Volkswagen kimliğinin ilk testimiz.4 (2021)

VW kimliğinizi önemli ölçüde geliştirin.4 Orijinal Elektrik Bagaj Kapağı ile.
Burada, VW kimliğinizde orijinal göğüs / göğüs deklanşörünü yükseltmek için tam paketi sunuyoruz.

VW ID4 Elektrik Sandığı

Uyarı: Son parçalar mevcut ! Kullanılabilirlik Tarihi:

Bir arkadaşa gönder

VW ID4 Elektrik Sandığı
Alıcı: Arkadaşınızın Adı *: Arkadaşınızın E -posta Adresi *: *Champs Gerekli

Daha fazla bilgi edin

VW kimliğinizi önemli ölçüde geliştirin.4 Orijinal Elektrik Bagaj Kapağı ile.
Burada, VW kimliğinizde orijinal göğüs / göğüs deklanşörünü yükseltmek için tam paketi sunuyoruz.

Bagaj kapağını herhangi bir çaba sarf etmeden otomatik olarak açabilir ve kapatabilirsiniz.

Maksimum açılış yüksekliği de serbestçe ayarlanabilir.
Düğmeyi sürücü kapısına yüklemek isteyip istemediğinizi seçebilirsiniz.
Bagaj kapağındaki düğme, şu anda yüklü kör kapak ile değiştirildi.

Sürücü tabanında kolayca erişilebilen OBD teşhis arayüzüne kısaca bağlandıktan sonra, burada sağlanan kodlama dongle, yenilikçi ve önceden tanımlanmış uygulama kullanılarak tüm birim siparişinin yapılandırılması ve kodlanması da dahil olmak üzere elektrikli bagaj kapısının tam otomatik aktivasyonunu desteklemektedir .

Teslimat içeriği ::

– 1x Tüm VW Kimliği Orijinal Parçaları.4 1x servootor, 1x şok emici, bagaj kapağı düğmesi, bagaj kapağı kilidi, kapanış yardımı, montaj ekipmanı gibi gerekli
– 1x Orijinal VW Kimlik Düğmesi.4 + kapak + sürücü kapısı için kablo oyunu (isteğe bağlı)
– 1x önceden monte edilmiş bagaj kapağı kabloları
– 1x kodlama arayüzü
– 1x Kurulum Talimatları (Almanca)

Kurulum Süresi: Yaklaşık 4 saat
Lütfen sipariş işlemindeki şasi numarasını belirtin.

Ürün özellikleri ::

Orijinal elektrikli bagaj kapağının yeniden donanımı tüm VW kimlik modellerinde mümkündür.Tüm yılların 4’ü ve tüm ekipman varyantları.
Size doğru eksiksiz paketi sunuyoruz, tüm Volkswagen ID4 modelleri daha sonra yüklenebilir, şu anda yüklü tüm kontrol birimleri ve VW kimliğinizin mevcut radyo anahtarları.4 Tamamen elektrik bu özel fabrika ekipmanı için hazır.
Mevcut araç anahtarınızdaki merkezi düğmeyi kullanarak açılır.
Bagaj kapağındaki yeni düğme ile bagajı açabilir ve kapatabilirsiniz.
Sürücü kapısındaki yeni düğme ile, kontak konulduğunda bagaj kapağını kapatabilirsiniz.

Volkswagen kimliğinin ilk testimiz.4 (2021)

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Bu model sizi ilgilendirir ?
Volkswagen kimliğinin ilk testimiz.4 (2021)

Hem Çinlileri hem de Amerikalıları ve eski kıtanın sakinlerini memnun etmeyi amaçlayan SUV kimliği.4 Elektrikli Arabada Volkswagen’in küresel hedeflerini somutlaştırır. Yetenekle rolünü oynuyor mu ?

• Sürüş kolaylığı
• Geri alanda
• Özerklik (önlemlerimizi beklerken)

• Ergonomi
• Yüksek ağırlık
• Ölçme fiyatları ve seçenekleri

Tiyatroda, çoğu zaman, bir oyunun her zaman birkaç eylemi vardır. Birincisi arsanın temellerini koyarsa, ikincisi gerçekten konunun kalbine ulaşmanızı sağlar. Onun kimliğiyle.4, bu Volkswagen’in sunduğu ikinci adım. Kompakt kimlikten bile daha fazlası.3, tarih için, büyük serilerdeki ilk% 100 elektrikli aracı kalacak, kimlik.4, tüm dünyayı fethetmesine izin vermesi gereken kişi. Bu nedenle, Şangay veya Los Angeles sakinlerini memnun etmek için bir SUV silueti ve özellikle daha cömert boyutlar (4.58 m uzunluğunda veya 32 cm daha fazla) sergiliyor. Ayrıca, Göze, kişinin daha da heybetli olduğu, cömert dingil mesafesinin optik bir yanılsaması olduğu izlenimine sahip (2.77 m) ya da 21 inç içinde büyük jantlar yabancı değil. İzleyicilerin kimliğin damarında hangi gezegenle geldiğinizi merak edeceği trafikte göze çarpan şey.3, Volkswagen’de klasisizmle tezat oluşturuyor.

