Elektrikli araba

Elektrikli arabanızın pil türü ne olursa olsun, ömrünü içeren bir şarj oranında tutarak “uzatabilirsiniz” % 20 ile % 80 arasında yük. Bununla birlikte, elektrik modellerinin pilinin bileşimi, pilin yılda en az bir kez % 100 yüklendiğini ima eder. Bu izin verir Pil yönetim sistemi pil çalışmanızın nasıl olduğunu daha iyi anlamak için elektrikli arabanızın.

Elektrikli araç pilinin bileşimi nedir ?

Elektrikli bir araç pilinin bileşimi, termal bir arabanınkinden farklıdır. Lityum-AS pilleri elektrikli otomobil sektöründe referanslar olarak kabul edilir. Nelerden oluştuklarını ve bu yeni teknolojilerin nasıl çalıştığını bilin, pilinizin ömrünü artırmanıza yardımcı olabilir. Bu makale sayesinde arabanızın pilinin ne yapıldığını öğrenin ve yaşam beklentisini optimize edin.

Elektrikli pilin bileşenleri nelerdir ?

Elektrikli araç pilinin bileşimine genel bakış

Elektrikli arabanızın pili oluşur Elektrokimyasal hücreler. Elektrikli aracınızın motoru çalıştırmak için ihtiyaç duyduğu enerjiyi depolayanlardır.

Lityum, nikel, kobalt ve manganez büyük miktarda enerji kompakt bir formatta saklayabilir. Bu malzemelerin bir elektrikli araç pil üretiminde kullanılmasının nedeni budur.

Bir pil ayrıca bir Soğutma sistemi hücreleri optimum sıcaklıkta tutmak için. Diğer elektronik bileşenler de mevcuttur. Pilinizin çalışmasını yönetmenize ve izlemenize izin verir. Bu nedenle bir elektrikli otomobil pilinin bileşimi, çalışması için, aynı zamanda bir tür “kendini koruma” için de incelenir.

Pillerde bulunan metaller nelerdir ?

Elektrikli bir otomobil pilinin bileşimini tam olarak anlamak için, lityum, kobalt, nikel ve manganezin metaller olduğunu bilmek ilginçtir. Çok özel elektrokimyasal özellikleri var.

Lityum çok hafif. Var Birim ağırlık başına önemli enerji depolama kapasitesi. Aynı şey kobalt, manganez ve nikel için de geçerli. Kobalt lityumdan daha ağır.

Elektrikli aracınıza uyarlanmış terminali bulun !

Duvar Kutusu Bakır SB 7.4-22 KW

Teslim edilen ve yüklenen ürün

Bu ürünü gör

IZI EDF 7.4 KW tarafından

Teslim edilen ve yüklenen ürün

Bu ürünü gör

Hager Witty Start 7.4 KW

Teslim edilen ve yüklenen ürün

Bu ürünü gör

Elektrikli arabalarınızın pilleri nasıl ?

Bir pil tasarlamak için, üreticiler önce hammaddelerde öncelik edinmelidir Lityum iyon, kobalt ve manganez. Daha sonra onları eritir ve her pilden oluşan hücrelere dönüştürürler.

Her hücre, pilin montajından önce arızaları ve güvenliği tespit etmek için test edilir. Bu, kontaminasyonu önlemek için ultra etkili bir ortamda gerçekleşir.

Bu işlem, hücreler elektrikli bir arabaya monte edilmeye hazır, tamamen fonksiyonel bir pil oluşturana kadar devam eder. Elektrikli otomobil garantisi için bir lityum pili üretiminde yer alan kaliteli sigorta prosedürleri bir ömür ve maksimum güvenlik.

Elektrikli araç pili ne kadar sürebilir ?

Mevcut elektrikli otomobillerin pil ömrü çeşitli kriterlere bağlı olarak değişir:

• Yük döngü sayısı
• Deşarj döngülerinin sayısı

Otomotiv sektöründeki profesyoneller, elektrikli bir lityum otomobil pilinin destekleyebileceğine inanıyor 1.000 ila 1.500 yük döngüsü. Somut olarak, bu elektrikli aracınızın yaklaşık on yıllık kullanımına eşdeğerdir. Bu tahmin, 15.000 ila 30.000 km yılda seyahat.

Ayrıca, diğer faktörlerin lityum pilinizin uzun ömürlülüğünü ve yük kapasitesini az çok doğrudan etkilediğini unutmayın:

• Doğal yaşlanması
• Kullanım Koşulları: Sürdüğünüz Yol Türü, Hava, ..

