2022 Land Rover Defender: V8 gerçekten gerekli mi

Söylenti doğruysa ve 2025’te bir elektrik defans oyuncusu alırsak (muhtemelen 2026 model olarak), Land Rover Rivian R1’ler ve GMC Hummer EV SUV ile kafa kafaya gidecek, yaklaşmakta olan Mercedes-Benz’den bahsetmeyecek EQG ve Volkswagen’in yeni izci markasından gelen elektrik SUV.

Electric Land Rover Defender 2025’te piyasaya sürüleceği söylenti

Land Rover’ın Şubat 2021’de açıklanan EV Planları uyarınca, ilk tamamen elektrikli bir model 2024’te (yeni Range Rover’ın bir çeşidi) gelecek ve 2026 yılına kadar beş tane daha takip edecek. Irktan, hepsi tüm pazarlarda satılmayacak.

Sağlam savunucusu aralarında olacak mı? Büyük ihtimalle.

• Ayrıca: 2022 Land Rover Defender: V8 gerçekten gerekli mi?
• Ayrıca: Land Rover Defender 75. Limited Edition İkonik Serisi I’i kutluyor

Aslında, İngiliz web sitesine göre Auto Express (Sadece net olmak gerekirse, kaynak tanımlamadı), bir EV modelinin eklenmesi, 2025 civarında, savunmacının orta döngü güncellemesinin bir parçası olacaktır.

Land Rover görünüşe göre en son Range Rover ve Range Rover Sport’un temelini oluşturan ve hem hibrit hem de tam EV uygulamalarıyla uyumlu olan yeni esnek modüler uzunlamasına mimariyi (MLA) kullanacak. Ayrıca, saf bir elektrik modüler mimarisinin (EMA) bir noktada tamamen yeni özel EV’ler oluşturmak için kullanılacağını da biliyoruz.

Pil baktığında, otomobil üreticisi daha önce 100 kWh kapasitede ve 480 km’ye kadar aralıklarla hinta var, ancak gelecekteki defans oyuncusu EV ve olası konfigürasyonlar için sayıların geçerli olduğu görülüyor (90, 110 ve 130).

Stil ve iç düzene gelince, geleneksel olarak güçlendirilmiş savunuculardan büyük değişiklikler beklememeliyiz.

Söylenti doğruysa ve 2025’te bir elektrik defans oyuncusu alırsak (muhtemelen 2026 model olarak), Land Rover Rivian R1’ler ve GMC Hummer EV SUV ile kafa kafaya gidecek, yaklaşmakta olan Mercedes-Benz’den bahsetmeyecek EQG ve Volkswagen’in yeni izci markasından gelen elektrik SUV.

Küresel olarak çevrelenen 60 Piernt Land Rovers satışının bu on yılın sonunda sıfır emisyonlu güç aktarma organları ile donatılacağı öngörülmektedir.

2022 Land Rover Defender: V8 gerçekten gerekli mi?

Çoğu SUV, safları kazanmak için gerekenlere sahip değildir, ancak bazı istisnalar vardır. Porsche Cayenne gibi sportif modeller, Toyota 4runner ve Ford Bronco gibi off-road’ların karakter planty’sine sahipken, bir araba gibi işler gibi görünüyor.

Ortada bir yerde, yaz sonunda zaman geçirmemiz gereken 2022 Land Rover Defender -Montreal sokaklarından kuzeye doğru kırsalın güzel yollarına ve yollarına kadar.

• Ayrıca: Land Rover Defender 75. Limited Edition İkonik Serisi I’i kutluyor
• Ayrıca: üç sıralı Land Rover Defender 130 son derece geldi

Fantastik Görünüm

2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki küresel çıkışının ardından, en yeni nesil Land Rover Defender, 2020 model model olarak Kanada pazarını vurdu. Selefinden çok daha modern ve sofistike, ancak görkemli mirasını gururla yerleştiren bu lüks SUV, hemen hemen her şeyi almaya hazır güçlü bir ince 4×4 olmaya devam ediyor.

