Volkswagen: Yeni Elektrik Kombi ve Ataları Elde Retromobile

Hippiler ne oldu ? Bazıları her zaman Larzac’ta keçi kaldırırsa (bu klişe için tüm özürlerimiz), diğerleri Yönetim Kurullarında (BIS) iyi bir kariyer yapmak için saçlarını keser. İkincisinin yörüngesini Volkswagen Combi, 1960’larda van fétiche de la karşı kültür. O bugün elektrik formunda yeniden doğuyor. Bu doğranmış varis ama Dodu’nun temiz çizgilerine Bulli – Almanya’daki takma adı – maceracı aileleri, aktif emeklilerin çiftlerini ve hatta filolarını kargo adlı hizmet versiyonunda kompakt bir sıfır emisyonlu minibüsle tamamlamayı amaçlıyor. Maxi-Logo VW, Biton Resim ve ön tarafın “V” imzası nostaljik kartı oynar; Durdurduğumuz hizmet alanlarında üretilen faiz göz önüne alındığında başarılı bir şekilde.

Test – Volkswagen Kimlik Buzz, Kombinin Dönüşü

Volkswagen, efsanevi kombininin değerli halefi, modern ve% 100 elektrikli olarak sunulan vızıltı kimliğinin pazarlanmasına başladı. Orada vaat mi?

Kimlik Buzz, bir efsanenin yeniden doğuşunu belirlemek için Volkswagen tarafından seçilen komik isim: Kombi. Bu minibüs tek başına hippi kültürünü, seyahat ve kaçma arzusunu veya en yakın plaja, Kaliforniya’da veya Fransa’nın güneybatısında en yakın plaja ulaşmak için ideal sörfçü gemisini sembolize ediyor.

Neden Yeni Bir Kombi?

Başlamak ve halefinin nasıl konumlandırıldığını anlamak için küçük tarihsel nokta. XXTH Century Combi, 1950’den itibaren üç kuşak yaşadı: ilk ikisi, dolgun bir tarafı koruyan ve bir bakışta belirli bir bakışta ve üçüncü, daha kare, 80’lerde doğan modeller gibi. Ancak kombine, çok sayıda varyasyon ve kişiselleştirme konusu, örneğin, çatı seviyesinde bir rıhtım olmayı mümkün kılan bu Alman vücut geliştiricisinin adını taşıyan Westfalia sürümleri ya da çok “desenler” çiçek gücü “ile yeniden boyanmıştı. ve diğer “Barış ve Aşk”.

Volkswagen’in, modern ve% 100 elektrikli bir versiyon sunarak kült kombini canlandırmaya olan ilgiyi elde etmesi kesinlikle tarihinde yeni bir dönüm noktasıdır. 2015 yılında, Dizelgate Yılı Alman markası.

Bu, 2016’da Budd-E ve 2017’de belirli bir “Id Buzz konsepti” olan iki prototip izledi. Ve bu manifesto’nun desteğinin seçimi önemsiz değil: Combi’nin vaat edilen bir ülkesi olan California, aynı zamanda sahte Volkswagen emisyon skandalının patlak verdiği durumdur.

Standart olarak kimlik vızıltı nedir?

Dieselgate’in başlamasından yedi yıldan biraz fazla bir süre sonra, burada 2022 sonunda pazarlamasına başlayan Standard’daki kimlik vızıltasıyla karşı karşıyayız. Bakış tarafında, Volkswagen hatlarında modern bir kombik sunarak yeterince güçlü yaptı, ancak iki renkli bedeni uzak atalarına bariz bir haraç ödüyor.

Böylece büyük cam yüzeyleri, ön ve arkada veya kayan yan kapısını büyük VW logosunu buluyoruz.

İçeride, hala kombine ruhundan çok uzaklaşıyoruz. Daha iyisi için – modern konforla, iki açık ve pratik dış renkle sıcak bir iç mekan, birçok depolama alanına sahip – ama aynı zamanda en kötüsü için – genellikle ergonomi veya hatta mantıktan yoksun bir dijital arayüze sahip. Bu kusur bir gün bir güncelleme ile düzeltilmelidir, ancak arayüz zorlukları şu an için kalır.

Sonunda kendimizi 21. yüzyıl kombinasından ziyade çok modern ve% 100 elektrikli bir minivanda bulmaktan hayal kırıklığına uğrayabiliriz. Araba kimliği vızıltısında tamamen arka yolculara dönebilen ön koltuklar, en klasik olan her şeye yol açmak için kayboldu. Çok Kötü: Bir “Oturma Odası” modu, bu modern gemiye özgünlük ve bir aile tarafı getirir ve muhtemelen biraz fazla sterilize olur.

