Mercedes-Benz, kontrol edilen bir konsept otomobil olan Vision Avtr’yi sunar. düşünerek

İç ve dış birleştirme birlikte
Mercedes-Benz ilk kez AVTR vizyonunun geliştirilmesinde tamamen yeni bir tasarım yaklaşımı ile çalıştı. Bütünsel konsept, ilk eskizden iç, dış ve UX tasarımının disiplinlerini birleştirir. İnsan ve insan algısı, içten dışa bir tasarım sürecinin başlangıç ​​noktasıdır. Tasarım süreci yolcu deneyimi ile başlar ve bilinçli olarak yolcuların algısı ve ihtiyaçlarına odaklanır.
Amaç, yolcularının algısını genişleten bir araba yaratmaktı. Ayrıca, yolcuların birbirleriyle, araç ve çevresiyle benzersiz bir şekilde bağlantı kurduklarında sürükleyici bir deneyim alanı yaratmaktı.

Mercedes-Benz Vision Avr: Arabayla birlikte olmak

Mercedes-Benz yararlanmak BUNLAR (07 Ocak 2020) türünde yeni bir benzersiz konsept otomobili sunmak için başlayan Las Vegas’ın (Tüketici Elektronik Gösterisi). Onun adı ? Mercedes Vision Avtr. ​ ​

Mercedes vizyonu Avtr gelecekte çok uzakta

Bu konsept otomobil için Alman markası ile işbirliği yaptı James Cameron Film evreninden güçlü bir şekilde ilham alan bir araç yaratmak için şahsen Avatar. Ayrıca, kavramın adı, AVTR, Avatar’ı uyandırdığı için önemsiz görünmüyor. Yine de, bu bir kısaltma ” Gelişmiş araç dönüşümü »».

AVTR Vision 3 öğe arasındaki etkileşimi vurgular adam, Makine ve Doğa. Nihai hedef bir simbiyoz bir yenilikçi tasarım, farklı unsurlar arasındaki etkileşimler ve Sürdürülebilirlik.

Sürdürülebilirlik düşüncesi yenilikçi bir anlayış

Mercedes vizyonu avtr oranları ele alıyor ” Bir Yay “Şimdi birkaç Mercedes konsept otomobilinde bulduğumuz gibi Vizyon EQS . Bu oranlar özellikle bir Mükemmel aerodinamik ve bu nedenle AVTR vizyonu olduğu için daha iyi özerklik % 100 elektrik !

AVTR vizyonu gerçekten de grafenden oluşan yeni nesil pillerle çalışan% 100 elektrik motorizasyonundan yararlanıyor (110 kWh). Mercedes, 700 km menzili ve 470 beygir gücü olduğunu duyurdu.

Vizyonun içi Avtr geri dönüştürülebilir ve vegan malzemelerden oluşur. Böylece, hayvan deri izi yok, daha ziyade “sebze deri”. Ayrıca Amazon Ormanı’ndan ölü odun buluyoruz.

Küresel tekerlekler, AVR’nin vizyonunun yanal veya çapraz olarak hareket etmesine izin vermek için dönebilir. Bu tekerlekler ayrıca Avatar filminde bulduğumuz “Ruh Ağacının Tohumları” ndan da ilham alıyor.

Arkada, Mercedes Vision AVTR konseptinin aerodinamiğini optimize etmek için 33 “biyonik flep” dinamik flepler entegre edildi. Mercedes’e göre, dışarıda iletişim kurma rolü de var ..

Arabalı Olmak

Gemide, direksiyon simidi izi yok, AVT -Vision tamamen özerk. Avatar’da olduğu gibi, araba ile insan arasında fiziksel bir bağlantı var: Merkez konsolda, sürücünün elinin eliyle basit bir temas sayesinde kokpite hayat vermeye izin veren çok işlevli bir komut var. Buna ek olarak, AVTR vizyonu sürücüyü kalbinin veya nefesinin atışlarında tanıyabilir.

Daha şaşırtıcı, ellerin avuç içlerindeki projeksiyonlar sayesinde, kullanıcılar hiçbir şeye dokunmadan menülerde gezinebilecekler !

Mercedes, yarının aracının bağımsız, zeki ve etkileşimli olacağını göstermek istiyor … neredeyse canlı görünecek.

Mercedes-Benz, kontrol edilen bir konsept otomobil olan Vision Avtr’yi sunar. düşünerek

Mercedes-Benz Vision Concept Car, James Cameron’un sinematografik çalışmalarından esinlenmiştir, Avatar. Üretici tarafından birkaç ay boyunca sunulan IAA şovu, Mercedes’in en az fütüristik olanı söylemek için özellikleri hakkında bazı ayrıntılar vermesi için bir fırsattı.

