İç citroen arkadaşı

İç Retro, Şarj Kablosu, Halı, Merkezileştirme: Bu makalede, bu küçük araba hakkında sorulabilecek soruların tüm cevaplarını bulacaksınız, ancak aynı zamanda donatmak için çok yararlı olan ürünlere bağlantılar bulacaksınız. Yapabildiğim dinamik bir ilk denemeden sonra, keşfeden ve arkadaşını keşfeten Jack’di.

Citroën lisansı olmadan test dostu, elektrikli mikro şehir kent

Citroën kentsel hareketliliği arkadaşla% 100 ëLectric ile araştırıyor. Akıllı olarak bu daha küçük otomobil, hem internette, FNAC-Darty’de hem de Paris’teki Kendinden Partili olarak satın alınabilir.

Akıllı,% 100 elektrikli ve erişilebilir deneyimli bir sürücüden daha küçük bir otomobil ve 14 yaşındaki ergenler, en son Citroën modeli:% 100 ëLectric Friend (resmi adı).

Bazı otomobil üreticileri bisiklete binerek veya scooter ile denerken, Citroën farklı elektrik hareketliliğini deniyor, açıkça lisanslarını geçme arzusu olan, ancak her zaman bir araba sürmesi gerekebilecek genç kentsel insanlara döndü.

İyi nokta: Paris trafiğinde bir UFO

Arkadaş kayıtsız kalmaz ve bazen sıkıcı bir otomobil evreninde, bu karakteristik dilimler. Fotoğraflar, kırmızı ışıkla tartışmalar, baktı, yoğurt potumuz ayırt edildi. Boyutu, günlük olarak bariz pratik tarafında bir dizi yoruma yol açıyor, mat rengi birçok soru getiriyor.

Herhangi bir sürüş yardımı olmadan (geçiş hattına veya ölü açılara karşı uyarılar gibi teknolojilerden bahsetmiyorum bile, arkadaşın hidrolik direksiyon yok), çok düzensiz koltukları ve polipropilen gövdesi olan arkadaş, o gerçek bir “araba”? 75 kilometrelik bir özerklik eklersek, otobüs ve büyük SUV ile çevrili yolu alırken gerçekten ayrılmadık.

Paris’te bir öğleden sonra bindikten sonra, pilin seviyesini izlemeden, iki kabinde, bu iyi bir sürpriz. Her şeyden önce, özerklik çok hızlı düşmez. Gün boyunca tekrarlanan birkaç kilometrelik küçük yolculuklar için yeterli görünüyor. 5.5 kWh pili ile arkadaş, klasik bir sokette üç saat içinde şarj olur, bu da bağlanmak için basit bir noktaya sahip bir park alanına sahip olmak anlamına gelir. Bir kablo (300 Euro’da seçenek olarak erişilebilir) ayrıca Paris’teki ve banliyölerin yakınlarında bazı kamu terminallerinde şarj olmayı mümkün kılar.

O zaman arkadaş sonunda çok fazla iç alan sunuyor. İki, büyük bir sırt çantasıyla çok sıkışık hissetmedik. 2.41 metre uzunluğunda, 1.39 metre genişliğinde, arkadaş bir sardalya kutusu izlenimi vermeden neredeyse her yerde gizlice girer. Bununla birlikte, kitte bile tam bir yarış yapmayı veya bir parça mobilyayı kurtarmayı hayal etmek zor.

Kara nokta: eğlenceli ama çok kullanışlı değil

Kilo ve maliyetleri azaltmak için arkadaşının spartan tarafı kolayca açıklanabilir. Ve son olarak, A noktasından B noktasına geçmek için elektrikli pencerelerin veya yüksekliğin bulunmaması -ayarlanabilir koltuklar unutulur. Öte yandan, bazı detaylar çok eksiktir. Bir iç aynanın olmaması gibi.

Tüm sırlı, arkadaş dışarıdan kolayca bakalım. Ancak kentsel trafiğin saldırganlığında acı verici. 7,20 metrelik dönüş departmanındaki bir arabadaki tüm park olasılıklarını tam olarak sömürmek için gerçekten eksik olan hidrolik direksiyon için ditto.

Ayrıca, 45km/s ile sınırlı olsa bile, bir elektrik için güçlü ivme eksikliğinden pişman olabiliriz. Kasabada, özellikle trafik sıkışıklığında biraz dinamik bir davranış sağlamak utanç verici.

Ama ne pahasına olursa olsun? Makul ama.

Bir akıllı veya lisanssız rakiplerinden çok daha ucuz olan arkadaşın uygun fiyatlı olma özelliklerine sahipti. Bir başlangıç ​​fiyatı olarak 6.900 Euro’da (900 Euro bonuslar hariç) ofisini dolduruyor. Citroën ayrıca, daha genç bir kitlenin kodlarına devam etmek için ayda 19,90 avro ile uzun vadeli bir kiralama sunuyor.

