BMW IX M60: En İyi Fiyat, Teknik ve Haber Sayfası – Arabalar – Frandroid, 2023 BMW IX M60: M’nin Yeni Bir Boyutu – Araba Kılavuzu

2023 BMW IX M60: m’nin yeni bir boyutu

Contents

1 2023 BMW IX M60: m’nin yeni bir boyutu

1/39

2/39

3/39

4/39

5/39

6/39

7/39

8/39

9/39

10/39

11/39

12/39

13/39

14/39

15/39

16/39

17/39

18/39

19/39

20/39

21/39

22/39

23/39

24/39

25/39

26/39

27/39

28/39

29/39

30/39

31/39

32/39

33/39

34/39

35/39

36/39

37/39

38/39

39/39

39/39

BMW IX M60

CES 2022’de açıklanan BMW IX M60 aracı, tüm tekerlekten çekişli bir motora sahip, 455 kW (619 hp) bir güç, maksimum 1100 nm’lik bir torkla 0 ila 100 km/s katırlaştı. 3’te.8 saniye ve maksimum 250 km/s hız. Özerklik tarafında, 111 pil.5 kWh, WLTP döngüsüne göre 566 km’ye kadar verir ve 200 kW’lık hızlı şarj (DC), özellikle 10 dakikalık yükte 150 km WLTP’nin geri kazanılmasına izin verir.

Nereden Alınır
BMW IX M60 en iyi fiyata ?

Şu anda teklif yok

BMW IX M60 hakkında daha fazla bilgi edinin

Editoryal personel tarafından test edilen BMX IX, onurlu konfor, keyifli bir ses yalıtımı, yolcu bölmesinin özgünlüğü ve her şeyden önce performanslar sayesinde bizi birden fazla şekilde baştan çıkarmıştı. Ve bir elektrikli SUV’de daha güçlü hisler arayanlar için BMX IX M60 sizin için yapılmış gibi görünüyor.

Bu modaya uygun araç, firma tarafından CES 2022’nin bir parçası olarak Ren karşısında resmi olarak sunuldu. Ve söyleyebileceğimiz en az şey, mühendislerin güçlerini artırmak için oraya gitmedikleri. Zaten, “M” harfinin varlığı bu otomobili güçlü otomobiller kategorisinde sınıflandırıyor.

BMW büyük oyunu yayınladı

Sonra BMW bunu ” En güçlü ve en hızlı elektrikli araç Grup tarafından. Daha somut olarak, bu BMX IX M60 (tüm tekerlekten çekiş), 455 kW (619 hp) bir güç ve spor modunda 1015 nm ve 1100 nm’lik bir tork, fırlatma kontrolü ile – tutuklanan kalkışlar için elektronik yardım biriktirir.

Bu SUV, 3,8 saniyede 0 ila 100 km/s arasında çarpıcı bir hızlanma için maksimum 250 km/s hız iddia ediyor. Tesla Model X (tüm tekerlekten çekişli) bile 3,9 saniyesi ile daha iyisini yapmıyor. Öte yandan, performans sürümü 2,6 saniyelik daha düşük bir süreyle onu geride bırakıyor.

İyi bir özerkliği garanti etmek için, şirketin ekipleri 111.5 kWh’lık bir pile katıldı, bu da ona en kalıcı Tesla Model X’den altı kilometre daha fazla 566 -kilometre WLTP aksiyon departmanı sağladı. Akümülatörü ayrıca 10 dakikada 150 km geri kazanılmasını sağlayan 200 kW’lık hızlı bir yükten (DC) yararlanır.

Uyarlanabilir şok emiciler

Konfor tarafında, bu IX M60, uyarlanabilir şok emicileri olan iki aksta pnömatik süspansiyonların yanı sıra arka aksta bir anti -roulis çubuğu tercih eder. Standart olarak mevcut olan 21 inç jantlara ekleyin.

