BMW I5 (2024): Yeni Electric 5 Serisini Tanıyalım

Şimdi savaş sinirine gidelim: özerklik. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni BMW i5, daha büyük bir pil ile donatılmış Mercedes EQE’nin 611 km özerkliğine ulaşmadan kategorideki iyi öğrenciler arasında yer alıyor.

BMW i5

BMW i5, iki motorda mevcut olan, iki elektrikli motorla donatılmış bir elektrikli sedan ve arka aksı üzerinde motor bulunan bir versiyonudur. İkincisi, 340 beygir gücü, 193 km/s yüksek hız ve 6 saniyede 0 ila 100 km/s çekim bulacağız. WLTP döngüsüne göre 81.2 kWh’lık bir pil var, 582 km’ye kadar özerklik veriyor. Hızlı sürekli akım yükü (205 kW) ile uyumludur ve yaklaşık 30 dakikada % 10 ila % 80 enerji olabilir.

Nereden Alınır
BMW i5 en iyi fiyata ?

76.200 € Teklifi keşfedin

BMW i5 hakkında daha fazla bilgi edinin

Premium elektrikli otomobilin evreninde uzun gecikme, Bugün Mercedes ve Audi’nin önünde dans eden BMW.

Bavyera üreticisi, 5 serisinin % 100 elektrikli versiyonu olan yeni BMW i5’in gelişiyle bugün elektrik teklifini tamamlıyor, bu da fotoğraflarda görebileceğiniz gibi çok stil (çok fazla ?) Geleneksel, zengin BMW i7 ve estetik önyargısı gibi çok müşteri olmaktan kaçınırken.

Diğerlerinden daha rızaya dayalı

BMW i5, paralel olarak sunulan termal sürümle aynı boyutlardan yararlanır. Önceki 5 Seri nesil ile karşılaştırıldığında, yeni BMW i5, ulaşması için 9,7 cm uzunluğunda 5.06 metre, 1.90 metre ve 3.6 cm yüksekliğe ulaşacak şekilde 3.2 cm genişliğe ulaşacak 1.515 metreye ulaşacak. Dingil mesafesi 2 cm uzatıldı ve 2.995 metrede zirveye çıktı.

Estetik olarak, BMW i5, tasarımcılar i4 veya i7’nin basit bir kopyasını ortaya çıkarmasa bile, BMW aralığında Deja Vu’nun küçük bir izlenimi verir. Mercedes ve ilk bakışta ayırt etmek için mücadele ettiğimiz EQE ve EQ’larının aksine, Üç BMW elektrik sedanı üç ayırt edici stil ile tanınabilir.

En çok BMW ?

Ancak içeride yeni i5, tüm yeni BMW modellerinin kontrol panelini kapsar. Bir sonraki bir deneme için kontrol etme fırsatımız olacak, ancak montajlar ve malzemeler markanın en son prodüksiyonlarında olduğu kadar iyiyse, müşteriler hayal kırıklığına uğramayacak.

Yeni nesil BMW i5, standart olarak sunan markanın ilk modelidir Tamamen vegan bir iç mekan, Döşeme, gösterge paneli ve gerçek deri olmayan bir direksiyon simidi ile.

Otomobil, 12.3 inç enstrümantasyon ekranından ve 14.9 inç bilgi -eğlence ekranından oluşan tamamen dijital bir ekran sistemine sahip büyük kavisli kavisli ekranı alıyor. Neredeyse fiziksel komut yok, her şey merkezi dokunmatik ekranı kontrol ediyor. Önceki BMW denemelerimiz sırasında, bu düzenlemenin ergonomisinin eksikliğinin altını çizdik, özellikle de ekranların menüleri de rejimsiz olduğu için.