Araçların modifikasyonunda uzmanlaşmış şirketlerin bu vızıltıya bir “kombiye ruhunu” geri yükleyebileceğini görmek için. Her halükarda, koltuklar arkaya indirilirse, 1000 litreden fazla ve 2000 litreden fazla bagajdaki alanla ilgili yeterlidir. Panoramik ve isteğe bağlı bir çatı ve 6 veya 7 kişilik versiyonların yaklaşan gelişi zaten daha kayda değer bir. Bu arada, çıkarılabilir bir merkezi konsoldan memnun kalıyoruz, ancak çekmecenin azaltılmış hacmi de ideal piknik sepetini yapmadığı için bu işlevin gerçek bir kullanımını görmek zor.

56’dan.990 Euro

Direksiyon başında, modern konfor hala iyidir. Kimlik vızıltı, skaladaki 2,4 tona rağmen sessizce ve belirli bir dinamizmle gelişir. 150 kW’lık bir gücü olan tek motor, 200 beygir gücünün biraz üzerinde, sıfır emisyonlu bir gezgin olarak rolüne çok uygun görünüyor. Ancak ne verdiğini görmek için, gemideki bir aile ve tam bagaj.

400 kilometreden biraz fazla ilan edilen özerkliğe aynı açıklama: 77 kWh pil, şarj kutusundan geçecek çok fazla şey olmadan küçük bir birlik taşımak için iyi kesilmiş gibi görünüyor. Bu bağlamda, vızıltı hızlı bir terminalde doğrudan akımda 170kW’a kadar güç ve evde şarj etmek için alternatif akımda 11 kW kadar sürebilir.

Fiyatlar Tarafı: Bu Kimlik Buzz 56’da başlıyor.990 Euro, hala 2000 Euro bonusun tadını çıkaran bir şey. Ancak birkaç seçenekle, 60 tavanını kolayca geçiyoruz.Artık bir destekten yararlanmanıza izin vermeyen 000 Euro. Yüksek görünebilecek bir fiyat, ancak bu kimlik vızıltısı şu an kalır (çok) aile (çok) aile elektrikli otomobili% 100 elektrikli sunuyor.

Volkswagen: Yeni Elektrik Kombi ve Ataları Elde Retromobile

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Bu model sizi ilgilendirir ?

Volkswagen Kimlik Testi. Buzz: Yeni Elektrik Kombinin Çarkı’ndaki fikrimiz

Kimlik vızıltı, günümüz dünyasında kombinin ruhunu somutlaştırmayı planlıyor. Başarılı dönüşüm ?

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Ultra Modaya Mikro Şehirde Gemide

Hippiler ne oldu ? Bazıları her zaman Larzac’ta keçi kaldırırsa (bu klişe için tüm özürlerimiz), diğerleri Yönetim Kurullarında (BIS) iyi bir kariyer yapmak için saçlarını keser. İkincisinin yörüngesini Volkswagen Combi, 1960’larda van fétiche de la karşı kültür. O bugün elektrik formunda yeniden doğuyor. Bu doğranmış varis ama Dodu’nun temiz çizgilerine Bulli – Almanya’daki takma adı – maceracı aileleri, aktif emeklilerin çiftlerini ve hatta filolarını kargo adlı hizmet versiyonunda kompakt bir sıfır emisyonlu minibüsle tamamlamayı amaçlıyor. Maxi-Logo VW, Biton Resim ve ön tarafın “V” imzası nostaljik kartı oynar; Durdurduğumuz hizmet alanlarında üretilen faiz göz önüne alındığında başarılı bir şekilde.

İyi düşünülmüş bir iç mekan

Ataları gibi, İD. Buzz, motorunu arka tekerleklerin yanına yerleştirir, yayınlamak Uzunluğuna ilişkin alan kaydetme (4.71 m), bir Tesla Model 3 ile Peugeot 508 arasında yer alan. Üçüncü bir satırın yokluğunda – önümüzdeki aylarda bir XXL sürümüne gelmeli – Tutma Teklifleri 1.121 litre, Veya dört Peugeot 208 sandığının kapasitesi. Üç arka yolcu, bireysel koltukların eksikliği nedeniyle kesilebilen bir tezgah 2/3-1/3’e dayanmaktadır. Bununla birlikte, 20 santimetre ve hatta ileri pozisyonda kayar, bu satır, kuzey Almanya’nın büyük ovalarına layık dizlerde bir alan sunar. Basit bir jestle indirerek, 2,32 metre uzunluğunda 1,20 metre genişliğinde düz bir zemin. Bir şilte kayarak, bu tepsi biraz tünemiş olsa bile, iki yetişkin için mükemmel bir erik haline gelir. Aksi takdirde, 2 metreküp depolama.

