Citroën C4 Electric: Son olarak yeni bir pil sayesinde özerkliği düzeltin

Modellere bağlı olarak, aralık 50 kWh pil ile 360 ​​km’ye karşı 421 km’ye ulaşabilir. Bu nedenle özerklik, bir kompakt için doğru hale gelir, evdeki ilk araba olmayı amaçlayan bir araç türü, aile kullanımı ile.

Citroën, bu yeni temizleyici pil sayesinde elektrikli E-C4’ün özerkliğini büyük ölçüde artırıyor

Electric Citroën ë-C4, yepyeni bir daha güçlü bir versiyon sunuyor ve bir artıştan yararlanıyor. Gözden geçirilmiş kimyaya sahip ve hala ekolojik bonus için uygun bir pilden yararlanan bir varyasyon. Tesla Model 3’ü gölgede bırakmasına izin vermemesi gereken varlıklar.

Tüm üreticilerin birkaç istisna dışında 2035’ten itibaren elektriğe geçmek zorunda kalacaksa, hepsi soruya gerçekten eşit değildir. Bazıları gerçekten de Citroën gibi diğerlerine kıyasla belirli bir gecikme. Kuşkusuz, firma, konumlandırması ve uygun fiyatı sayesinde büyük bir başarıya ulaşan arkadaşını, ë-C4 ve ë-Berlingo ve ë-uze-araziti ile pazarlar. Ama yine de biraz hafif.

Yeni bir versiyon

Bir elektrikli C3 de açıklandı, ancak önce sadece Hindistan’da pazarlanacak. Firmanın hala geniş bir menzili olan Volkswagen gibi rakiplerinden bazılarını eşleştirecek küçük bir işi olduğunu söylemek yeterli.4 Kimlikte.7 Kimlik üzerinden. Vızıltı. Ancak yeni modeller başlatmadan önce, Chevron üreticisi mevcut teklifini zaten geliştirmek istiyor. Ë-C4 bu şekilde bazı küçük gelişmeler sunar.

Basın bülteninde üretici, Compact ve 2022’de başlatılan X sürümünün yeni bir motor aralığını zenginleştirdiğini duyurdu. Bununla birlikte, bu kadar benzeri görülmemiş değil, çünkü birkaç ay önce direksiyona alabildiğimiz Peugeot E-208 ve DS 3 E-Tenti’ni zaten donatıyor. Gerçekten de, yükseltilmiş kompakt, güç artışını görür, 156 ata git, 260 nm çift bouge.

Citroën, artık kalıcı mıknatıslara sahip senkron bir motor olmadığını, ancakHibrit Senkron Teknoloji (HSM). 136 beygir gücü versiyonunun her zaman katalogda sunulduğunu ve daha önce olduğu gibi aynı özellikleri koruduğunu unutmayın. Ama hepsi bu değil, çünkü ë-C4, Stellantis Grubunun kompaktlarının yeni bataryasını da alıyor 54 kWh kapasite, o zamana kadar 50 kWh karşısında.

Bu, kompaktın bir 360’dan 420 kilometreden geçerek %17 oranında özerklik WLTP döngüsüne göre. Üretici ayrıca, artık% 60 nikel,% 20 manganez ve% 20 kobalttan oluşmayan NMC pilinin kimyasını değiştirdiğini duyurdu (622). Oran gelişiyor % 80 nikel,% 10 manganez ve% 10 kobalt (811), Bunun yoğunluk, uzun ömür ve etik yönü üzerinde olumlu bir etkisi vardır, daha az kobalt.

Yukarı doğru bir fiyat

Bu nedenle Stellantis, LFP (lityum – demir – fosfat) pil arabalarını donatmadan önce biraz daha beklemek gerekecektir, daha ucuza üretilmesi ve fiyatın satın alınmasına izin vermesi daha ucuz. Şarj süresi değişmez, çünkü her zaman saymak gerekir 100 kW’lık bir terminalde otuz dakika % 10’dan 80’e gitmek.