Bunu yapmak için BMW, “QuickSelect” ile yeni bir BMW Idrive Geliştirilmiş Idrive BMW Idrive Sistemini duyurdu. BMW OS 8 işletim sistemine dayanmaktadır.5 ve sürücünün yan tarafında dikey olarak düzenlenmiş işlev simgeleri ile yeniden tasarlanmış bir ana ekran içerir. “QuickSelect” işlevi, bir alt menüden geçmek zorunda kalmadan doğrudan işlevlere erişim sağlar. Bu nedenle, bu i5 içindeki menülerde gezinmenin daha kolay olması, aralığın geri kalanına kıyasla.

Tesla’da olduğu gibi, BMW, merkezi ekranında ve sürücü ve yolcuların araç durdurulduğunda oyun oynayabileceği AirConsole platformuna bir video akışı hizmeti içeriyor. Ancak bunlar çok basit küçük oyunlar ve test edebildiğimiz için Steam sayesinde Tesla ile uyumlu süper üretim değil.

Digital Anahtar Plus, Apple Car Play, Android Otomatik, Uzak Yazılım Güncellemeleri… Yeni BMW i5 bağlıdır ve ayrıca belirli uzaktan seçeneklerin (finans için) kilidini veya kalıcı bir şekilde kilidini açmaya izin veren bir katalog içerir.

BMW i5’in gücü

Mevcut motorlarla ilgili olarak, BMW giriş paketini, 601 hp ve 820 nm torkun kümülatif bir güç için her bir aksta iki elektrik motoruyla donatılmış bir M60 XDRIVE sürümü ile koyar (M Sport Boost Fonksiyonu veya Function M Lansport. Kontrol etkinleştirilir). BMW, 3.8 saniyede 0 ila 100 km/s çekim ve maksimum 230 km/s hızla, elektronik olarak sınırlı olan ilginç performans duyurdu.

Bu M60 bisikletine paralel olarak, Alman firması BMW I5 EDRIVE40’ı arka aksta bulunan tek bir elektrik motoru ile sunar ve böylece bir itiş yapar. Bu versiyon, 6.0 saniyede 0 ila 100 km/s hıza çıkacak ve 193 km/s’ye ulaşacak kadar 340 hp ve 430 nm geliştirir.

Özerklik ve hızlı şarj: güçlü

Şimdi savaş sinirine gidelim: özerklik. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni BMW i5, daha büyük bir pil ile donatılmış Mercedes EQE’nin 611 km özerkliğine ulaşmadan kategorideki iyi öğrenciler arasında yer alıyor.

İ5, net bir akümülatör alır 81.2 kWh aralarında özerklik vermek BMW i5 m60 xDrive için 455 ve 516 kilometre ve i5 edrive40 için 582 kilometrede 477, tekerleklerin boyutuna bağlı olarak.

BMW, I5’in, yükselirken kinetik enerjinin daha fazla emilmesini sağlayan uyarlanabilir enerji kurtarma sisteminin en son sürümüne sahip olduğunu belirtir. Ayrıca, “maksimum aralık” işlevini alır, güç ve hız sınırlaması sayesinde % 25’e kadar özerkliği artırmayı mümkün kılar, aynı zamanda konfor işlevlerini devre dışı bırakarak da.

Şarj tarafında, Alman sedan, standart olarak 11 kW’a kadar bir güç ve isteğe bağlı olarak 22 kW’a kadar alternatif bir akım yüküne izin verir. Pil, doğrudan akım halinde yüklenebilir 205 kW, geçmeye izin vermek Yaklaşık 30 dakikada % 10 ila 80.

Bu aynı zamanda, Aracın uyumlu kamu şarj istasyonlarında otomatik olarak doğrulanmasına izin veren fiş ve şarj işlevi ile kullanılacak ilk BMW modelidir Bir uygulama veya şarj kartı kullanmak zorunda kalmadan. Bu işlev, müşterilerin farklı tedarikçilerden gelen, fiş ve şarj işleviyle uyumlu beş ayrı elektrik sözleşmesine kadar dijital olarak depolamalarını sağlar.

