Okuyucu, hibrid, hidrojen: farklılıkları anlayın

** Burada belirtilen süre ve mesafe değerleri, WLTP sırasında yeni Zoe tarafından elde edilen sonuçlardan hesaplanır (dünya çapında uyumlu hafif araç prosedürü, Standart Döngü: % 57 kentsel işlemler, gezilerin % 25’i, kentsel, kentsel, % 18’inin % 18’i araçların gerçek kullanım koşullarını temsil etmeyi amaçlayan otoyoldaki yolculuklar). Ancak, şarj ettikten sonra seçilen yolculuk türünü düşünmezler. Şarj süresi ve geri kazanılan özerklik ayrıca sıcaklığa, pilin aşınmasına, terminal tarafından verilen güce, sürüş stiline ve şarj seviyesi seviyesine de bağlıdır.

Elektrik alanı

Hibrit bir araçta fren değişiklikleri

Benoît Turgeon’un soru: “Hibrit ve elektrikli araç frenlerinin daha uzun bir ömrü olduğu söyleniyor. Ancak değiştirmek zorunda kaldım ..

RPM ekibi tarafından | 24 Eylül 2023

Elektrikli bir araç arayın

Bir markadaki ve bir modeldeki tüm RPM içeriği.

Sonuç yok aramanızla eşleşiyor.
Sonuç yok aramanızla eşleşiyor.

Araçlar yakın zamanda danıştı

Sesli araçlar

En popüler öğeler

Sonuç yok aramanızla eşleşiyor.
Sonuç yok aramanızla eşleşiyor.

Tüm Kategoriler

RPM+ 24 Eylül 2023 | Suçlar ve biletler

Ekip, izleyicilerden gelen soruları cevaplamak için stüdyoda ve Caroline suçlar ve biletler hakkında sınavda geliyor.

Yeni elektrikli SUV’lar veya kullanılmış benzin görüldü?

Coralie La Form’dan Soru: “Audi E-Tron, Chevrolet Equinox EV veya Ford Mustang Mach-e gibi elektrikli bir SUV satın almayı düşünüyorum. Bağış olmak ..

RPM 24 Eylül 2023 | Audi Q4 E-TRON 2023’ü başlatma

RPM ekibi, Audi Q4 E-Tron 2023’ü test etmek için yolda, yolda ve stüdyoda bulunur.

Volvo XC40 ve C40 Şarj 2024: Zaten bildiklerimizden farklı

Luc-Olivier XC40 ve C40 Repacher 2024 testlerine bakıyor. Yeni XC40 ile Volvo, ilk farklı bir elektrikli motorlu taşıt sunuyor…

Bir üretici daha Tesla’nın şarj ağını kullanacak

Üretici Jaguar, müşterilerinin şarj ağını kullanmasına izin vermek için Tesla ile bir anlaşma imzaladı.

Frontline Arabalar LE60 ve Bee GT: MGB V8 veya Electric’te restore edildi

İngiliz Uzman Frontline otomobilleri, ünlü MG MGB GT’yi bir V8 motoruyla olgun yarış arabasında canlandırıyor veya tamamen elektrikli bir araca dönüştürüldü…

Hyundai Ioniq 6 ve elektrikli Genesis GV70

Üç elektrikli araç, kuruluşun en yüksek sözü olan 2023 için IIHS’nin en iyi güvenlik seçimini+ aldı.

Ford şarj edilebilir bir hibrid ranger başlattı

Ford, Ranger’ın şarj edilebilir bir versiyonunun açılmasıyla minibüslerinin elektrifikasyonuna devam ediyor.

Jeep Grand Cherokee Overland 4xe 2023: En iyi büyük Cherokee, ama…

Bu 4XE şarj edilebilir hibrit mekanizma, Grand Cherokee Jeep’in verimini artırır, ancak ilgili bir araç yapar mı??