Editör personeline gönderilen basın açıklamasına göre, aracın içi geri dönüştürülmüş malzemelere (ikincil alüminyum, plastik, fsc sertifikalı ahşap, zeytin yaprakları ile tabaklanmış deri, dolgular ve zemin paspasları için balık ağları) ve üzerinde gurur verir. -Ban teknolojileri.

Kabin, bir BMW kavisli ekranı, bir başlık ekranı, bir hi-fi bowers ve Wilkins Diamond Ses Sistemi ve ön ve arka için ısıtmalı bir paketi ağırlıyor. Ayrıca BMW lazer projektörleri, uzaktan yazılım güncellemeleri ve 5G uyumluluğu.

BMW IX M60: Fransa’da Çıkış Tarihi ve Fiyatı

IX M60’ın ses imzası nihayet, kullanılan sürüş moduna göre farklı sesler geliştiren ünlü besteci Hans Zimmer tarafından gerçekleştirildi.

BMW IX M60, Almanya’da, Dingolfing Fabrikasında üretilecek. Vergi de dahil olmak üzere 132.000 Euro’luk bir baharat fiyatıyla Fransa’da zaten mevcut olan araç, Haziran 2022’den itibaren yollarımıza inecek.

2023 BMW IX M60: m’nin yeni bir boyutu

BMW’nin tamamen elektrikli araçlara geçişi, yüksek hesaplanmış bir araçtır. Demek istediğim, itibarınızı Twinpower Turbo içi altı silindir gibi fantastik benzinli motorlarda inşa ettiğinizde, EV meraklılarını ve geleneksel dişli başlarını aynı anda memnun etmek kolay değildir.

Alman otomobil üreticisi için performansın zirvesini temsil eden 50 yaşındaki motor sporları bölümü olan BMW M için, zorluk daha da büyük. Teknoloji, güç ve sportiflik açısından IX öfkesini en üst düzey bir SUV olan yepyeni BMW IX M60’ı keşfetmek için Mayıs başında Berlin’e uçtum.

Ayrıca: Kanada’da Elektrikli SUV serisini desteklemek için BMW IX XDRIVE40, IX M60
Ayrıca: 2022 BMW IX XDRIVE50: BMW’nin ilk özel elektrik SUV’sini sürdük

X5 m rekabet gibi

Benzinli bir eşdeğeri için X5’ten başka bir yere bakmayın. M Yarışma Trim’de, çift turboşarjlı 4.4 litrelik V8 motor 617 beygir gücü ve 553 pound-feet tork sunuyor. Şimdi, IX M60 söz konusu olduğunda, çıktı 610 beygir gücünde neredeyse aynıdır, ancak tepe torku olağanüstü bir 811 pound-feet. Her iki model de 3’te 0-100 km/s arasında koşabilir.8 saniye daha sonra ekstra 300 kilogram taşımasına rağmen.

Performans hikayenin sadece yarısı, dikkat et. BMW IX M60 111.5kwh pil (105.2kwh kullanılabilir kapasite) 450 kilometre üreticinin tahmini aralığını sağlayan. Kanada’nın kesin sayı henüz açıklanmadı. DC hızlı şarj, 195 kW’a kadar mümkündür, size sadece 10 dakikada yaklaşık 150 kilometre verir veya pili 35 dakikada 10-80 Pierce’dan yükleyebilirsiniz.

Çift motorlu kurulum dört tekerlekten çekişle sonuçlanır, ancak iki vitesli şanzımana sahip olan Porsche ve Audi’nin aksine, BMW basitlik uğruna tek hızlı bir birim seçti. Öte yandan, termal yönetim sistemi hazır sofistike. Pil için kullanılan soğutma suyu, motor temparını düzenleyen özel çizgilerden geçerken, motorlar tarafından üretilen ısı soğuk havalarda pili ısıtır. En şaşırtıcı çözüm, arka motor için yüksek talep gören durumlarda aşırı ısınmayı önleyen bir yağ banyosudur.