Öte yandan, kabloları şarj etmek için belirli bir alan yok. Diğer (küçük) üzüntü: basit ve hoş sunum baştan çıkarırsa, Malzemelerin kalitesi istenen bir şey bırakıyor. Tüm plastikler içi boş geliyor ve çoğu zor. Wolfsburg hala bazı güzel ipuçları planladı: Giden demirleme sistemi Bir Düğme Anahtarı, Decapalitors ile donatılmış çıkarılabilir merkezi konsol ve ayırıcılar … Sodalar veya biralar doğal olarak yerlerini çok sayıda depoda bulur. Ancak, kendi soğutucunuzu planlamanız gerekecek. Deri içermezlerse, iki ön koltuk geniş, misafirperver ve kolçaklarla donatılmış. Sıklığı zamanla sürüş yapmaz. Baskın pozisyon minibüs dünyasını hatırlıyor ve direksiyon simidinin yakınında (derinlemesine ayarlanamıyor) ne yazık ki dizleri plastikte alacak. Geleneksel Volkswagen Güçlü Noktası, Balıkçılık ergonomisi : Marka tekerleği, kullanımı bir adaptasyon süresi gerektiren bir rapor siparişiyle (P, N, B, D, R) yeniden icat eder. 12 inç merkezi bilgi -eğlence ekranı, menülerin bolluğu kullanımına hizmet etse bile, doğru ortalama yürütme hızı tarafındadır.

Ana anahtar

İlk manevradan bir 11.10 metrede azaltılmış soygun çapı, Ancak bir Peugeot 3008’den çok daha fazlası. Her şeyden önce, çok kısa çıkıntılar ve sürücüye sunulan mükemmel panoramik manzara, en dar kamp yerlerine ulaşmanızı sağlar. 360 ° (isteğe bağlı) kamera, manevralar netliğe yardımcı olur. Kurulduktan sonra, iki elektrikli sürgülü kapıya (burada da isteğe bağlı) ve büyük bir motorlu bagaj kapısına (hala) sahip olmaktan mutluluk duyuyoruz.

Diripte, kimlik vızıltı heyecan verici olmadan güven vericidir; Bir minibüs olabilir mi ? Makine, platformunu ve pil motorlu telefonu kimlik ile paylaşıyor.3 ve kimlik.4. 204 beygir gücü, birkaç kişi ve gemideki bagajları ile yokuş yukarı teşvik etmek söz konusu olduğunda biraz adil. Yüksek kütle (neredeyse 2,5 ton) nakit ödenir. Yönetim oldukça hassastır, Biraz sağlam bir sönümleme – Bu elektrikli bir araba – frenk üzümü üzerinde. Kimliği biraz salladığınızda rulo telaffuz edilir. Vızıltı. Ayrıca, rahat olabilecekleri kurtarmak için büyük ama kalın bir iftira ile minibüse takıldığı için tasarım ofisinin seçimini de fark edeceğiz. SUV kalabalığına ilham vermesi gereken bir girişim … Maksimum yük 630 kg olarak ayarlanır, bu da engelli profesyonelleri riske atar. Ancak Øresund köprüsünde, minibüs çok fazla rüzgara maruz değil.

Yükden sonra yeniden şarja yaklaşalım. 77 kWh pil “nakit” hızlı bir terminalde 170 kW’a kadar güç verir. Bu nedenle, ideal koşullarda ve ana eksenlerde 30 dakika içinde % 10 ila 80 geçiş yapılır. İkincil ağda veya bir ev duvar kutusunda, maksimum eşik 11 kW olarak ayarlanır. Bu yüzden 7:30 saymak için “yakıt ikmali”. Scanie ve Seeland’ın bilardolarında yapılan testimiz sırasında kaydettik Ortalama elektrik tüketimi 18.9 kWh/100 km. Selam için bir değer. Ve bu boyut için çok doğru bir hava penetrasyonuna atfetmek (0.285 … veya bir Hyundai ioniq 5’e eşdeğer bir rakam !)). Ama bu aynı zamanda perspektife konulması gereken bir değerdir. Bir otoyolda 130 km/s’de uzun süreler ve dağ gezileri – yön katmandu ? – 25 kWh/100 km’ye yakın zirvelerle hızlı bilgisayarı hızla tırmanacaktır. Mantıksal olarak, bu koşullar altında, 400 ila 300 kilometre arasındaki “gerçek” özerklik düşüşleri. Daha fazlasına sahip olmak için muhtemelen bir kimlik beklemek gerekecektir. Buzz genişletilmiş dingil mesafesi var: Altı veya yedi koltuk ve bir paket pil ve myusse sunmalı. Daha da artırmalıBu modern kombininin zaten tuzlu bir faturası. Ancak bu finansal düşüncelerin nostalji ruhu karşısında değer olması ?

Severiz

• Bak ve Sunum
• Kayıt alanı ve iyi düşünülmüş
• Doğru konfor

Daha az seviyoruz

• Hayal kırıklığı yaratan kalite
• Yüksek fiyatlar
• Sınırlı özerklik

Teknik döküman

• Motor: Elektrik, arka
• Şanzıman: Arka tekerleklerde, 1 rapor
• Güç: 150 kW veya 204 hp
• 0 ila 100 km/s: 10.2 saniye
• Boş ağırlık: 2.407 kg
• Maksimum hız: 145 km/s
• Fiyat: 56.990 Euro (2.000 Euro bonuslar hariç)