Bak kontrolü

Teknolojiler açısından, BMW i5, Paketi özellikle Durdurma ve GO işlevine sahip aktif seyir kontrolünü ve Direksiyon ve Kontrol Asistanı Yolu gibi işlevleri içeren bir seçenek olarak kullanılabilir Drive Assist Pro işleviyle birlikte koyar. Bu da onu seviye 2 otonom sürüş yapar. Araba ayrıca önce bir dünya içerir: Göz aktivasyonu ile aktif kanal değiştirme asistanı.

Bu konfor teknolojisi, sürücü ve araba arasında yeni bir etkileşim seviyesine ulaşır. Araç, harici dikiz aynasına bakarak ilk kez yapılabilecek bir parça değişikliği öneriyor, ister çizgi değişikliği. Aktif Track Değişikliği Asistanı, gerekli direksiyon hareketlerini otomatik olarak destekler.

Fiyat ve Kullanılabilirlik

BMW i5, Fransa’da sipariş edilebilir 76.200 Euro Edrive40 sürümü için. M Sport Finish ile fiyat tırmanıyor 80.250 Euro. 601 HP’nin müthiş M60 sürümü için, 107.500 Euro.

Fiyatlar genellikle 76.250 Euro’dan başlayan ve 625 hp ve 497 km özerklik (WLTP) AMG versiyonu için 125.350 Euro’ya kadar tırmanan ana rakibi Mercedes Eqe’de modellenmiştir.

Tesla Model 3 (fiyatları 41.990 Euro’dan başlayan) ve Tesla Model S (106.490 Euro’dan temin edilebilen) arasında yarı yolda konumlandırılmıştır.

BMW I5 (2024): Yeni Electric 5 Serisini Tanıyalım

2023 sonbaharında ticari çıkışını yapacak olan sekizinci nesil BMW 5 serisi, özelliklerinin ve gelişmelerinin çoğunda perdeyi zaten kaldırdı. Tekerleği almayı beklerken, ona yaklaşabildik ve yeni Bavyera Yolu’nun ilk incelemesine girebildik. Ve belirli bir molanın ölçüsünü alın: üzerinde teknoloji, elektrifikasyon, stil. İşte Electric Sürüm I5’te yeni 5 Serbest Dinli Serinin DNA’sı.

Ailenin başlamasından elli yıl sonra, tüm nesillerin 10 milyon kopyası yola çıktı. 1972’de piyasaya sürülen ilk E12’den bu yana BMW 5 serisi, yasal Big Road’un arketipi olarak kaldı. Tam olarak Mercedes e -sınıfı (ancak taksi görüntüsü olmadan) veya Audi A6 (meşruiyeti hala daha yeni olan) tarzında. Genellikle muhafazakar olan Seri 5, yıllar boyunca muhteşem upirks yaşadı (bazen rahatsız edici). Bileklik döneminin E60’ı herkesi memnun etmedi.

Keşfettiğimiz yeni gelenlerin kod adı olan G60, muhtemelen tartışmalı BMW’ler arasında sayılacak. Belki de anıtsal 7 serisini belirli açılardan uyandıran büyük stil nedeniyle ? Bununla birlikte, 5 serisi Rus bebekleri gibi ikincisinin bir indirgeme versiyonu değil. Dikiz aynasında kafası karışmayacaklar: ızgara yatay olarak kalır ve o kadar heybetli değildir.

Merkezde kazılan kaput, çift fasulyede işaretlenmiş kaburgalarla, şu anda iki kısımda C miktarı (en çalışkan için “hofmeister” olarak adlandırılır) gibi mevcut BMW tasarımının imzalarından biridir. Yeni: Modelin adını burada ele alıyor. Boyutlar, her şeyden önce, kafası karışabilir: 5.06 m uzunluğunda, bir öncekinden 10 cm daha fazla. Bu nedenle yeni 5 serisi, ilk E12’den 44 cm daha uzun ve 7 F01 serisi (2008 – 2015) ! Temel olarak, vardiya üst segmente doğru gerçekleşti.

