80 km/s’de dizginsiz bir Citroën dostluğu hazırlanırken

Bu yeni versiyonun muhtemel görünümü birçok soruyu gündeme getiriyor. Bu araç yelpazesi kime tasarlandı ? 80 km/s’de bir kaydırma, geleneksel bir ehliyetin (b lisansı) tutulmasını ima eder. Ancak, mevcut halk esas olarak genç, genellikle tek BSR’nin sahibi.

Citroën Friend: 80 km/s’de dizginsiz bir versiyon oluşturulabilir

Citroën’deki borularda bir steroid arkadaş olacak. Arabanın maksimum hızı 45 ila 80 km/s arasında olabilir. Birçok soruyu gündeme getirecek bir proje.

Reklam, içeriğiniz aşağıda devam ediyor

Citroën Ami bir yarış arabasına dönüşecek mi ? Muhtemelen değil. Öte yandan, Citroën mühendisleri,Dergi otomobil 29 Kasım Salı günü yayınlandı. Lisans Sepeti olmadan, 80 km/s’ye ulaşabilen kesikli bir versiyonda yeniden ortaya çıkabilir.

Zorunlu onay

Şu anda, Fransız üreticinin küçük elektrikli otomobili 45 km/s’ye yakın bir en yüksek hıza ulaşabilir. Arkadaşın lisanssız otomobil sınıfında onaylanmasını sağlayan yapay bir sıkıştırma. 5.5 kWh pili ve 8 hp motoruyla, 80 km/s’ye ulaşacak bir temizleme özellikle karmaşık olacaktır. Bu maksimum hıza ulaşmak için Citroën. Meslektaşlarımıza göre, testler Valeo’nun yanında bile devam edecek.

Ama oyun kazanılmadı. Bir gün Fransa’nın yollarını büyük bir yol olarak almayı umuyorsa, arabanın Araçların Alımı Ulusal Merkezi aracılığıyla onay kontrolünü geçmek zorunda kalacak. Eldeki elinde başarılı olmak için, yeni Citroën’in mevcut modelde var olmayan birkaç güvenlik cihazına sahip olması gerekecek.

Hangi izleyici için ?

Bu yeni versiyonun muhtemel görünümü birçok soruyu gündeme getiriyor. Bu araç yelpazesi kime tasarlandı ? 80 km/s’de bir kaydırma, geleneksel bir ehliyetin (b lisansı) tutulmasını ima eder. Ancak, mevcut halk esas olarak genç, genellikle tek BSR’nin sahibi.

Ancak bu yeni modelin gelişi, nüfusun yeni bir saçakının ihtiyaçlarını karşılayabilir. Bir şehirden birkaç kilometre yaşayan sürücüler için, düzenli toplu taşıma olmadan, arkadaş 2.0 kabul edilebilir bir uzlaşma oluşturabilir. Geleneksel yol homologasyonu ile araba, daha önce 45 km/s’de köprülü arkadaşlardan yasaklanmış yolları alabilir (çevre birimleri, otoyollar. )). Maksimum 80 km/s hızdan bahsedilirse, bugün birçok departmanda yürürlükte olan sınırlamadır. Yani gerçek proje veya test balonu ? Bahisler açık.

80 km/s’de dizginsiz bir Citroën dostluğu hazırlanırken

Üretici, orijinal pili daha güçlü bir şekilde değiştirmeyi düşünür.

CNET Fransa ekibi

Yayınlanan 03/12/2022 saat 12:00:00

Citroën şu anki arkadaşı ötesine geçemez 45 km/s. Sebep, gücü kısıtlanmıştır, böylece kategorisinde onaylanabilir Lisanssız Arabalar. Bu sınırlı hıza rağmen, araba Fransa’da ve bazı Avrupa ülkelerinde gerçek bir başarıdır.

Buna göre Dergi otomobil, Citroën şimdi düşünürdü baştan çıkarmak maksimum hızını artırmak için mikro aracı 80 km/s. Bu mümkün olabilir mi ? Muhtemelen evet ! Ancak onay bir sorun olabilir.