Mühendisler, en iyi bilim kurgu filmlerine layık bir insan-makine arayüzü üzerinde çalışıyor. Teknoloji varsa, henüz otomobile uyarlanmamıştı: Mercedes’in başlattığı zorluk bu.

Düşünce Düşünce

En sevdiğiniz sanatçının en son albümü, İç Işığı Değiştirmek veya Navigasyon Sisteminde Hedefinizi Seçmek İstiyorum ? Sadece almak için düşünmelisin.

Bu, düşünceleriniz aracılığıyla aracınızın kontrolünü ele geçirmenize izin vermek için beyin dalgalarınızı yakalayacak bir kafa bandı alacaktır.

Bu arayüzü kullanabilmek için, beynin aracın tamamen dijital kontrol panelinde görüntülenen görsel bir uyaranla bağlantılı olarak tepki verdiği hızlı bir kalibrasyon işlemini takip etmek gerekecektir. Mercedes’e göre, bu kalibrasyonu oluşturmak için sadece bir dakika yeterli olacaktır.

Mercedes Vision Avtr

Bu devrimci konsept aracının adı, sadece şov otomobilinin geliştirilmesi için Avatar ekibiyle yakın bir işbirliğinin sonucudur, aynı zamanda aracın ileri iletiminin de sonucudur. Bu konsept aracı, uzak gelecekte hareketlilik için Mercedes-Benz tasarımcılarının, mühendislerinin ve trend araştırmacılarının vizyonunu somutlaştırıyor.

Son derece kendinden emin ve şikayetsiz emisyonsuz
Tekerleklere yakın dört yüksek performanslı elektrik motoru ile, vizyon AVTR, dinamik bir lüks sedan vizyonunun özellikle çevik bir etkisini somutlaştırıyor. 350 kW’dan fazla birleşik motor gücü ile Vision AVTR, EQ Power’da yeni bir ölçüt oluşturuyor.
Akıllı, tamamen değişken tork dağılımı sayesinde, tam olarak kontrol edilebilir dört motorun gücü sadece sürüş dinamikleri açısından en uygun şekilde değil, her şeyden önce çok verimli bir şekilde yönetilir. Tork vektörü ile yenilikçi All-Oheel Drive, mümkün olan en iyi aktif güvenliği sunarken en üst düzeyde yeni özgürlük ve garanto sürüş dinamikleri sağlar.
Bu, her tekerleğin ayrı ayrı ve sürüş durumuna göre sürülebileceği anlamına gelir. Ön ve arka aksları aynı anda veya zıt yönlerde sürme olasılığı sayesinde, vizyon AVTR, geleneksel araçtan farklı olarak yanlara yaklaşık 30 derece hareket edebilir. Bu sözde “yengeç hareketi” konsept aracına hareketinde bile sürüngen benzeri bir görünüm verir.

Organik pil teknolojisi
Vision AVTR, yenilikçi elektrik tahrikini göz önünde bulundurarak tasarlanmıştır. Belirli bir güçlü ve kompakt yüksek voltajlı pile dayanır. İlk kez, devrim niteliğindeki pil teknolojisi, grafen bazlı hücrelerin organik kimyasına dayanır ve böylece metaller gibi nadir, toksik ve exisseive topraklarını tamamen ortadan kaldırır. Bu, elektromobilliliği fosil yakıtlardan bağımsız hale getirir.
Mutlak bir devrim aynı zamanda besteleme yoluyla geri dönüştürülebilirliktir, bu da önemliliği nedeniyle% 100 geri dönüştürülebilir. Bu şekilde Mercedes-Benz, Hammadde sektöründe gelecekteki dairesel bir ekonominin büyük öneminin altını çiziyor.

Olağanüstü hızlı yük kapasitesi
Üstel olarak yüksek enerji yoğunluğuna ek olarak – 1.200 WH/litreye ulaşabilen mevcut pil sistemlerine kıyasla – teknoloji, otomatik davranış şarj teknolojisi sayesinde olağanüstü hızlı şarj kapasitesi ile etkileyicidir. Bu, pilin 15 dakikadan daha kısa bir sürede tamamen şarj edileceği anlamına gelir. Bu yenilikçi teknoloji aynı zamanda alan açısından maksimum esnekliğe izin verir: yerel minimum 94 milimetre ile pil, alan paylaşılan bir araç kavramına idealdir ve çok işlevli iç mekanı en üst düzeye çıkarır.
Yaklaşık 110 kWh kapasiteye sahip olan vizyon AVTR, 700 kilometreden fazla elektrik aralığına izin verir. Sürüş ve frenleme sırasında iyileşerek, yüksek voltajlı pil, sürüş sırasında belirlenen sistemlerden daha fazla verimlilikle şarj edilebilir ve böylece tüm sistemin yüksek enerji verimliliğine katkıda bulunabilir.