Aralarından seçim yapabileceğiniz üç savunmacı yapılandırması vardır: 90, 110 ve 130. Sayı ne kadar yüksek olursa, araç o kadar uzun. İki kapılı 90 oyuncak gibi sevilirken, dört kapılı, üç sıralı 130 minibüste daha çok. Form, benzersiz tasarımı sayesinde özellikle büyüleyici. Bununla birlikte, çoğu insanın neden daha pratik savunmacıyı tercih ettiğini görmek kolaydır 110.

Motorlar ve seçenekler söz konusu olduğunda seçim çok cömerttir. İsterseniz kendi özel savunucunuzu hemen hemen oluşturabilirsiniz. Şahsen, maceracı tarafı lüks yönden daha fazla tercih ediyoruz. Resimleri görebileceğiniz gibi, testimiz iyi ve karartılmıştı. Bazı insanlar bunu sever, ancak bizim görüşümüze göre, DeFnder’ı giydirmek ve efsanevi ruhunu yakalamak için daha iyi yollar var.

Mighty V8

Turboşarjlı 2’yi test etme fırsatı bulamamış olsak da.2022 Land Rover Defender’da standart olarak donatılmış 0 litrelik dört silindirli motor, bir ana 296 beygir gücü ile işin zar zor yapıldığından şüpheleniyoruz. Mevcut 3.0-litrelik sıralı altı silindirli, mükemmel gaz kelebeği sorumluluğu ve hızlı ivme için bir turboşarj ve hafif hibrid teknolojiden yararlanır. 395 beygir gücü ve 406 pound-feet torkla, bu ünite savunucuyu takip etmek çok daha iyi.

En son test sürüşümüzde V8-Power-Defender 110. Bir süper şarj cihazı ile bitti, 5.0 litrelik değirmen, güçlü hızlanma ve güzel bir film müziği için 518 beygir gücü ve 461 pound-feet’i çıkarır. Ancak, V8 öne çok fazla ağırlık katıyor ve sonuç olarak denge tehlikeye atılıyor. Savunucuyu sportif bir 4×4 yapmıyor, açıkçası. Büyük bir prim göz önüne alındığında, düz altı üzerinden komuta eder, daha sonra daha iyi değer sunduğuna inanıyoruz.

Motor seçimi uzun zamandır, iyi bir sekiz vitesli şanzıman tutamağı değişir. Çoğu karayollarında ve byroads’da harcanan direksiyonun 900 kilometreden fazla arkasından sonra, testimiz birleşik 12’ye ulaştı.7 l/100 km. Natural Resources Canada’nın resmi notu 14.7 l/100 km.

Merak ediyorsanız, Land Rover’ın şimdilik planlarının bir parçası değildir. Hafif hibrid teknoloji güzel, ancak bir noktada şirketin elektrifikasyona doğru bir adım daha atması gerekecek.

Büyük paralar

Land Rover Defender lüks bir SUV yardımıdır ve varlıklı bir grup müşteri. 2022 için, minimum ekipmana sahip temel dört silindirli bir model, Defender 90’da 69.000 dolara veya Defender 110 için 69,950 dolara mal olacak. Daha önce de belirtildiği gibi, alınacak olan bu değil.

Çok daha ikna edici altı silindirli motoru seçerken, fiyatlandırma yapılandırmaya bağlı olarak 82.750 $- 83.200 $ ‘a sıçradı. V8’i istiyorum? En az 130.300 $- 133.200 $ ödemeye hazırlanın veya yaklaşık 50 Piernt Ekstra. Land Rover’ın açgözlü bir hareketi. Ve Country Pack (2.373 $), Genişletilmiş Siyah Dış Paketi (1.350 $), siyah 22 inç tekerlekler (500 $), ön sağlık (650 $) ve dağıtılabilir yan adımlar (4.289 $), You ‘gibi seçenekler eklerseniz’ 150.000 dolarlık bir fatura ile sarılacak.

Bu da hazır olabilmesine rağmen, bu bir Ford Bronco almak için kabuk almanız gerekenden çok daha fazla para. Flip tarafında, savunmacı, 174.900 $ ‘dan perakende satış yapan ve tüm Avable seçenekleri ve paketleri ile kolayca 300 Grand’a ateş eden Mercedes-Benz G-Class’ın yanında bir pazarlık gibi görünüyor.