Ancak, temel fiyatın neredeyse yarısı olan 3.410 Euro’nun ilk kirası ile bu seçenek oldukça pahalıdır, özellikle akıllı telefon desteği (müzik veya GPS için gerekli) gibi bazı unsurların dahil edilmemesi.

Öte yandan, arkadaşını PSA aracılığıyla kiralamak, Free2move Self -Selping Sisteminin Paris’e taşınması akıllıca bir seçim olabilir. Abonelik olmadan, dakikada 39 sent euro faturalandırıldı.

İç citroen arkadaşı

İç Retro, Şarj Kablosu, Halı, Merkezileştirme: Bu makalede, bu küçük araba hakkında sorulabilecek soruların tüm cevaplarını bulacaksınız, ancak aynı zamanda donatmak için çok yararlı olan ürünlere bağlantılar bulacaksınız. Yapabildiğim dinamik bir ilk denemeden sonra, keşfeden ve arkadaşını keşfeten Jack’di.

Bu makalenin sonunda testimizin ve soruların cevaplarını bulun.

İlk denememe kıyasla, belirli noktalara geri dönmek istiyorum. Arkadaşı parke taşlarında bir döner kavşakta koştum, 45 km/s’yi desteklemek için, direksiyon simidi, sonra kaba frenleme, gerçekten hareket etmiyor, daha ziyade direksiyonun arkasındaki bir genç için güven verici. Isıtma/desemburation sistemi konusunda giderek daha şüpheliyim, umarım Citroën Tesla’da ücretsiz bir güncelleme yapacak kadar akıllı olacaktır. Aynı şekilde maksimum hızda, bunun “uzun bir yolculuk” da gerçekçi olup olmadığını görmek için müziği dinlemeye çalışmak istiyorum.

Paris’in kalbinde Citroën basın testleri için arkadaşını buluyoruz. Kısa -Dönem Testi Bir kez daha, çünkü sadece 2 saat arkadaşımız olacak. Dövülmüş pistten ayrılmak için Paris’teki Megisserie Quays’teki küçük dükkandan arkadaşlarımıza gittik. Yükleme potansiyelini değerlendirmek istedik ve arkadaşına çok şey koyabildik. Bagajı yok ama yolcu hacmi çok büyük ve çok hantal ürünler koymanıza izin veriyor. Örneğin, karşılaştırma için aldığımız akıllılığa giremediğimiz bir sandalye koymayı başardım.

Lessers

– Bak/Kişiselleştirme

– Fiyat teklifi /

– Sert koltuklar

– İşleme

– Ayarlanabilir şekilde rejenerasyon frenleme

– Alışkanlık / Parlaklık

– SI Savi Ağı’nın güncel bilgisi

Ve bu videoda ele aldığımız soruları ve cevapları kullanmak için, ilgili ürünlerin bağlantılarıyla bunları yazılı olarak bulursunuz

İlk denememiz sırasında hareket eden retro dış cepheyi görmüştük, gerçekten bu sorunu düzeltmeye izin veren bir vida ve “sıkı” aynalarla gördüğümüz arabalar var

Sigorta oranı önemli bir konudur, bazı sigortalar, izniniz olsun ya da olmasın, quadricycles sigortasının farkında değildir ve bunu bir gençle paylaşmak. Peugeot Insurance genellikle rekabetçi görünüyor ve MacIF de “makul” sigorta şirketlerinin önde gelen pelotonunda, profilinize, yaşam yerine, bonus vb. vesaire.

Gördüklerimiz ve kullanıcıları sorguladığımız şeyle, gerçek özerklik 75 km’dir ve “sıfır” ın ötesinde küçük bir rezerv ile. Ancak henüz soğuk havalarda henüz bu özerkliğe geri dönmedim.

Teslimat Fiyatı, 200 Euro Direct evde, 100 bayilerde çevrimiçi satın alınırsa, 0 imtiyazda satın alınırsa 0. Aniden bayiliklerde imtiyaz, gerçek bir kavrama ve ayrılmadan önce her şeyin işe yaradığına dair güvence. Sadece kusur, arkadaş markanın tüm satıcılarından ondan uzakta mevcut değil.

Paris’te Latilebilir Bilgiler, Elektrikli Quadricycles park ödemesinden muaf değildir. 197000 Euro’da bir tacana, elektrikli bir araba olması. Hidalgo Ülkesine Hoş Geldiniz Her Şey.

Arkadaş kayıtlı olarak teslim edilir ve ön ve arka plakaları ile fiyata dahildir, ön zorunlu değil, Kaliforniya yapmak istiyorsanız, oraya gitmek isterseniz .