Görüyorsunuz, elektrikli arabanızın pilinin bileşimi uzun ömürlülüğünü etkiliyorsa, diğer kriterler devreye girer.

Carburing Electric hiç olmamıştı, bu yüzden Izi !

Lityum-9 pilinin ömrünü optimize edin: mümkün mü? ?

Elektrikli arabanızı yükleme şekliniz, pilinin doğal yaşlanmasını hızlandıracak veya yavaşlatacaktır. Böylece, çok hızlı yüklü veya boşaltılmış bir pil, daha kısa bir ömre sahip olacaktır.

Bu teknolojiler ısıya duyarlıdır. Bu nedenle Sıcak olduğunda hızlı bir şekilde şarj olmanız önerilmez. Ve bu özellikle bir giriş seviyesi için geçerlidir. Bu modeller için, elektrikli otomobilin pilinin bileşimi hafifletildi. İçermez Soğutma sistemi yok, Dolayısıyla sıcak havaya dayanmada zorluk. Başka seçeneğiniz yoksa, pilinizin yükünün daha az önemli olacağını veya hatta engelleneceğini bilin.

Elektrikli arabanızın pil türü ne olursa olsun, ömrünü içeren bir şarj oranında tutarak “uzatabilirsiniz” % 20 ile % 80 arasında yük. Bununla birlikte, elektrik modellerinin pilinin bileşimi, pilin yılda en az bir kez % 100 yüklendiğini ima eder. Bu izin verir Pil yönetim sistemi pil çalışmanızın nasıl olduğunu daha iyi anlamak için elektrikli arabanızın.

Bir lityum pilin gücü neden yüklere göre daha az verimli hale geliyor? ?

Elektrikli otomobil pilinin kompozisyonu lityum pil performansı üzerinde oynar. Bu tür pillerden muzdariptir Lityum iyonlarının katılaşması. Bir dizi ücret ve deşarjdan sonra iyonlar daha az enerji sağlar.

Bu tür teknolojiler, pilin düzenli olarak aktif olmasını gerektirir. Biraz termal araba gibi.

Elektrikli arabanız yuvarlanmadan bir süre kaldıysa, tekrar yüklemeden önce profesyonellerden tavsiye istemenizi öneririz. Bu tür pil, iyonların katılaşacağını takdir etmiyor ve hareketsizlik durumunda tam olarak olan budur.

Artık bir elektrikli araba pilinin bileşimini biliyorsunuz. Elektrikli modeller hala yeni bir teknoloji olarak kalıyor. Bu nedenle, üreticilerin bir yol bulması güvenli bir bahis Elektrikli bir pilin çalışmasını ve ömrünü daha da optimize etmek için.

Yanınızda, termal arabanızı elektrikli bir araba için terk ettiyseniz, yeni arabanızın tüm bileşenlerini tam olarak anlamak için elektrik motoruyla ilgilenebilirsiniz.

Elektrikli araba

Elektrikli aracın pil üzerindeki tüm ışığı yapın

Okuma Süresi: 6 dk 5

Pilin ilkesi bir asırdan daha eskidir, ancak zamanımızda devrim yarattı. Bugün çok elektrikli ev aletleri telefonlar dahil pille çalışın ve dizüstü bilgisayar iletişimi kökten üzen. Giderek daha verimli, çekiş pil, Ulaşım için ayrılmış, şimdi sallıyor otopark ! Onsuz, elektrik veya hibrit araçlar olmazdı ve yeşil hareketlilik her zaman bir ütopya olurdu. Operasyonu bilinmiyor, geri dönüşümü tartışmalı, konuşulmadan bir gün değil, pili yakınlaştır !

Elektrikli pilin anatomisi

Şematik olarak, pil bir enerji tankıdır, her biri bir küçük hücre yığınından oluşan bir akümülatördür anot (negatif elektrot), A katot (pozitif elektrot), bir ayırıcı ve bir elektrolit.

Bu tabaka yığını, deşarj sırasında kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürür ve elektrik enerjisini yükler sırasında kimyasal enerjiye dönüştürür.

İçinde akümülatör, Elektrik akımı, cihazın yüklenmesine veya deşarjına bağlı olarak rollerini değiştiren anotlar ve katotlara girer ve kaderlere girer.

elektronlar Elektrokimyasal reaksiyonun oluştuğu, başlangıçta bir çiftten kaynaklanan elektrolit adı verilen iletken bir sıvıda dolaşım kurşun/asit.