Büyük dış, daha az iç

Öte yandan, Seri 7 ile taklit, i7 testimizi görmek için ön yerlere yerleşerek açıktır). İki ekrandan oluşan büyük bir çift dijital levha (enstrümantasyon için 12.3 P, merkezdeki ortam arayüzü için 14.9 P) ile aynı yatay düzenlemeyi buluyoruz, sürücüye doğru hafifçe yönlendiriliyoruz. 5 Serinin BMW OS 8 işletim sisteminin son evrimini aldığını unutmayın.5, anlaşılması nispeten kolay. En azından mevcut uygulamaları için: Çok sayıda menü ve alt menü, bağlı işlevlerin olasılıkları var ve biz kayboluyoruz !

Bir öncekinden çok daha uzun (+10 cm), yeni 5.06 m Emarg serisi 5.06 m. 2008’in 7 F01 serisi kadar büyük ! Görsel olarak, daldırma gövdesi profili hafifçe geliştirir.

“Kristal” arkadan aydınlatmalı uçlar da mevcuttur ve bitiş detaylarını nefes alır. BMW bu noktada iyi bir zamanda görünüyor. Ancak merakla, etkileyici boyutlara rağmen, gemideki boşluk yaygındır: dingil mesafesi sadece 2 cm (3 metre) uzatılmıştır, ek uzunluk esasen arka çıkıntının seviyesindedir. Arka koltuklar iki yetişkin için yeterince misafirperver, ancak olağanüstü bir şey yok. Bagaj için de aynı şey, bir öncekine eşdeğer kalan: Termal için 520 l, pillerin uygulanması ve şarj sistemlerinin uygulanması nedeniyle elektrik i5 için 490 l. Öte yandan, PHEV için iyi haber: Termal ile aynı hacmi koruyacaklar, Konuşma 5, 530 ve 545. O zaman, platform elektrifikasyonu tasarımına bu kadar ileri bir şekilde entegre etmemişti.

Sonuçta, sadece bir 6 silindir

Aralık, lansmana nispeten azaltılacak. Termalde, sadece iki 4 litre, 520i ve 520D’nin zaten bildiğimiz gelişmeleri mevcut olacak: yeni bir 48V mikro-hibridizasyon ve bazı optimizasyonlarla sağlanacak, şimdi 208 ve 197 gösteriyorlar.

Beklendiği gibi, 5 serisi bu nedenle i5, % 100 elektrikle de mevcut olacak. Şu an için iki versiyon bekleniyor: 340 hp EDRIVE40 (arka aksta sadece bir elektrik motoru), halihazırda verimli (6 saniyede 0 ila 100 km/s) ve 477 km (582 km’ye kadar karışık bir özerklik duyuruyor karma olağanüstü). Teknik set, biraz daha yüksek kapasiteli bir pille (81.2 kWh Nets) I4’ten alındığı için bilinir. Daha muhteşem, iki motorla sağlanan M60 601 HP geliştirir (820 nm tork için !) ve yeni M5 (0 ila 100 km/s arasında 3.8 s) beklemede 5 serilerin üstünde ortaya çıkıyor. Daha ağır (2.2’ye karşı 305 kg.Edrive40 için 130 kg) ve daha güçlü olan I5, bu nedenle donatılmış, mantıksal olarak daha küçük bir özerklik sergiler, ancak hepsi aynı uygundur (döngüye bağlı olarak 455 ila 516 km arasında).

Kabin, seri 7 ile aynı prensipte tasarlanmıştır: büyük bir levhaya gruplanmış iki ekranla uzatılmış yatay gösterge paneli. Bitiş dikkate değer, sürüş konumu mükemmel, ancak arka koltuklar dengeleniyor.