Citroën ë-C4 özerklik için gerçek bir çaba harcıyorsa, Tesla Model 3’ün 510 kilometrelik WLTP’si ile rekabet etmeye henüz hazır değil. Ve yine de, Amerikan sedanı daha ucuz … çünkü Fransız kompaktının bu yeni daha güçlü versiyonu değil Yalnızca parlaklık yüzeyinde erişilebilir, Shine Pack’ten Önce en lükslerden biri. Aralığın geri kalanı hala 136 beygir gücü motoru ve 50 kWh pil ile donatılmış.

Yani saymalısın Ë-C4 için 44.600 Euro ve X sürümü için 45.300 Euro, Tesla Model 3 İhtiyacı için 41.990 Euro’ya karşı. Her halükarda, Tricolor Compact hala 47.000 Euro’nun altındaki otomobiller için ayrılmış 5.000 Euro ekolojik bonus için uygundur. Bu bitiş seviyesinde, Apple CarPlay ve Android Auto, Arka Görünüm Kamerası ve Ölü Açılar İzleme Sistemi ve Yüksek Vurgu Ekran ile uyumlu 10 inç dokunmatik ekran ile standart olarak teslim edilir.

Nisan ayının başında Citroën, Tesla ile rekabet etmek için 4.700 Euro’dan az kaybetmeyen kompaktında keskin bir düşüş yapmaya karar verdi. Satın alma seçeneği ile kiralama seçen müşterilerden yararlanabilir Aylık aylık ödemeler ayda sadece 199 Euro. Megane E-Tech Electric’in fiyatını artıran Renault ile tezat oluşturan bir strateji.

Bir meraklılar topluluğuna katılmak istiyorum ? Anlaşmazlığımız sizi karşılıyor, burası teknoloji etrafında karşılıklı yardım ve tutku yeri.

Citroën C4 Electric: Son olarak yeni bir pil sayesinde özerkliği düzeltin

Citroën elektrikli C4’lerin arzını tamamlar. Chevrons firmasının kompaktının şimdi iki gövdeye, klasik 5 -doda ve c4 x adlı bir bagaj sedan sunduğunu unutmayın.

Ve ë-C4 elektrikli sapması artık iki teknik seçenek arasında seçimi bırakıyor. 50 kWh pil ile ilişkili 100 kW motora ek olarak, artık daha güçlü bir blok ve daha büyük bir pil var.

Beklenen bir evrimdi, çünkü DS 3 Crossback ve Peugeot E-208 de dahil olmak üzere E-CMP tabanını kullanan diğer modellerde zaten yapılmış. Citroën, iki teknik sayfayı bir süre birlikte yapmayı seçti ve yüksek parlaklık kaplaması için yeni motor/kutu ikilisini ayırdı.

Bu nedenle, 100 kW yerine 115 kW’lık bir motora veya 136 hp yerine 156 hp’ye sahip olmak mümkündür. Pil tarafında, ham kapasitede 50 ila 54 kWh arasında geçiyoruz. Bu daha büyük pil sayesinde ve tüketim düşüşü üzerinde çalışın, WLTP döngüsünde onaylanan özerklik önemli ölçüde ilerliyor.

Modellere bağlı olarak, aralık 50 kWh pil ile 360 ​​km’ye karşı 421 km’ye ulaşabilir. Bu nedenle özerklik, bir kompakt için doğru hale gelir, evdeki ilk araba olmayı amaçlayan bir araç türü, aile kullanımı ile.

Şarj tarafında hiçbir şey değişmez. Alternatif akımla, tek bir faz şarj cihazı 7.4 kW var. Üç faz 11 kW seçenek olarak sunulur. Hızlı sürekli akım şarjı için, maksimum 100 kW ile sınırlı kalır.

Parlatıcı kaplamada, bu motor/pil seti maliyeti 44.Ë-C4 ile 600 €. Hala Shine olarak mevcut olan 136 hp blokla fiyat farkı 1.000 €. X için fiyat 45.300 €.