Verimlilik şaheseri
Mercedes-Benz’de, verimliliğin göz önüne alındığında, artan dijitalleşmeyle birlikte, çok sayıda ikincil tüketicinin performansı, enerji kaynağının yanı sıra, enerji kaynağının yanı sıra oyuna girer. Aracın kendisinin gücünü kullanın. BT Operasyonu Başına Enerji Tüketimi Yeni Bilgisayar Yongalarının Geliştirilmesinde Zaten Kilit Bir Hedeftir.
Bu eğilim, otomotiv endüstrisinde sensörlerin ve yapay zekanın geliştirilmesi ile önümüzdeki yıllarda devam edecek. Sözde nöromorfik donanım da dahil olmak üzere AVTR Vision’ın nöro esintili yaklaşımı, sensörlerin, çiplerin ve diğer bileşenlerin güç gereksinimlerini be wats olarak azaltma sözü vermektedir. AVTR vizyonunun arkasına entegre edilmiş güneş plakalarının önbellek akımı ile güçlendirilir. Çok yönlü hareketli 33 yüzey elemanı “biyonik atışlar” olarak hareket ediyor.

İç ve dış birleştirme birlikte
Mercedes-Benz ilk kez AVTR vizyonunun geliştirilmesinde tamamen yeni bir tasarım yaklaşımı ile çalıştı. Bütünsel konsept, ilk eskizden iç, dış ve UX tasarımının disiplinlerini birleştirir. İnsan ve insan algısı, içten dışa bir tasarım sürecinin başlangıç ​​noktasıdır. Tasarım süreci yolcu deneyimi ile başlar ve bilinçli olarak yolcuların algısı ve ihtiyaçlarına odaklanır.
Amaç, yolcularının algısını genişleten bir araba yaratmaktı. Ayrıca, yolcuların birbirleriyle, araç ve çevresiyle benzersiz bir şekilde bağlantı kurduklarında sürükleyici bir deneyim alanı yaratmaktı.

Dayanıklı malzemeler
Koltuk ve gökyüzünün arka kabuğu gibi geniş alanlar, deniz renkleri dünyasından esinlenen renk değiştiren bir imalatla dekore edilmiştir. Işığa bağlı olarak, üretim rengi koyu maviden ince açık maviye değiştirir. Bu koltuklar Dinamica® vejebilir Deri ile rafine edilmiştir. Dinamica®, üretim döngüsü boyunca sürdürülebilirliği sürdürmeyi garanti eden ilk ve tek mikrofiberdir.
Eski kıyafetlerden, bayraklardan ve evcil hayvan plastik şişelerinden yapılmış geri dönüştürülmüş bir malzemedir. Üretim sırasında, kirletici emisyonların azaltılmasına ve düşük enerji tüketimi için özel dikkat gösterilir. Çok yönlülüğü, maksimum performansı ve yüksek kalitesi sayesinde Dinamica®, lüks otomobillerin iç mekanlarında kullanılmak üzere takip ediliyor. Ayrıca koltuklardaki yolcular için garantör kayma direnci. Malzemenin yumuşaklığı, yolculara “hoş geldiniz ev” hissi verir.Sezgisel kontrol
AVR vizyonu, ızgarayı geçen, tekerleklerden geçen ve arka alana doğru hareket eden dijital nöronlar sayesinde çevredeki enerji ve bilgi akışını görselleştirerek yolcuların yaklaşımına zaten yanıt veriyor. İnsan ve araç arasındaki yolcu bölmesindeki ilk etkileşim, kontrol ünitesi aracılığıyla şikayetçidir: Elinizi orta konsola yerleştirerek, pasajcı bölmesi hayata geçer ve araç sürücüyü ho veya nefes alarak tanır. Bu, gösterge tablosunda ve kullanıcının elinde görünür.

AVR vizyonu böylece sürücü ile biyometrik bir bağlantı kurar ve çevre konusundaki farkındalığını arttırır. Dijital nöronlar içeriden dışarıya hareket eder ve enerji ve bilgi akışını görselleştirir. Örneğin, sürüş sırasında aracın dışına çıkalım. Yön değiştirirken, enerji aracın ilgili tarafına akar.