Üç motordan daha küçük olana özgü olamayan üç sıralı defans oyuncusu 130’a gelince, 93.000 $ ‘dan başlıyor.

Çok net olalım: Land Rover satın almak zarların bir rulosu. Markanın kötü güvenilirlik kaydı göz önüne alındığında, yol boyunca bir takım sorunlar yaşayacaksınız – ve bunları düzeltmek ucuz olmayacak. Bu bir Toyota Corolla değil. Aslında, savunmacı tam tersi olabilir.

Karar

V8-Powed Land Rover Defender ile zamanımızdan gerçekten keyif aldık. Bu benzersiz tarzda 4×4, reddedilemez bir varlığa ve prestije sahiptir ve daha rahatlatıcı olan tek şey, SUV segmentinin sunulduğu son büyük yer değiştiren motorlardan birinin tadını çıkarma deneyimidir. Yine de, burada yapmak için akıllıca hareket, altı silindirli intoku seçmektir.

İzle: 2021 Land Rover Defender 90 Review

• Ortalama henüz çekici görünüm (90 ve 110)
• Güçlü karakter
• Son derece yetkin düz altı
• Akıcı sürüş

• Dört potun anlamı nedir?
• Yüksek bakım maliyetleri
• STRAIVE Bunibilite

İlgili İçerik

Land Rover Defender 75. Limited Edition İkonik Serileri Kutluyor

Üç sıralı Land Rover Defender 130 son derece geldi

2023 Land Rover Defender: Kanada için 30. Yıldönümü Modeli Yok

Hagerty’ye göre 2022’de değeri artıracak 10 araç

2021 Land Rover Defender 90 P400: Shey ama Little olsa da, Shey şiddetli olun

Land Rover Defender Bond Edition “Ölme Zamanı Yok” dan ilham alıyor

Land Rover LR2, LR3 veya LR4: Fark nedir?

2023 Land Rover Range Rover: Orijinal lüks SUV hala 50’de güçlü gidiyor

Electric Land Rover Defender 2025’te piyasaya sürüleceği söylenti

2024 Land Rover Range Rover Velar Freshens, Yalnızca Dijital Gidiyor

Tamamen yeni ineos Grenadier Kanada’ya geliyor, işte ne kadara mal oluyor

Off-road meraklıları için en iyi 10 en iyi SUV

Yazılmamış yerlerde inşa edilmiş 10 araç

Land Rover Bölgesi

Ford, Tesla Cybertruck’a karşı intikamını istiyor

Ayrıca oku

Ve daha da fazlası

Ortaklarımızla işbirliği içinde

Telif Hakkı © 2018-2023 Quebecor, Tüm Hakları Saklıdır

Bu Siteyi kullanmaya devam ederek, özel polisimizde açıklandığı gibi çerezlerin kullanımını kabul ediyorsunuz. ×

İmkansız cesur

Defender, Rugby Dünya Kupası France 2023’ün büyük ortakları arasında saymaktan gurur duyuyor.

En saf haliyle savunmacı. Bir olasılık sonsuzluğu sizi bekliyor.

Aracınızı yapılandırın

Bagajınızı yapın ve sınırsız seyahat edin. İsteğe bağlı üçüncü sıra koltuklar ve olağanüstü kapasiteler.

Aracınızı yapılandırın

Hepimiz için özgürlük. Tüm maceralarınızı paylaşmak için sekiz yer.

Aracınızı yapılandırın

Verimli ve profesyonel. Şimdiye kadar tasarlanmış en sağlam savunmacı.

Aracınızı yapılandırın

Rugby Dünya Kupası Fransa 2023

Defender, Rugby Dünya Kupası France 2023’ün küresel ortakları arasında saymaktan gurur duyuyor.

DNA savunucusu etrafında keşif, spor, gastronomi ve tutku anlarını yeniden yaşayın.

Yeni ufukları keşfedin

Defender ile maceraya devam edin.

