Bıyık testi 28 Cumartesi.1: Bir premium üreticinin giriş seviyesi nedir 

Bu fiyata sadece bir ürün

Bıyık Elektrik VTC 28 Cumartesi.1 Açık

• 

Bir elektrikli bisiklet satın almak için bir eko vergi faturalandırılacaktır. Bu, eski pillerin koleksiyonunu, depolanmasını, geri dönüşümünü ve depolanmasını finanse etmek için kullanılır. Tutarı, koleksiyonundan sorumlu eko-organizasyona bağlı olarak değişebilir.

Tanım

28 Cumartesi.1, bisikletlerimizin DNA’sının bir parçası olan tüm malzemelere sahiptir: dinamik davranış, rahat bir pozisyon, esnek ve güçlü bir motor, tübüler çamurluklar, bıyık kaldırılmış gidonlar vb. Bizim 28 Cumartesi.1 gerçek bir bıyık ve onu otantik bir “gülümseyen makinesi” yapan sadece fiyatı değil;-

Garanti: 5 yıllık bisiklet bıyık çerçevesi ve çatal – 2 yıllık motor, pil (veya 500 döngü) ve aksesuarlar

Profil	Kadınlar
Fren	Disk
Motorleşme	Bosch aktif çizgi
Akü kapasitesi	400 WH
Profil	Kadınlar
Pratik	VTC
Çerçeve	28 Cumartesi, Alüminyum 6061 T4-T6, Değişken Kalınlıklı Ekstrüde Tüpler, Direksiyon Soketi 1 “1/8
Çatal	Suntour, Nex-E25 63mm seyahat çıkıyor
Arka vites değiştirici	Shimano, Altus, RD-M2000-SGS, 9 hız
Çubuklar	Shimano, Altus, Rapidfire Flat Asgers için Daha Fazla
Fren	Hidrolik disk frenler shimano mt200 veya alhonga hj-od07 fren (kaynağa göre) / shimano diskleri, 160mm ön ve arka
Tekerlekler	Ön Hub’lar = Shimano, 32 delik, 9x100mm, arka hızlı sıkma = shimano, 32 delik, 9x135mm, hızlı sıkma / bıyık jantları, alüminyum, çift duvar, 32 delik
Lastikler	Schwalbe, Impac, 700x47c
Kaset	Shimano, CS-HG201-9, 11-36
Pedal	Bıyık, alüminyum, 170mm
Askı	Bıyık, ergonomik, alüminyum
Eyer sapı	Bıyık, alüminyum, 27.2mm, 350mm
Sele	Kraliyet eyer, dalga ergonomik
Pil	Bosch Batarya, Powerpack 400Wh, Bosch Charger, 2AH
Motor	Bosch, Aktif Çizgi 250W – 30/40 NM – Yardım 40 ila % 250 – 25 km/s – doğal – sessiz – Sürtünme olmadan – Kompakt – Işık
Görüntülemek	Bosch Purion sınır dışı edildi – 5 mod (eko, tur, spor, turbo, kapalı) – “yürüyüş yardımı”
Ağırlık	22.80 kg
Menzil	2023

Ürün Kodu Üretimi: SA28O01_210

Bıyık bisiklet boyutu

Ürünler
benzer

Bu fiyata sadece bir ürün

Bıyık

Bıyık Elektrik VTC 28 Cumartesi.5 Açık çevrimiçi ve mağazada mevcut

Bu fiyata sadece bir ürün

Bıyık

Bıyık Elektrik VTC 28 Cumartesi.2 – 500WH çevrimiçi ve mağazada mevcut

Bu fiyata sadece bir ürün

Bıyık

Bıyık elektrik vtc Cumartesi 27 xroad 1 açık çevrimiçi ve mağazada mevcut

Bu fiyata sadece bir ürün

Bıyık

Bıyık Elektrik VTC 28 Cumartesi.2 – 400 Wh Açık Çevrimiçi ve Mağazada Mevcut

Sepete ekle

Bu ürün alışveriş sepetinize eklenmiştir !

Hata – Sepete Ekleme

Lütfen dikkat: Bu makale sepetinize eklenmedi
Talep edilen miktar mevcut değil.

Bıyık testi 28 Cumartesi.1: Bir premium üreticinin giriş seviyesi nedir ?

Fransız üretici bıyığı geleneksel olarak pahalı bisiklet satıyor. Ama bir model bundan kaçıyor: 28 Cumartesi.1, 2.099 € ‘dan teklif edildi ve genellikle 2.000 €’ luk satıldı. Know-how ve bıyık kalitesini buluyor muyuz ? Göreceğiz.

Bıyık nasıl iyi bisiklet yapacağını bilir. Vosges üreticisi bizi birçok kez kanıtladı: modellerinin hepsi büyük niteliklere sahip ve başka bir yerde çok az bulduğumuz ayrıntılı bir bakımdan yararlanıyor. Bir bıyık kullanmanın zevkinin yasaklayıcı olabilecek bir kusuru vardır: çoğu model 3.000 € civarında satılmaktadır. Sadece biri bu kuraldan kaçar: Bıyık 28 Cumartesi.1, üreticinin en ucuzu, 2.099 € sattı ve web sitelerinde promosyonda 2.000 € ‘dan daha az bir fiyata bulunabilir.