Teknoloji açısından, pil 1860’larda buluşundan bu yana iyi gelişti, ancak temel prensip aynı.

Orada pil gücü hücrelerin sayısına, boyutuna ve montajına göre değişir. Elektrikli Arabalar Pilleri (Çekiş Pili) termal araçları donatanlardan farklıdır. İkincisinde, pil başlangıç ​​için gerekli gücü verir, ancak bir elektrik motoru tedarik edecek kadar verimli değildir.

Bu nedenle otomotiv endüstrisi, güç ve hafifliği düşük hacimde ve en iyi maliyetle birleştiren akümülatörler elde etmek için diğer elektrokimyasal çiftleri test etmiştir:

• Nikel/kadmiyum (NI-CD)
• Nikel/Metal Hidrit (NI-MH)
• Nikel/çinko (Nizn)
• Nikel sodyum/klorür (zebra)
• Sodyum
• Lityum/iyon (Li-ion)
• Lityum/polimer (LIPO)
• Lityum/fosfat (Lifepo4)
• Lityum/polimer metal (LMP)

Bu güne kadar pil lityum iyon en iyi sonuçlar.

Bir çekiş pilinin gücü

Elektrikte, ölçüm birimleri watt, volt ve ampère.

Watt elektrik gücüne karşılık gelir. Voltların amperlerle çarpılmasıyla elde edilir.

Volt, amper yoğunluğu verirken elektrik voltajını verir.

Bir çekiş pilinin depolama kapasitesi, gerçek bir otomobilin enerji tankı, KWH.

Araç modeline göre 50 ila 100 kWh’den fazla değişir.

Lityum iyon batarya

Mevcut pillerin % 95’inde bulunan lityum, elektrikli araçların farklı teknolojilerinin ihtiyaçlarını karşılıyor: melezler, Şarj edilebilir melezler, yakıt hücreleri ve % 100 elektrikli.

Orada Lityum iyon batarya Aralarında bakırdan alıntı yapabileceğimiz çeşitli unsurlar, metaller ve mineraller içerir, manganez, alüminyum, grafit, Nikel, bazen kobalt Ve elbette, lityum.

Aşağıdakiler açısından gerekli tüm nitelikleri sunar:

• enerji yoğunluğu, hacim veya ağırlık biriminde ifade ettiği enerji,
• yük hızı, Zaman biriminde ifade edildi,
• ömür, Performansın sinirlendiği zaman.

Elektrikli pilin ömrü

Bu ifade edilir Şarj döngüleri, yani ücret sayısı ve deşarjlar tamamlamak. Bir lityum iyon pilin ömrü, aracın kullanımına bağlı olarak 8 ila 15 yıl arasında 1.000 ila 1.500 şarj döngüsüdür.

Bazı iyi uygulamalar, mümkün olduğunca korunmasına izin verir.

Özellikle bir yük seviyesi %20 ila 80 arasında, lehine Yüklenme zamanı herhangi bir şeyi sınırlamak için kısa ve yavaş ücretler aşırı ısınmış.

hızlı ücretler Yollarda veya elektrik istasyonunda ara sıra kalmalı.

Dahası, kaçınmak daha iyidir Derin deşarjlar ve yuvarlanmadan uzun süreler.

Bir pil, her yıl yaklaşık % 2 performansı (özerklik, gücü ve yük hızı) kaybeder. Bu kapasite bir mekanikte ölçülebilir Sağlık durumu, Veya SOH Yüzde olarak ifade edilen skorda.

Bir pilin fiyatı nedir ?

Hakkında temsil eder Araba fiyatının % 40’ı, yani modele bağlı olarak 8.000 ila 20.000 € ‘dan fazla.

Faturayı düşürmek için, bazı üreticiler bunu kira 70 ila 150 Euro arasında aylık maliyet için.

Bu çözümlerin her birinin, bir duruma göre incelenecek avantajları ve dezavantajları vardır.

Her mevsimde zirvede

Teknolojik ilerlemeye rağmen, ısı dalgasına veya kışın donmasına bağlı aşırı sıcaklıkları pek takdir etmez !

İdeal, arabayı bir barınağın altına veya daha iyisi, bir garajda park etmektir.

Kışın, Şarjı çok fazla etkilemeyecek şekilde elektrik ağına bağlıyken ısıtmak için arabayı başlatmanız önerilir.