On -board teknolojisi açısından, özellikle arka direksiyon jantlarının gelmesinden bahsedelim (I5 M60’da standart). I5’in, önceden bağlantıya ihtiyaç duymadan yükü otomatik olarak başlatmaya izin vererek bir “fiş ve yük” işlevinden yararlanacağını unutmayın (terminal aracı tanır ve otomatik olarak tanımlar). Şarj ile ilgili olarak, i5, I7 ile aynı kapasiteleri duyurur, hızlı yük DC 205 kW’ı kabul eder: Bu nedenle %10’dan 80’e kadar yükselmek için 30 dakika veya 156 km otonomi bulmak için 10 dakika vardır. Teoride ve elbette ağın durumuna göre. Alternatif akımla, 22 kW şarj cihazı otomatik olarak mevcuttur (tam bir yük için yaklaşık 4 saat).

Daha uygun fiyatlı ve daha çok yönlü: Lansmanın ardından iki PHEV hibrit, 530. (bir önceki gibi 4 silindir 2 litre) ve özellikle 490 hp’nin 550. (mükemmel 545. , Testimize bakın) menzildeki sadece 6 -Cylinder Petrol hakkına sahip olacak. Her ikisine de 80 km elektrikli seyahat etmenize izin veren yaklaşık 17 kWh’lık bir pille sağlanacak.

5 Serisi Aralık 62’de başlıyor.Mütevazı 520i benzin (208 hp) ile 800 € ve 107’den fazla zirve yapıyor.000 € elektrikli i5 m60 of 601 hp. Gelecekteki bir Phev Hybrid M5’i beklerken.

Lansmanda BMW 5 Serisinin (G60) dört motorunun fiyatları:

• 520i (208 hp): 62’den.800 €
• 520d (197 hp): 65’ten.100 €
• İ5 edrive40 (340 hp): 76’dan.200 €
• I5 XDRIVE M60 (601 HP): 107’den.500 €

Neredeyse 3 metre ve boyutlara keskin bir şekilde dingil mesafesine rağmen, arka boşluk bu şablonun büyük bir sedanı için yaygın olarak kalır. Tezgah iyi çizilmiş ve çatı koruyucusu cömert.

BMW i5

BMW i5 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Yeni BMW 5 serisi artık i5 adlı% 100 elektrikli versiyonda mevcut. Bu, 340 hp’lik bir tahrik versiyonunda ve spor sürümünde M60 XDRIVE, 601 HP’de mevcuttur.

BMW i5’in tasarımı ve boyutları

Tasarımla ilgili olarak, BMW i5’in 10 santimetre uzunluğunda yeni 5 serisi ile benzerlikleri var. Sonuç olarak, i5 5 metreyi aşarak tam olarak 5.06 metreye ulaşır. Tasarımcılar, farları ve kanatlardaki ışıkları taşarak bu boyutu kısmen hafifletmeye çalıştılar. İ7 ile karşılaştırıldığında, i5 ızgarası korur makul boyutlar. Buna ek olarak, ızgaranın konturları aydınlatılabilir (isteğe bağlı), farklı bir görsel anahtar ekleyebilir. M60 versiyonu, krom çubuklardan yoksun, belirli bir ızgara ile ayırt edilir. Arabanın profili, kalın siyah bir vücutla daha akıcı ve şaşırtıcı bir görünüme sahiptir. Pencerelerden sonra bulunan dekoratif bir ek, 5 numarayı içeriyor ve kişiselleştirme anahtarı ekleyerek.

1900 mm genişliğinde ve 1515 mm yüksekliğinde i5 edrive 40: 5060 mm uzunluğunda boyutları

“>M60 XDRIVE	“>Edrive40
“>Uzunluk (mm)	“> 5 060	“> 5 060
“>Yükseklik (mm)	“> 1 505	“> 1 515
“>Genişlik (mm)	“> 1 900	“> 1 900
“>Yeterli (mm)	“> 2 995	“> 2 995
“>Şişe hacmi (l)	“> 490	“> 490
“>Dönüş yarıçapı (m)	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 11.9	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 12.3
“>Ağırlık (kg)	“> 2 380	“> 2 205
“>Zemin boşluğu (mm)	“> 136	“> 146
“>CX	“> 0.25	“> 0.23