Shell, Çin’deki dünyanın en büyük şarj istasyonunu açar

Kabuk yağdan elektriğe gider; Şirket, dünyanın en büyük şarj istasyonunu açtı, 258 şarj istasyonu içeriyor.

Porsche Taycan: En yüksek irtifaya ulaşan elektrikli araç için bir Guinness rekoru

Porsche, 18.000 fitten fazla en yüksek irtifaya ulaşan elektrikli aracın rekorunu kırdı.

Mazda3 2022 ile ilgili uyarılar alın

Yeni RPM içeriğini, sizi ilgilendiren bir konuyu veya aracı etkileyen doğrudan e -posta ile alın. Sadece anahtar kelimeleri seçin ve birkaç tıklamayla hiçbir şeyi kaçırmayacaksınız.

Toyota RAV4 Hybrid 2023 için uzun süreli garantiler önerilir?

Soru Lucie Poulin: “Mayıs ayında bir Toyota RAV4 Hibrid 2023’ü önceden sipariş ettim. P’ye abone olmayı tavsiye edip etmediğinizi bilmek istiyorum ..

Mitsubishi Outlander Phev 2023 ile hayal kırıklığına uğradım, ne yapmalı?

Pierre Trudeau tarafından soru: “Son zamanlarda bir Mitsubishi Outlander PHEV 2023 aldım ve Montreal’den Rohuyn-Noranda’ya iki yolculuk yaptım. BEN ..

RPM+ 17 Eylül 2023 | Satın aldığımız araçlarla neler oluyor?

Ekip, izleyicilerin sorularını cevaplamak için stüdyoda buluşuyor ve William yeni araçlarla neler olduğunu açıklıyor ..

Elektrik, melez, hidrojen: farklılıkları anlayın

Sıfır emisyonlu araçların ortaya çıkmasıyla, şimdi elektrikli araba, hibrid motor veya hidrojen araba hakkında düzenli olarak konuştuğunu duyuyoruz. Bu kavramlar tam olarak ne kapsıyor ve nasıl bululacak ? lideri takip edin.

Uzun bir süre için, motorizasyon sorunu benzin ve dizel arasında seçim yapmak için özetlediyse, şimdi durumu değiştiren bir teknoloji ile başa çıkmak gerekiyor: elektrik motoru. Bazen yaşlı, saygıdeğer içten yanmalı motorunu tamamen yitirir: sonra elektrikli araba. Diğer durumlarda, iki teknoloji aynı araçta bir arada var: Şarj modlarına ve şarj modlarına bağlı olarak farklı seviyelerde olası etkileşimlere sahip hibrit modeldir enerji depolama Üretici tarafından planlandı.

Hibrid ve elektrikli araçlar arasındaki farklılıklar ?

Önce kullanım farklılıkları üzerinde duralım. Elektrikli araba tamamen sessiz, kokusuz ve çok akıcı ve hoş bir sürüşe sahip. Maliyet tarafında, elektrik enerjisi benzin veya dizelden çok daha ucuz olduğu için bakım ve “yakıt” azalır. Özerklik tarafında, önemli yenilikler gerçekleşti. Hala 10 yıl önce, 150 kilometrelik özerkliğe ulaştık, şimdi yeni bir Renault Zoe’yi şarj etmek zorunda kalmadan önce 300 km’ye kadar sürebiliriz. Ve şarj daha hızlı ve daha hızlı hale geliyor: Yine de yeni Renault Zoe ile, belirli terminallerde 120 km ** için ayrılmak için 30 dakika yeterlidir.

Melez arabalar, Geleneksel bir yanma arabasından biraz daha büyük bir özerkliğe sahiptirler çünkü bir veya iki elektrikli pilin eklendiği benzin veya dizel araçlardır. Elektrik yakıt tüketimini hafifletir (kasabada kullanılan benzinlerin % 40’ına kadar). Araba elektrik motoru tarafından güçlendirildiğinde, sürüş konforu ve sessizlik, elektrikli bir arabada yaşananlar ile aynıdır. Yanma motoru makineyi aldığında, sürüş sırasında his, geleneksel bir araca benzer.