Daha büyük bir pil

Citroën arkadaşı, elektrikli bir motorla donatılmıştır 8 ch tarafından körüklenen 5.5 kWh pil. Böyle bir konfigürasyonla, karmaşık olma sözü veriyor. Ancak beklenen hıza (80 km/s) ulaşmak için, Fransız üreticisinden mühendislerin bir fikri var: İlk pili bir Daha büyük pil biraz daha fazla güç sağlayabilir.

Şimdiye kadar her şey ulaşılabilir görünüyorsa, Citroën’in dizginsiz arkadaşının nasıl onaylayacağını merak ediyor. Bir hatırlatma olarak, araba başlamıyor Sürüş yardım sistemi yok, ne de güvenlik cihazı.

Ve eğer onay almayı başardıysa, otomobilin ne halka arz etmesi için ? 80 km/s’de dizginsiz bir versiyon gerektirecek Bir ehliyet. Bu nedenle Citroën, çoğunlukla BSR’nin sahipleri olan mevcut müşterilerinin bir kısmını kaybedebilir.

CNET France ekibi 03/12/2022 tarihinde 12: 00’de yayınlandı | 03/12/2022 tarihinde güncellendi

Bu Las Vegas: 80 km/s’de yuvarlanan bir Citroën arkadaşı var, var!

Las Vegas’ın CES vesilesiyle Valeo, satış izni olmadan model için maksimum 45 km/s’ye karşı 80 km/s’ye ulaşabilen Citroën arkadaşının bir prototipini tanıttı. Böyle bir varyantın pazarlanması hemen planlanmamıştır, ancak olası sıranın kalıntıları.

Valeo tarafından sunulan bu gösterici, Citroën Ami’nin daha hızlı bir versiyonunun, ağır quadricycle ile onaylanmış ve 80 km/s’ye ulaşabilen teknik fizibiliteyi göstermektedir.

Haziran 2020’deki lansmanından bu yana, Citroën Ami bir Lisanssız benzersiz versiyon, 14 yaşından itibaren erişilebilir ve 8 hp ve 45 km/s’de düzenleme olarak kısıtlanmıştır. Renault Twizy rakibinin farklı bir seçimi. Elmaslı küçük elektrikli aracın lisansı olmayan bir sürüm (ışık quadricycles’in idari kategorisine karşılık gelen), 80 km/s’ye ulaşabilen, ağır bir quadricycle olarak onaylanmış ve en azından gerektiren bir versiyonda mevcuttur. bir B1 izni (16 yaşından itibaren erişilebilir). Bu nedenle Citroën kataloğuna eşdeğer bulamayan bir varyasyon.

Henüz, Citroën Ami’nin daha verimli bir versiyonu teknik olarak mümkündür. Valeo Ekipman Tedarikçisi, Las Vegas’ın BT’nin (Tüketici Elektronik Gösterisi), 48 volt gerilim altında çalışan elektrifikasyon sistemleri için gösterici görevi gören bir prototip ile kanıtına sahiptir. İnvertör ve elektronik yönetim yazılımı ile aynı zamanda küçük Citroën’in motorunu sağlayan Valeo olduğunu hatırlayalım. Motor, artan sayıda büyük üretici tarafından benimsenen hafif hibridizasyon sistemleri için geliştirilmiştir, burada bir benzin veya dizel motora ek olarak, uygulamalara bağlı olarak 15 hp ile 20 hp arasında gelişir. Bu, seri arkadaşta sınırlı performans sergilemesinin saf bir düzenleyici yön için olduğunu göstermektedir.

80 km/s’ye ulaşan 15 ch’lik bir Citroën arkadaşı

Bu nedenle, hafif elektrikli araçlar açısından bilgisini göstermek isteyen Valeo, Citroën Dostu temelinde bir gösterici sergiledi. YouTuber Kyle Conner’ın spec dışı bir prototip, Las Vegas’ın sokaklarında deneyebileceği bir prototip. Vitrin görevi gören bu kopyada Valeo, motoru sınırlamadı. Kyle Conner tarafından röportaj yapılan ekipman üreticisini açıklıyor. “Yalnızca yazılım kısmı değiştirildi”. Burada, Güç, 15 HP ve maksimum hız 80 km/s’dir. Görünen özellikler Heavy Quadricycles kategorisinin gereksinimleriyle çevrimiçi. Kısacası, Citroën aralığına böyle bir versiyonun eklenmesi son derece kolay olurdu, neredeyse onayla sınırlı olacak düşük bir geliştirme maliyeti ile.