Ancak endişelenmeyin, çünkü yeni araba modelleri ısı pompaları, Elektrik dirençlerinden çok daha az açgözlü.

Elektrikli arabanın kalbinde

elektrifikasyon sistemi Hibrid, tüm elektrikli bir.

Bazı durumlarda, pil araç yardımı sunar, diğerlerinde merkez parçasıdır.

Özellikle ikincisiyle ilgileneceğiz, çünkü 2035’ten sonra termal araçların artık üretilmeyeceği tarih olan tek diyagram olacak.

Çekiş pilinin çalışması

Temiz araba var Bir veya daha fazla elektrik motoru. Bunlar genellikle ile çalışır alternatif akım ve depolayan pil tarafından güçlendirilir doğru akım.

Farklı parçalar arasındaki elektrik yolculuğu bir güç elektroniği aracın yükü veya deşarjı sırasında ve frenleme sırasında akımın dönüşümünü sağlar.

Orada pil şarjı farklı şarj istasyonlarından birinde bir bağlantı yoluyla yapılır.

Bu enerji bir Geri Şarj Cihazı, Veya dönüştürücü. Bu, alternatif akımı çekiş pilinde depolanan doğrudan akıma dönüştürür.

Motor bir Elektronik Yönetim Vakası isminde helikopter (doğrudan akımla beslenen motorlar) veya çevirici (Alternatif akımla beslenen motorlar).

Güç elektroniği, şarjı kontrol ederek klima kompresörü ve ısıtma.

Motor (lar) daha sonra tekerlekleri (nt) yönlendirir.

Pil ayrıca, yavaşlama sırasında indüklenen fren aşamaları.

Rejeneratif frenleme

Motoru Melez ve elektrikli arabalar tüketici, ama aynı zamanda enerji üreticisi Fren sistemi sayesinde.

Termal araçları donatan kişi, aracın frenlenmesi ve yavaşlaması sırasında salınan enerjinin denenmesi için revize edildi ve düzeltildi kinetik enerji, artık kaybolmuyor.

Çekiş bataryasında saklanmadan önce çeşitli elektronik bileşenler tarafından geri kazanılır ve daha sonra dönüştürülür.

Bu şekilde geri kazanılan enerji, Tüketimde azalma özellikle kentsel döngülerde %7 ila 12 arasında.

Bu uyarlamanın her zaman konforu ve verimliliğini sunduğunu unutmayın Acil fren ve fren yardımı.

Geri dönüşüm

Operasyonun hızlı bir şekilde pahalı olabileceği gerçeği dışında yolun zamanı veya kaprisleri nedeniyle, Bir pil değişir ! Aracın yaşına bağlı olarak, kiralamayı tercih etmek akıllıca olabilir.

Ama ne hakkında kullanılmış pil ? Bir Avrupa Direktifine göre, pilin üreticisi teoride geri dönüşümünden sorumludur. Bu yükümlülük, büyük açık havada terk edilmekten kaçınmayı amaçlamaktadır Çok kirletici kimyasal bileşenler.

Bu görev en çok emanet edilir uzmanlaşmış ve onaylanmış kuruluşlar.

Daha sonra sökülür, çünkü neredeyse tüm bileşenleri ticari bir değere sahiptir.

Yasa tarafından dayatılan geri dönüşüm yüzdesi %50’dir, ancak aslında çok daha yüksektir, yaklaşık %75.

Metaller ve Malzemeler çeşitli operasyonlar sırasında kurtarılır.

Yeniden kullanılamayan herhangi bir şey bir geri dönüşüm işlemi iyi tanımlanmış.

Bununla birlikte, artık bir araba için yeterli gücü yoksa, yine de hizmet etmek için yeterli kapasiteye sahip olabilir sabit depolama, tek başına veya seri setleri.

Dedektörleri Park elektrifikasyonu Sadece haklı olmak zorundadır, piller ikinci bir yaşama hak kazanır ve söylendiği kadar tehlikeli değildir !

Gest’Europe, tüm uzmanlığını, özellikle elektromobilitede özel destek ile otomotiv profesyonellerinin hizmetine koyar.

• Elektrik ve Soğuk Araç: Kışdan önce bilinen ne olmalı ?
• Lityum piller
• Elektrikli araçlar
• Bağlı pil
• VE/VH Güç Elektroniği
• Rejeneratif frenleme