• RANGE ROVER
• Keşif
• Savunmak
• Araç emisyonlarıyla ilgili Avrupa verileri
• Özel Araç Operasyonları
• Filo ve İşletme

• Land Rover Hizmetleri
• Kontrolsüz Hizmetleriniz
• Yazılım güncellemeleri

• Bir pazar seçin
• ŞARTLAR VE KOŞULLAR
• BİZE ULAŞIN
• GİZLİLİK POLİTİKASI
• Kişisel Verilerinizin Yönetimi
• KURABİYE

• Bir pazar seçin
• ŞARTLAR VE KOŞULLAR
• BİZE ULAŞIN
• GİZLİLİK POLİTİKASI
• Kişisel Verilerinizin Yönetimi
• KURABİYE

Avrupa Mevzuatı, Jaguar Land Rover’ın 1 Ocak 2021 veya üstünde kayıtlı araçlarla ilgili belirli verileri toplamasını ve açıklamasını gerektirir. Şarap (araç kimlik numarası) ile veri tüketimi ve enerji tüketimi, AB Yönetmeliği çerçevesi içinde Avrupa Komisyonuna iletilmelidir. Paylaşılan veriler, elektrik enerjisi ve kat edilen mesafe ile ilgili PHEV verileri için yakıt tüketimiyle bağlantılıdır. Daha fazla bilgi için lütfen AB web sitesindeki yayınlanmış düzenlemelere danışın. Aracınıza özgü verileri komisyonla paylaşmayı reddedebilirsiniz. Dışlanmayı garanti etmek için Mart ayının sonundan önce reddetme bildirimi gereklidir. Şarap ve kayıt numaranızı sağlayarak veri paylaşımını reddetmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçin.
© Jaguar Land Rover Limited 2023

Jaguar Land Rover Fransa – Tur Savunma Plaza, 23 Rue Delarivière Lefoullon, 92800 Puteaux

Kısa yolculuklar için yürüyüş veya bisiklete binme #Sédéplacemounspolluer.

Görüntüler ve özellikler hakkında önemli not. Küresel yarı iletken kıtlığı şu anda araç inşaat özelliklerini, seçeneklerin mevcudiyetini ve inşaat sürelerini etkiler. Bu durum çok dalgalanıyor ve bu nedenle, web sitesinde şu anda kullanılan görüntüler, özellikler, seçenekler, kaplamalar ve renk kombinasyonları açısından mevcut özellikleri tamamen yansıtmayabilir. Mevcut kısıtlamaları onaylamak ve bilinçli bir seçim yapmak için lütfen satıcınıza danışın.

Jaguar Land Rover Limited, araçlarının, parçalarının ve aksesuarlarının spesifikasyonları, tasarımı ve üretimi için sürekli bir iyileştirme politikası uygular ve sürekli olarak değişikliklere devam eder. Bildirim almadan değişiklik yapma hakkını saklı tutarız. Bu web sitesinde sunulan bilgiler, spesifikasyonlar, motorlar ve renkler Avrupa özelliklerine dayanmaktadır. Pazara bağlı olarak değişebilir ve bildirimde bulunmaksızın değiştirilebilirler. Mevcut araçlardan bazılarında, satıcı tarafından kurulan tüm pazarlarda bulunmayan isteğe bağlı ekipman veya aksesuarlar vardır. Kullanılabilirlik ve fiyatlar için lütfen yerel satıcınızla iletişime geçin.

Sağlanan rakamlar, üretici tarafından tamamen yoğun bir pille yürürlükte olan Avrupa mevzuatına uygun resmi testlerden geliyor. 1 Eylül 2018’den bu yana, hafif araçlar için uyumlu test prosedürü (WLTP), yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını ölçmek için test prosedürü temelinde Avrupa’da yeni hafif araçlar alındı, NEDC prosedürünün daha önce kullanılan gerçekçi. CO2 emisyon değerleri, yakıt tüketimi ve özerklik, sürüş stili, çevresel koşullar, yük, tekerleklerin kurulumu, monte edilmiş aksesuarlar, ödünç alınan rota ve pilin durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişebilir. Özerklik verileri, standart bir rotadaki üretim araçlarının özerkliğine dayanmaktadır.

Gri kartın kurulmasıyla ilgili maliyetler belirtilen fiyatlara dahil değildir.

Bu web sitesindeki kartlar harici tedarikçiler tarafından yalnızca genel bilgiler için sağlanır.