Lastik enflasyon etiketi yolcu koltuğunun yanında 😉 Arkadaşının bir şirkete satılmadığı gibi dolaşan bir bilgi gördüm, durum böyle değil, ancak belirli bir ticari koşul yok müşteri. İç mekan retrosuna sahip olmamaktan endişe duyanlar için Ali Express’te 10 Euro’dan az

Forumdaki arkadaşlar için fren balataları bulmaktan endişe duyanlar için, hemen olmayacağına dair güvence veriyorum. Ön aks 208’i aldı, bu yüzden süper kullanımına katkıda bulunan boyutlandırılmış.

Teslim edilen ilk araçlarda kaybolmuş gibi görünen bazı küçük kalite problemleri vardı. Öte yandan, Citroën satış sonrası kayıp ve veya bu konuda yok gibi görünüyor. Değişecek çünkü PSA caddenin köşesinde küçük bir dükkan değil ama hepsi daha talihsiz.

Bugüne kadar Citroën, arkadaşını geleneksel yerli soketi olmayan bir şarj istasyonuna bağlamak için bir adaptör kablosu sunmuyor (bazıları var). Citroën’de devam ediyor, arkadaşını kentsel kullanıcılara satmak istediğinizde biraz sıfır. Size iki ürünü birbirine bağlıyorum, biri elektrik kabloları için, ikincisi Ali Express’te Twizzy kullanan Asyalılar için satıldı, 50 Euro’da.

Ali Express’te Twizzy Şarj Kablosu. buraya tıklayın	Www’da twizy şarj kablosu.Daha.Fr. buraya tıklayın

Isıtma çalışır ancak çok gürültülü bir havalandırma ile birleştirilir: havalandırma motorunun kalitesine kötü bir şekilde tasarruf ettik. Kışın ortasında ısıtma / DE -subreeding verimliliği konusunda oldukça şüpheliyim. Değerlendirebildiğimiz şey için, sürekli ısıtma kullanımı% 10/15’lik bir aşırı tüketime neden oldu veya. Tam yükte 10km. Uzun vadeli bir test yapma imkanı varsa doğrulanacak. Sislemeyi sınırlamak için her durumda, bir yağmur anti Bué ürününün uygulanmasının ön cam ve arka camın içinde çok yardımcı olacağını düşünüyorum

Anti Bué Rainx. buraya tıklayın	Fog önleyici Ali Express BURADA TIKLAYIN

35 € ‘daki orijinal arkadaş paspasları yerine, Carrefour’da veya Norauto’da bulunacak orijinal gibi vidalarla engellenebilen 1.50 €’ da kauçuk halıdan ziyade düşünün

Norauto Kauçuk Halı. buraya tıklayın	Norauto Kauçuk Halı. buraya tıklayın

Free2 Moove aracılığıyla kiralanan araçların merkezi bir kapanması var, bu da satışa sunulan arabalarda durum böyle değil ve opsiyon veya kit var değil. Citroën bu konuda bunalmış görünüyor, “Göreceğiz, bunu düşünüyoruz”. Deneyimlerime göre, ürün Freetomove’ye teslimattan önce depolama parklarına monte edilebiliyorsa, bu kurulumu çok ağır olmamalı ve maliyet saçma: 15 € Ali Express’e teslim edildi.

Merkezileştirme kiti. buraya tıklayın

Aynı şekilde telefon medyası için, FNAC’da satın alınan benim en iyi ve Ali Express gibi ürünler çok iyi gidiyor, Citroën’in 7.50 € ‘ye sahip değil.

Temel Ali Express Desteği. buraya tıklayın	FNAC desteği. buraya tıklayın

İç aksesuar ağı Citroën’de 30 € maliyeti, fiyatın 1/3’ünde akıllı bir ürün için bir bağlantı bulacaksınız.

Renk Net BURADA TIKLAYIN

Ve iç retro için şık ve ucuz bir yanıt. FYI, Citroën çok hızlı bir şekilde cam çatı için çok basit bir güneş yüzü sunacak

Retro merkezi emme bardağı buraya tıklayın	İlk Citroën’den Önce Güneş

Bu bağlantıların çoğunu sokduğum Gaetan Colombier’e teşekkürler

Francois Bouet

Arkadaşı donatmak için güzel aksesuarlar bulursanız, bağlantıyı geçmemi sağlamaktan çekinmeyin, bu makaleyi etkinleştireceğim

Road Story podcast’leri podomatik kanalımızda mevcuttur

– “Yol hikayesi” ni arayarak iTunes’da da

– “Yol hikayesi” ni arayarak Spotify’da da

– “Yol hikayesi” ni arayarak Deezer’de de