Karmaşık ergonomi

Mirettes’i dolgunluğa koymak da Alman elektrikli SUV’sinin hedefidir. Çiziminde aşırı derecede sıyrılan ve kontrollere dokunmak için yer gurur duyan sürüş istasyonu, yadsınamaz bir modernite hissi veriyor. Ancak, son golf gibi, bu yeni evren de sabrın evcilleştirilmesini talep ediyor çünkü ergonomik sadelik modeli değil. Sıcaklık ayarlarının dokunsal çubuklarının veya radyonun ses hacminin rastgele yanıtı, plaka üzerinde çoklu destek, istenen menüye girmek veya bırakmak, modern kartı çok oynamak istemek için Alman üreticisi çok ileri gitti. Anahtarlar için de geçerli olan bir gözlem, dokunsal ve tekerleğin döşenmesi veya hatta sürücünün yerinden pencere kontrolleri için. Sadece iki düğme vardır ve arka pencerelerin “arka” düğmesine önceden basın … Çok kötü çünkü geri kalanı için bu kimlik.4 resepsiyonu iyileştirir. Kuşkusuz, bazı malzemeler kaşe yoktur, ancak bu ayrıntı Avrupalıların gözlerini ilk amaçlardan daha fazla gıdıklayacaktır, yani Çinliler ve Amerikalılar. Öte yandan, herkes tahtaya erişimi selamlamayı kabul edecek (16 cm zemin boşluğu için teşekkür ederiz) Ve özellikle önerilen alan. Önceki sakinler özellikle büyük ve konforlu koltuklarla en iyi koltuklardan yararlanırlarsa, arkada olanlar da çok fazla bacak alanı ile şımartılır. Sonunda kimlik.4, cömert bir ciltli tatil kalkışları için bir bagaj kesimi sunar (VW’ye göre 543 DM3).

Üstelik Doğru Özerklik

Ancak bu elektrikli SUV bunu yapabilir ? Önlemlerimizin kararını beklerken, İlk kontağımız, özellikle Almanca’nın maksimum 125 kW’lık doğrudan gücü kabul edebileceği iyonluk ağından hızlı yük kutusundan geçmenin mümkün olduğunu gösteriyor. VW’ye göre, 77 kWh’lik büyük pilin 520 km’lik bir eylem yarıçapını hızlı bir şekilde şarj etmek için yeterli (345 km özerklik sunan daha ucuz bir 52 kWh versiyonu da var). Bu eylem yarıçapı kuşkusuz önlemlerimize göre daha az olacak, ancak testimiz sırasında kentsel sürüşü ve en az elverişli otoyolu karıştırarak 205 km seyahat ettik ve hala zeminin altında 135 mevcuttu.

Standart ölçüm standardımıza göre en iyi elektrikli otomobillerin gerçek özerklerini karşılaştırın. Pil kapasitesi, tüketim, özerklik, size her şeyi anlatıyoruz !

Şehirde hoş

Kimlik ile aynı Meb platformuna dayanarak.3, kimlik.4 bir SUV olabilir, önümüzdeki yıldan önce 4×4’te mevcut olmayacak. Yani bu, testteki versiyonun arka aksa yerleştirilmiş 150 kW’lık bir elektrik motoru olan bir tahrik olduğu anlamına gelir. Bu mimari, azaltılmış soygun çapı olan kasabada yadsınamaz bir avantaj sunuyor. Bu koşullar altında, kimlik.4 ayrıca elektrikli itişin büyük alaka düzeyde olduğunu doğrular. Gemide sessizlik (ve yayaları önlemek için 35 km/s dış gürültü), sarsıntı ve frenleme (rejeneratif ve mekanik), b modunda artar, ancak tam durağa gitmeden (rejeneratif ve mekanik) iyi ayarlanmış (rejeneratif ve mekanik) bir pedal modu) BMW i3 gibi, kimlik.4 tulum oynamak için idealdir. Büyük jantların partiyi biraz bozduğundan pişman olsaydık, rahatsızlık etkileri kısmen, tek yüksek uçlu bitiş için ayrılmış etkili pilot amortisman tarafından silinir. Ana eksenlerde kimlik.4 ayrıca sağlar. Güvenli Yol Davranışı, Oldukça Dikkatli Ses Yalıtımı, Yolu Tekerleğindeki Yolu Kesmek, onu Serinletme Oyunu’na götürdüğümüzü ima eden şeyleri rahatlatıyor, ayrıca korunmuş bir özerkliğin garantisi. Ama hala bir dezavantaj var. Ağır, ölçekte iki tondan fazla olan makine, sıkı eğrilerde mükemmelliğini kaybeder. Daha da utanç verici, performansı kesinlikle iyi ama % 100 elektrikli bir otomobilden beklenen heyecan verici tonu direksiyon simidini hissetmiyorsunuz. Rezervde ne olmalı çünkü bu kimlik.4 fatura eşdeğer bir güç KIA’dan çok daha pahalı (204 HP) Takılar (Korece 41.000 € ‘dan 47.660 € bonuslar hariç). Not Bu elektriği geçerken, VW, tahriş edici seçenek politikasını korur. Bunun kanıtı, 190 € faturalandırılan evde şarj olmayı sağlayan yerli kablo ile ! Veya en yüksek uç hariç tüm sürümlerde ek maliyet 1.320 € gerektiren ısı pompası. Bunun ötesinde kimlik için ana endişe.4, Avrupa’da kimlik denir.3. Birçok yönden, bizim Avrupalılar için, bu küçük kardeşin zaten parmaklarını yakalamaya koymak isteyenleri tatmin edecek bir şeyleri var.