Şehir ve Balladlar için tasarlanan bu model, markanın daha pahalı bisikletleri olarak kullanmak hoştur ? Göreceğiz.

Ön tarafta, bıyık, Chaussée’nin kaprislerinin düzgün bir şekilde sönümleme işini yapan bir Suntour süspansiyonu kurdu. Varsayılan olarak monte edilen lastikler, X-road aralığında olanlar veya biraz daha pahalı rakipler kadar geniş değildir, ancak yine de titreşimlerin bir kısmını amortismana sahip olmak için yeterli havaya sahiptirler. M’deki gidonlarla aldığımız pozisyon, doğal olarak oturmuş ve düzdür: Sporlamayan insanlar için bile pilot için kolay bir bisiklettir. Burada açıkça performans arıyoruz, daha ziyade bir yolculuktan sonra sırt ağrısı olmamak.

Motorizasyon kısmı bütünün felsefesine saygı duyuyor: bıyık piyasadaki en premium üreticilerden birinden giriş seviyesini aramaya gitti – Bosch. Sonunda aktif bir çizgi motoru (250 W, 40 nm), bir Purion kenar bilgisayarı ve 400 WH’lik çıkarılabilir bir pil ile. Kalıcı turbo modunun kentsel bir rotada kırk kilometre yapmasına izin verir – modlarda aşağı inersek biraz daha fazla. 9 hızla ilişkili olan motor. Daha yüksek bir Bosch motorunda beklediğiniz gibi ondan “25 km/s’de zahmetsiz” yolculuk istemelisiniz.

Bıyık 28 Cumartesi.1 Yolda: Graying Comfort

Ve bu yüzden 28’in bahsi olduğu tahmin ediliyor.1 Başarılı: Yolda, bisikleti kontrol altına almak zordur. Kentsel bir yol için kullanıldığında, doğru konumu, lastikleri ve ön süspansiyonu, kaslar veya eklemler üzerinde çaba veya baskı hissetmemizi sağlar. Sırt bu tür bir bisiklette acı çekmiyor ve tam olarak günlük yolculuklar için aradığımız şey bu.

Ancak bu sonuç birçok bisiklete uygulanabilir. Bıyık üzerinde, ekipmanda biraz daha uyandırılanların yolculukları açıkça kolaylaştırdığını fark edeceğiz. Sağlam QL3 bagaj rafı, gerginleri kolayca takmanıza izin verir, ancak bu ortlieb standardı ile donatılmış bagaj ve daha az sofistike bağlarla mevcut tüm bagajlar. Arka tekerleğe bir kilit eklemek için çerçevede kalan yeri de takdir ediyoruz: Birkaç Euro, hızlı duraklar için daha iyi bir güvenli bisiklete sahip olmamıza izin veriyor.

Bu bıyığın aydınlatması da mükemmeldir ve şehir tipine rağmen, kamuya açık aydınlatma tarafından terk edilen alanlarda zorluk çekebilir. Ayrıca, yolculuklarınızda bir santimetre hareket etmeyecek alüminyum çamurlukların etkinliğini de takdir ediyoruz. Sağlam ve etkilidir, aşınma riski daha düşüktür ve bıyık giriş seviyesinde seçmiş olabileceği bileşenler nedeniyle bisiklet titreşmez – örneğin.

Günlük olarak, çabaya girmemek ve bizi 25 km/s’ye kadar alabilen bir yardıma sahip olmak için daha fazla kullanacağımız turbo modu budur. Ancak 9 hız sayesinde, bu yasal yardım tepsisini kolayca aşarız: Bisikletlerin tek hızda aksine, yüksek hızda bir vakumda pedal çevirme hissi yoktur. Öte yandan, bir performans motoru ile mümkün olan aktif bir Bosch motoruna yapılamayız. Aynı test tırmanışında, ilki bizi zahmetsizce 16 ila 18 km/s arasında getirir, ikincisi 20 ila 24 km/s arasında olduğunda.

Spor, tur ve eko modları, daha düşük yardım karşılığında pili optimize eder. ECO’da, 60 km’yi aşan büyük bir. Tur modu, harcanan enerji ile pedal çevirme arasındaki “tatlı nokta” olabilir: Pedal darbelerini başlatmanız gerekir, ancak atalet ve motor arasında, mutlaka dikkat etmemiz. Sadece öfkeli ivmeleri kaybediyoruz.

M’deki gidonlar da yol için bir konfor örneğidir. Kollar iyi konumlandırılmıştır ve bisikletin şablonunu iyi verir: O, bisiklet yollarına kötü park edilenler arasında gizlice gizlemek için endişelenmeniz gereken en geniş unsurdur. Bu formatın tek dezavantajı: Aksesuar eklemek zordur, çünkü gidonlar düz değildir. Bu nedenle bir scampone taşıyıcısı (veya videomuzda bir GoPro) mekanik olarak önyargılı olacaktır.