Bu modellerin teknik işleyişine ne dersiniz? ? Enerji tüketiminin optimizasyonu aynıdır ? Kaputun altında, elektrik, hibrit, hidrojen arasındaki farklar nelerdir? ?

% 100 elektrikli araba: en başarılı

Elektrikli otomobil şu anda küresel ısınma ve hava kirliliği ile ilgili çevresel zorlukları karşılamak için hemen en başarılı ve uygun fiyatlı çözümü temsil ediyor. Hangi değişiklikler ? Motor patladı, yakıt kapağı ve egzoz kabı bir pille güçlendirilen bir elektrik motoru lehine kayboluyor. Araba, evde, evde, işyerinin otoparkına veya halka açık yerlere yerleştirilmiş bir terminalde şarj olur. Sunabilir özerklik Birkaç yüz kilometreden sessizce çalışır, durduğunda enerji tüketmez ve herhangi bir gazı reddetmez. Sürüş zevkini ekledi. Örneğin, yeni Renault Zoe ile elektrik motoru, anında ve sıvı hızlanması sunmak için sahip olduğu tüm torku anında sunar. Yanma ve mekanik hareketli parçaların olmaması nedeniyle, elektrik motoru olağanüstü güvenilirlik sunar. Sürücü için bu, en katı ifadesine indirgenmiş bir röportajın garantisidir.

Ancak başka seçenekler var. Elektrik tahrikini ve yanma motorunu birleştiren bir araçla bir enerji karışımı yapmayı seçebilirsiniz. Bu varyantların panoraması, “daha ​​az” dan elektrikli “artı” ya.

Hibrid Araba: Geleneksel Bir Elektrik Yardım Aracı

Hibrit bir arabada, hem benzin (veya dizel) motor hem de birlikte çalışmak için programlanmış bir elektrik bloğu var. İlke aşağıdaki gibidir: Elektrik motoru, BT üzerindeki talebi azaltmak ve dolayısıyla yakıt tüketimini azaltmak için yanma takviyesinde meydana gelir. O zaman hibrit bir arabayı nasıl şarj eder? ? Fren veya yavaşlamalar sırasında, küçük akü, hızı enerjiye dönüştürerek şarj eder. Bununla birlikte, hibrid otomobil esas olarak fosil yakıtlara bağlı kalır: % 100 elektrikli seyahat nadiren birkaç kilometreyi aşar.

Şarj edilebilir hibrit araba: gerçek geçiş

Plug-in hibrid elektrikli araç için bazen PHEV kısaltması altında belirlenen şarj edilebilir hibrid otomobiller, bu eksikliğin üstesinden gelmeyi hedefliyor. Yeni Renault Captur E-Tech eklentisi için durum böyle. İlke ? Daha büyük bir kapasiteli pili, şasiye ve bir soketle entegre ederiz yerli çıkış veya bir şarj istasyonu. Bu şekilde, elektrik motoru çoğu günlük geziler için yanma motoruna gerçek bir alternatif haline gelir. Termal çekiş, tatilde uzun süre uzun mesafelerde mevcut olsa bile. Hibrid otomobil ve şarj edilebilir hibrid otomobil arasındaki fark, bu nedenle sadece ikinci olanın bir soket üzerinde şarj olması ve çok daha önemli elektrik ve özerkliğe izin vermesidir.

