmeniz önerilir Elektrikli Araba Kapalı -Peak Saatleri.

Aracınızı açık havada şarj edin

Dışarıda, ister işletmede ister kamu ağında, elektrikli araç sahipleri için çeşitli ödeme yöntemi sunulmaktadır:

• Erişim rozetinin kullanımı: rozet bugün şarj istasyonlarında ana ödeme aracı olarak kalır;
• SMS veya vokal sunucusu ile;
• Kredi kartı ile ;
• Şarj istasyonu ile bir iletişim arayüzü aracılığıyla araç içinde.

Elektrik aracı terminallerde şarj ederken, faturalandırma en sık yapılır Şarjda geçirilen zamana bağlı olarak, kwh değil.

Elektrikli arabanızı ücretsiz olarak şarj edin, mümkündür

Lidl veya IKEA gibi bazı büyük gruplar Elektrikli aracın ücretsiz şarj edilmesi Alımlarını işaretlerinde yapan elektrikli araç sahiplerine.

Ücretli Çözümler

Koordinasyon eksikliği Çeşitli şarj istasyonları operatörleri Ağın çeşitli operatörleri tarafından uygulanan fiyatların büyük bir heterojenliğine yol açar, özellikle de elektrikli otomobil kullanıcıları için sorunlu olabilecek bir durum, özellikle şarj istasyonlarının gücü de farklı olduğundan.

Elektrikli bir araç satın almak için devlet yardımı

Ekolojik bonus

Yardım Tanımı

Ekolojik bonus yararlanabilecek bir devlet mali yardımıdır Yeni bir elektrikli otomobil satın alan bir kişi. 2008 yılında kuruldu Çevreden Grenelle, bu prim daha ekolojik araç satın almayı geliştirmeyi amaçlamaktadır.

Yardım

Yardım miktarı 6.000 Euro, satın alma fiyatının % 27’si sınırında.

Yardımdan nasıl faydalanılır ?

Bu satın alma yardımından yararlanmak için dikkate alınması gereken kriterler:

• Araba yeni olmalı : yani Fransa’da veya yurtdışında hiç kayıtlı olmayan bir araba;
• Km başına maksimum 20 gram co₂ yayınlamalıdır ;
• Sahibi olmalı Binbaşı ve Fransa’da yaşıyor.

BİLMEK ! Bu cihazda, yeni araç satılmamalı 1. kaydından itibaren 6 ay içinde, veya en azından seyahat etmeden önce 6.000 kilometre.

Hurda premium

Hurda primi dönüştürücü bir yardımdır bu da bir Ek Bonus kirletici olduğu düşünülen eski termal aracından kurtularak.

Bu dönüşüm bonusu kadar gidebilir 5.000 € Alıcı eski aracını kırarsa. Bu SuperBonus, sahiplerin temiz bir araç almasına yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Bu primden yararlanmak için, tüketici şunlar olmalıdır:

• Vergilendirilemez (Referans Vergi Gelirleri 13.489 € ‘luk bir hisse ile) ve kayıtlı bir dizel aracı şımartın 2006’dan önce veya 1997’den önce kayıtlı bir benzin aracı;
• Vergilendirilebilir ve kayıtlı bir dizel aracı şımartın 2001’den önce veya 1997’den önce kayıtlı benzinli araç.

Elektrikli bir CTTE aracının satın alınması için 2022’de hurda priminin hakları

Araç tipi	Vergiye tabi bir kişi için		Verilemez bir kişi için
Ekolojik bonus miktarı	Casse Premium Miktar	Ekolojik bonus miktarı	Casse Premium Miktar
Yeni Elektrik Modeli	6.000 €	5.000 €	6.000 €	5.000 €
Kullanılmış elektrik modeli	Ekolojik bonus yok	Maksimum 1.500 €	Ekolojik bonus yok	Maksimum 1.500 €

Penaltı

Ekolojik bonusun aksine, Bir Araba Cezası bir kirletici aracın satın alınması durumunda şimdi geçerli olan.

Elektrik, hibrit ve termal arabaların karşılaştırılması

Petrol Araba

• Mevcut Uzun yıllar boyunca Fransız Otomotiv Pazarı ;
• Yeni satın alma fiyatı daha düşük (eşdeğer özelliklerle);
• Daha iyi özerklik.

• Fiyatı tırmanmaya devam eden öz ;
• Diğer araçlardan daha pahalı bakım ve sigorta ;
• Önemli CO₂ emisyonu ;
• Şimdi varlık Çok kirletici olan bazı yeni modellerin satın alınması için ceza.

Dizel Araba

• Fiyat zayıf ;
• Elektrikli arabalardan daha iyi özerklik.

• Elektrikli araçları şarj etmekten daha fazla enerji harcaması: Elektrikli bir modelden yaklaşık 6,3 kat daha pahalı ;
• İçin ceza varlığı Bu tür araçların ortak emisyonlarını cezalandırmak.