Kabin

BMW i5 kontrol panelinin büyük bir teknolojik gelişimi var. O katılıyor BMW kavisli ekran, Zarif bir eğrilikle seri olarak düzenlenmiş iki ekrandan oluşur. 12.3 inçlik ilk ekran enstrümantasyona adanmışken, 14.9 inç ölçen ikinci ekran bilgi için tasarlanmıştır. İkincisi, pratik kısayol tuşlarının eklenmesiyle geliştirildi. Şarj dönemlerinde, video oyunları oynamak ONboard Sistemi sayesinde. I5, sezgisel dokunsal kontrolleri içeren arkadan aydınlatmalı bir çubuk olan i5 çubuk etkileşimini devralır. BMW ilk kez, koltuk yüzeyleri, kapı resimleri, direksiyon simidi ve hayvan hayvanlarının ürünleri olmadan yapılan kapı panelleri ile tamamen vegan bir iç mekan sunuyor. Bagaj, geniş bir 490 -litre hacmi sunar.

BMW i5, kavisli şekle sahip seri olarak düzenlenmiş iki ekrandan oluşan BMW kavisli ekranı sunar. Enstrümantasyon 12.3 inçlik bir ekranla donatılmışken, Info-Division’ın 14.9 inçlik bir ekranı var.

Teknolojiler

Teknoloji ile ilgili olarak, BMW i5, yarı özerk sürüş : Göz hareketi tarafından etkinleştirilebilen aktif bir parça değişikliği asistanı, önce bir dünya. Araç aşmayı önerdiğinde, onu doğrulamak için dış dikiz aynasına bakın ve araba sollama manevrası ile ilgilenir. Konfor ve güvenlik açısından önemli bir ilerleme. Park ile ilgili olarak, sadece bir akıllı telefon kullanarak aracın dışından manevralar yapmak mümkündür. Bu özellik daha fazla esneklik sunar ve park manevralarını kolaylaştırır.

Edrive 40 sürümünde i5, 0 CX görüntüler.23

Motorizasyon ve Performans

Giriş seviyesi sürümü Edrive 40. Bu varyant, maksimum 250 kW veya yaklaşık 340 hp güç sunan arabayı iten bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Maksimum tork 430 nm’ye ulaşır.

I5’in yüksek uç versiyonu M. M60 XDRIVE. Her bir aksta biri olmak üzere iki motora sahip olmakla ayırt edilir, böylece tüm tekerlekten çekişler sunar. Bu versiyonun maksimum birleşik gücü, yaklaşık 601 hp’ye eşdeğer olan 442 kW’dır ! M Sport Boost işlevi sayesinde maksimum tork 820 nm’ye ulaşır. Bu versiyon 230 km/s yüksek hıza ulaşabilir ve sadece 3.8 saniyede 0 ila 100 km/s yapabilir.

İ5 m60 xDrive’ın maksimum hızı 230 km/s’dir

“>M60 XDRIVE	“>Edrive40
“>Bulaşma	“> İntegral	“> Tahrik
“>Güç (KW / CH)	“> 442/601	“> 250/340
“>Çift (NM)	“> 795	“> 430
“>0 ila 100 km/s (kuru)	“Data-Sheets-Numberformat =” “> 3.8	“> 6
“>Maksimum hız (km/s)	“> 230	“> 193

Pil ve özerklik

Her iki sürüm de net bir pil ile donatılmıştır 81.2 kWh. Daha az güçlü varyantın daha yüksek özerklik sunduğu açıktır. BMW, Edrive 40 versiyonu için 477 ila 582 km’lik bir özerklik duyurdu, bu rakamlar hakkında özel ayrıntılar vermeden. M60 XDRIVE versiyonuna gelince, özerkliği 455 ila 516 km arasında değişir. “Max Rage” adlı bir işlev sağlar% 25’e kadar özerkliği artırın Gücü sınırlandırarak ve belirli konfor özelliklerini devre dışı bırakarak.