Arkadaşın lansmanında, Citroën ekipleri bize böyle bir varyantın ortaya çıkabileceğini doğruladı, İstek hissedildiyse. Bir buçuk yıl sonra, bir sözcü tarafından onaylandığı gibi, konuşma değişmedi Zorluklar. “Müşterilerimizin talebini dinliyoruz, ancak ağır bir quadricycle versiyonu öncelikli bir beklenti gibi görünmüyor. Aralık ayında tanıtılan ve coşkuyu uyandıran arkadaşımın konsept otomobil arabasının başarısına dayanarak, şu an için aksesuar yelpazemizin gelişimine odaklanmayı tercih ediyoruz.”3D baskılı özelleştirme parçaları veya koltuk yastıkları gibi bazı fikirler Citroën tarafından hızlı bir şekilde sunulmalıdır.

Citroën arkadaşının ağır bir quadricycle versiyonu mümkün

Chevrons üreticisinde, ağır bir quadricycle versiyonunun kapısını kapatmıyoruz, ancak hemen olmayacak. “Arkadaşı üreten Fas’taki Kenitra fabrikamız, arkadaşının arkadaşının, Opel Rocks-E’nin üretimini sağladığı için zaten daha yüksek bir orana dönüşüyor”, muhatabımıza devam ediyor. Kuşkusuz, ağır quadricycles pazarı (her yıl birkaç yüz kopya), ışık dörtikkillerine kıyasla çok az ağırlığındadır (23’ten fazla.2021’de 000 kopya, Citroën Ami tarafından desteklendi). Segment, her yıl sadece birkaç kopya satan geleneksel üreticiler tarafından terk edildi (AIXAM bir teklife sahipti), bu hafif araçları bir römorkta alabilen, bu hafif araçları bir römorkta alabilen karavanlara, karavanlara sattı. E. Ancak Renault, onların için başka bir müşteri olduğunu kanıtladı Ağır Quadricycle versiyonunda yeni geçen Twizy. Nedeni: Büyük üreticilerin müşterileri, bu küçük kentsel araçların izin gerektirdiği gerçeğiyle engellenmeyen her şeyden önce sürücülerdir. Twizy’yi kompakt boyutu, eğlenceli görünümü ve elektrik motorizasyonu için seçtiler, lisanssız sürme olasılığından daha fazla. Güçlendirilmiş bir arkadaşın da işgal edebileceği bir niş.

Bu arada, Valeo tarafından CES’de gösterilen gibi 80 km/s’de yuvarlanan bir Citroën arkadaşını hayal edenler, onu kaldırmaya cazip gelebilir. Yasadışı olmasının yanı sıra, ekipman üreticileri elektroniklerin bu tür herhangi bir işlemi caydırmak için birçok kod tarafından kilitlendiğini iddia ediyor. Ama bir Citroën arkadaşı quadricycle ağır geldiğini görmek için sonsuza kadar bekleyemeyebilir. Gerçekten de, Kyle Conner tarafından röportaj yapılan mühendis Valeo Stellantis, arkadaşı Chrysler markası altında Atlantik’e getirmeyi planlıyor (2028’de% 100 elektrikli olacak) ve bu, mevcut olmayan bir versiyonla yapılacak, ABD’de mevcut olmayan ışık quadricycles’in düzenlenmesi. Üretim başlatıldıktan sonra, Fransa’da pazarlamasını neyin engelleyeceğini görmek zor ..

• 6 değerinde Citroën elektrikli arkadaşı nedir.Euro
• Citroën arkadaşı, lisanssız araba satışlarını artırıyor
• Citroën Friend Cargo: Son kilometrenin faydası
• Teslimat gecikmeleri, sızma. Citroën arkadaşının kaotik başlangıcı
• Citroën Friend: Satın almalı, kiralayıp bir elektrikli scooter tercih ederseniz ?