Melez araba

• Daha düşük satın alma fiyatı elektrik ;
• Daha iyi özerklik Elektrikle alternatif olmayı mümkün kılan ısı motoru sayesinde;
• % 100 elektrikli otomobilden daha az uzun şarj süresi.

• Hibrit araçlar için 1 Ocak 2018’de ekolojik bonusun kaldırılması ;
• Daha önemli bakım;
• Bu arabalar hala nispeten kirletiyor.

Elektrikli araba karşılaştırması veya LPG

• Elektrikli modellerden daha çekici fiyat ;
• Daha iyi özerklik.

• Fransa’da az sayıda mevcut model.

Elektrikli araba pilinin özerkliği nedir ?

Elektrikli araba pillerinin özerkliği çok değişkendir ve her modelin uygun kapasitelerine bağlıdır.

Elektrikli Arabalar, 150 ila 200 km’lik küresel özerklikten yararlanır. Bu performans esas olarak, geliştirilen ilk nesillerden çok daha etkili olan lityum iyon pillerle bağlantılıdır.

Sürüş tarzı Bu tür bir aracın özerkliğinde kullanıcının yanı sıra dış koşullar da devreye girer.

Bununla birlikte, koşullar olumsuzsa, örneğin kış aylarında olduğu gibi piller hızla boşalıyor. Aslında, Soğuk, bu pillerin performansını çok hızlı bir şekilde bozar ve daha sonra elektrikli aracın özerkliğini azaltır.

Pil ömrü zamanla azalma eğilimindedir

Elektrikli araba pilleri, zamanla azalan ve bozulan sınırlı özerkliğe sahiptir. Beş yıl sonra, pil ömrü kaybı% 15’e kadar çıkabilir.

Pil ömrü nedir ?

Lityum iyon piller 10 yılda tahmini bir ömür ile 1000 ila 2000 şarj döngüsü veya daha fazlası.

Bu dönemin sonunda, bu piller hala kapasitelerinin % 80’ine sahiptir ve daha sonra geri dönüştürülmesi ve yeniden kullanılması için yerli pillere entegre edilebilir.

Elektrikli araba, gerçek bir plan ?

Fransızlar ne düşünüyor ? IPSOS’un elektromobilite hakkında yakın tarihli bir araştırması, Fransızların % 91’inin elektrikli bir araç edinmekten memnun olduklarını ve % 35’inin bir tane satın almayı düşündüğünü ortaya koydu. Öte yandan, Fransızların sadece% 18’i önümüzdeki beş yıl içinde elektrikli araç satın almayı planlıyor ve bunların% 25’i 35 yaşın altında.

Ekolojik bir farkındalık

İklim değişikliğiyle bağlantılı farkındalık, özellikle gelişimine yol açar arabalar nispeten ayık karbon.

Bu nedenle elektrikli arabalar Fosil yakıtların temiz ve bağımsız arabaları. Ancak, bu arabaları beslemek, elektrik dağıtım ağına entegrasyonlarıyla bağlantılıdır.

Bu nedenle gereklidir Yeterli altyapı geliştirin Şarj istasyonlarında ulusal bölgeyi kapsamak. Ayrıca, gelecekte büyük araç şarjının neden olabileceği de dikkate alınmalıdır Belirli kilit anlarda güçlü elektrik talebi (Akşamları ve geceleri kapalı saatlerde zirveler).

Pil ömrünün geliştirilmesine devam edin

Ancak, bu teknoloji hala birçok açıdan sınırlıdır, özellikle de Hammadde üretimi, elektriğin depolanması ve provenansıe.

Lityum-iyon piller için mevcut özerklik Yaklaşık 100 ila 200 km Şarj zamanı için yarım saatten birkaç saat.

Uzun vadeli tasarruf

Yüksek satın alma fiyatına rağmen, Elektrikli otomobil, sahibine önemli tasarruflara neden olabilir.

Bu nedenle elektrikli araçlar, yüksek bir kilometre ve ilk yatırımı amortisman için yeterli kullanım sıklığından ekonomik olarak ilginç hale gelir.

Bir seçimi Hibrit veya Elektrik Modeli Esas olarak kullanıcının sürüş profiline bağlıdır: Hibrid, tercihen nispeten büyük hareketlilik durumlarında kullanılır ve daha sonra daha fazla özerklik gerektirirken, % 100 elektrikli otomobil kısa kentsel kısa kentsel için daha uygun bir seçimdir.

ABD’deki Columbia Üniversitesi’nde politika ve enerji yönetimi alanında yüksek lisans derecesinden sonra Xavier, piyasanın serbestleştirilmesi sırasında 2007 yılında Selectra’yı kurdu. Ayrıca 2015 yılında 2015 yılında “Enerji Perakende Pazarı: Elektrik ve Gaz Yarışması” kitabını da yayınladı.