I5 sorumlu 205 kW’a kadar kabul ediyor

“>M60 XDRIVE	“>Edrive40
“>Pil: Net Kapasite (KWH)	“> 81.2	“> 81.2
“>AC yükü (KW)	“> 22	“> 22
“>DC yükü (KW)	“> 205	“> 205
“>AC şarj süresi (11 kW) 0 ila% 100 (h)	“> 8.25	“> 8.25
“>AC şarj süresi (22 kW) 0 ila% 100 (h)	“> 4.25	“> 4.25
“>DC şarj süresi (205 kW)% 10 ila 80 (dak)	“> 30	“> 30
“>WLTP tüketimi (kWh / 100 km)	“> 20.6 – 18.2	“> 19.5 – 15.9
“>WLTP Özerkliği (KM)	“> 455 – 516	“> 477 – 582

Şarj etmek

Şarj ile ilgili olarak, araba alternatif akımla 11 kW’da standart olarak servis edilir. İsteğe bağlı olarak, 22 kW’lık bir şarj cihazı elde etmek mümkündür. Doğrudan akımı kullanarak şarj gücü 205 kW’a ulaşabilir. İdeal koşullar altında, pili % 10’dan % 80’e şarj etmek yaklaşık 30 dakika sürer.

I5 M60 XDRIVE’in maksimum özerkliği (WLTP) 516 km’dir

Pazarlama ve fiyatlar

Yepyeni BMW i5 artık Fransa’da mevcut ve şimdi sipariş edilebilir. Sürüm 40 için başlangıç ​​fiyatı 76.200 €, M Sport sürümü 80.250 € ‘ya ulaşırken. M60 sürümü için fiyat 107.500 €. Ayrıca daha sonra arabanın bir mola versiyonunu başlatması planlanıyor.

Yeni Electric 5 serisi 76.200 € ‘dan pazarlandı

“>M60 XDRIVE	“>Edrive40
“>Standart kaplama	“> 107.500 €	“> 76.200 €
“>Spor bitirme	“> –	“> 80.250 €

BMW i5 Edrive 40 fotoğraf galerisi

Yeni Electric 5 serisi 76.200 € ‘dan pazarlandı
I5 EDRIVE40, 6 saniyede 0 ila 100 km/s hızlanır
I5 edrive 40’ın maksimum hızı 193 km/s’dir
I5 Edrive 40, 250 kW veya 340 hp’lik bir güç iddia ediyor
Edrive 40 sürümünde i5, 0 CX görüntüler.23
I5 sorumlu 205 kW’a kadar kabul ediyor
I5 Edrive 40’ın dingil mesafesi 2995 mm’nin üzerinde uzanıyor

I5 Edrive 40’ın dönüş yarıçapı 12.3 m (11.İsteğe bağlı arka tekerleklerle 9 m)

I5 Edrive 40’ın ağırlığı 2205 kg’dır
1900 mm genişliğinde ve 1515 mm yüksekliğinde i5 edrive 40: 5060 mm uzunluğunda boyutları

BMW i5 M60 XDRIVE Fotoğraf Galerisi

Electric 5 serisinin spor versiyonuna M60 XDRIVE denir
I5 M60 XDRIVE, 1505 mm yüksekliğinde Edrive 40 versiyonundan 10 mm daha düşüktür
I5 M60 XDRIVE 3’te 0 ila 100 km/s hızlanır.8 saniye
İ5 m60 xDrive’ın maksimum hızı 230 km/s’dir
I5 M60 XDRIVE, toplam 442 kW veya 601 hp’lik bir güç olduğunu iddia ediyor !
I5 M60 XDRIVE’in maksimum özerkliği (WLTP) 516 km’dir
Yeni i5 M60, 0 CX görüntüler.25
I5 M60: 5060 mm uzunluğunda, 1900 mm genişliğinde ve 1505 mm yüksekliğinin boyutları

BMW i5 aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.