Rafine ve Teknoloji

İçeride, IX M60, gösterge tablonunun yarısının üzerinde çalışan BMW kavisli ekranla büyük bir istikrar yapar – kelimenin tam anlamıyla -. Yapı kalitesi dikkat çekicidir ve malzemeler mükemmel görünüyor ve hissediyor. İç mekana çeşitli kaset dokuları ekleyin. Sürücü modu seçicisinin etrafındaki ahşap döşeme de gerçekten güzel, ancak bazı insanlar muhtemelen koltuk kontrolleri ve idrive düğmesi için değerli taş benzeri ekleri sevmeyecek.

Ergonomi, BMW’nin gaz gücü modellerinden farklıdır. Bazı düğmeler ve kontroller, geleneksel kapı kollarının yerini alanlar gibi biraz alışmak gerektirir. Düz tabanlı, altıgen direksiyon simidi çoğundan biraz daha kalın, ancak büyük bir anlaşma değil. Çoklu oturma ekleri ve ön tarafta geniş alan sayesinde uygun bir sürüş pozisyonu bulmak kolaydır. Arka mahalleler iki yetişkini barındırıyor.

Kargo alanı, arka koltukların nasıl katlandığına bağlı olarak 500-1.750 litre hacmine sahiptir. IX M60’ın dış boyutları göz önüne alındığında, bu sayılardan etkilenmiyorum. Üç arkadaşınızla bir gezi planlamak? Işığı paketlemeniz gerekecek.

Autobahn’ı heyecanlandırmak

BMW IX M60’ı Berlin, Almanya’yı çevreleyen bozulmamış yollarda test etme fırsatım oldu, bu yüzden sürüşün çok rahat hissetmesi gerçekten bir sürpriz değil. Hikayenin Kanada’da özellikle ülkenin çarpmalar, çatlaklar ve çukurların yaygın olduğu bazı bölgelerinde farklı olacağını hissediyorum.

Uyarlanabilir rejeneratif fren sistemi, sürüş koşullarına gerçek zamanlı olarak ayarlanan bir cazibe gibi çalışır. O kadar iyi ki, tek pedal sürüş modunu etkinleştirmeye bile zahmet etmedim.

Eldeki BMW temsilcileri, IX M60’ın gerçek bir araç olduğu gerçeğinde ısrar etti. Performans söz konusu olduğunda, haklı. Patlayıcı ivme ile heyecan verici bir SUV, daha da fazlası, fırlatma kontrolünü kullanırken.

Son derece sessiz kabin deneyime katkıda bulunur. Rüzgar ve yol gürültüsü harika bir şekilde nötralize edilir – bir yanma motorunun hırıltısı eksik olduğunda kolay bir iş yok. BMW, IX için film müziğini geliştirmek için ünlü besteci Hanz Zimmer ile birlikte çalıştı. Hafif gaz kelebeği girişi ile zar zor duyabilirsiniz, ancak pedalı yerleştirdiğinizde güzel bir kreşendo var. Hayran değilseniz, endişelenmeyin: Turnry €.

Daha küçük, daha yavaş yollarda, direksiyon, tipik BMW tarzında son derece hassas ve tatmin edici olduğunu kanıtladı, köşelere girip çıkmış büyük geri bildirimler. Ölçekleri 2.600 kilogramdan fazla devirmesine rağmen, IX M60 yönünü oldukça hızlı bir şekilde değiştirerek şaşırtıcı derecede iyi bir kullanım ile sonuçlanır. Bunu söyledikten sonra, ağır ağırlığı bükülmeler ve dönüşlerle hissedebilirsiniz. Lastikler, aracı çok enerjik olarak ittiğiniz ikinci çığlık atmaya başlar.

Kapsamlı? Duruma göre değişir

Tahmin edebileceğiniz gibi, 2023 BMW IX M60 herkes için yapılmadı ve 124.552 $ ‘dan başlayan ağır bir fiyatla geliyor (yük ve PDI dahil). Öte yandan, bir BMW X5 M yarışması, bayilikte en az 136.852 $ ‘a mal olacak ve ayrıca IX M60’a benzer bir hızlanma elde etmek için gereken tüm premium yakıt olacak. İkisi arasında uzun ve sert tereddüt edip etmediğinizi anlayabilirim.