Çeşitli özerkliğe sahip melez araç: arabanızda bir jeneratör

Başka bir varyant, çekiş için elektrikli motor ve pili kullanmak ve şarj etmek için adanmış küçük bir benzinli motor eklemektir: sonra konuşuyoruz Özerklik uzantısı olan elektrikli araba. Hibrit burada % 100 Elektrik’e daha yakın değişim % 100 Yanmalı Motor: Elektrik ana “Yakıt” dır. Bu bağlamda, yeterli kapasiteye sahip bir pilimiz ve bir terminalde şarj etme olasılığımız var. Araba, egzoz gazı emisyonu olmadan günlük olarak elektrikli sürüş yapabilir. Yanma motoru, jeneratörün ilham verici bir çalışma modunda sadece destek geliyor. Sadece pili şarj ederek özerkliği genişletmek için oradadır, ancak tekerlekleri doğrudan eğitmek için kullanılmaz (geleneksel hibrid otomobillerin ve şarj edilebilir hibrid arabaların çalışmasının aksine).

Hidrojen arabası: Challenger

Sonunda alternatif güç kaynağı modunda % 100 elektrikli bir araba var: hidrojen elektrikli araç. Renault yakında sunacak Hidrojen tarafından desteklenen iki yardımcı araç : Kangoo Z.E hidrojen ve ana z.E hidrojen. Bugün, çoğu elektrikli otomobil, lityum iyon teknolojisine dayalı piller kullanıyor, ancak enerjiyi depolamak için başka parçalar var. Orada hidrojen pil Örneğin, su veya metanın parçalanmasıyla elde edilen aynı adlı gazdan elektrik üretilmesini sağlar. Bu pilin içinde, ortam havasında bulunan oksijen ile kimyasal bir reaksiyon sayesinde gaz elektriğe dönüştürülür. Çok yüksek basınçta depolanan gaz içeren bir tankla güçlendirilir (birkaç yüz çubuk). Bazı engeller kalır. Örneğin, yakıt hücrelerinin üretimi, nadir metallerin yanı sıra bir enerji kaynağı, muhtemelen yenilenebilir. Büyük ölçekli dağıtım, hidrojenin üretimine ve dağılımına adanmış altyapı kurmayı da içerir.

Elektrikli araç, hibrid … sürekli yenilik

Nikel kadmiyum pillerden elektrik muazzam bir ilerleme kaydetti. Modern akümülatörlerin artık benzinli araçlarla karşılaştırmadan utanması gerekmiyor. Şasinin içinde gizlenmiş olan lityum iyon piller güvenlidir ve yaşamın sonunda giderek daha verimli geri dönüşüm sektörleri ile işlenir. Hafiflik, kompaktlık ve kapasite kazanırlar, bu da onları başlatan otomobillerin etki yarıçapını arttırırlar. Ve Sürekli Teknik İlerleme: Pennsylvania Üniversitesi’nden araştırmacılar, 2019’da bir elektrikli araçta 300 kilometrelik bir özerkliğin 10 dakika içinde yüklenmesine izin veren yeni bir yöntem keşfetti. Teknoloji, 800.000 kilometre eşdeğeri olan 2.500 yük döngüsünü destekler. Kontaksız dinamik başka bir, aynı zamanda umut verici parça: indüksiyon teknolojisine dayanan onunla birlikte, pilini şarj etmek için yeterli olacaktır. Elektrikli araba gerekli olacak !

* Kullanılacak sıfır emisyon: WLTP onay döngüsüne uygun olarak ne CO2 emisyonları ne de sürüş sırasında düzenlenen atmosferik kirleticiler, aşınma parçaları hariç.

** Burada belirtilen süre ve mesafe değerleri, WLTP sırasında yeni Zoe tarafından elde edilen sonuçlardan hesaplanır (dünya çapında uyumlu hafif araç prosedürü, Standart Döngü: % 57 kentsel işlemler, gezilerin % 25’i, kentsel, kentsel, % 18’inin % 18’i araçların gerçek kullanım koşullarını temsil etmeyi amaçlayan otoyoldaki yolculuklar). Ancak, şarj ettikten sonra seçilen yolculuk türünü düşünmezler. Şarj süresi ve geri kazanılan özerklik ayrıca sıcaklığa, pilin aşınmasına, terminal tarafından verilen güce, sürüş stiline ve şarj seviyesi seviyesine de bağlıdır.

Telif hakları: katkı maddesi, maground