Audi Q6 E Tron

Top 10: 2023’te en az benzini tüketen buzlar

Audi Q6 E Tron

Audi Q6 E-TRON 2025’in görüntüleri

09:07 5 Eylül 2023

4. Sezon

Ufukta Otomatik Rehber Akademisi’nin yeni bir sezonu

Sezon 3

Otomatik Rehber Akademisi: Guillaume Peault ve Nicolas Ouellet

Otomatik Rehber Akademisi: Jade Charbonneau ve Ludivine Reding

Otomatik Rehber Akademisi: Cathy Gauthier ve Silvi Tourigny

Otomatik Rehber Akademisi: Joël Legendre ve Alain Dumas

Otomatik Rehber Akademisi: Jean-Marc Généreux ve Janie Richard

Otomatik Rehber Akademisi: André-Philippe Gagnon ve Pierre Visville

Otomatik Rehber Akademisi: Chantal Lacroix ve Philippe Laprise

Otomatik Rehber Akademisi: Patrick Senécal ve Ghislain Tascheau

Otomatik Rehber Akademisi: Julie Ringuette ve Geneviève Schmidt

Otomatik Rehber Akademisi: Charles Hamelin ve Hugo Barrette

Otomatik Rehber Akademisi: Pierre-Olivier Zappa ve Frédérique Guay

Otomatik Rehber Akademisi: Richardson Zéphir ve Eve yanda

Final karşılaşması

Super Bowl 2019 | Lexus oyun kurucu güvenlik sistemi+

Super Bowl 2019 | Kia “Büyük Bilinmeyenler – Ya?””

Super Bowl 2019 | Hyundai – Asansör

Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – Yol

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: İyi Oranlar | Toyota

Super Bowl 2018: Steven Tyler ile Kia “Tekrar Bir Şey Hisset”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – İlk Tarih

Super Bowl 2016: Subaru – Köpek Testi | Köpek yavrusu

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: Kia’da James Bond

Super Bowl 2014: Hyundai Elantra’da bir kadınla flört etme sanatı (İngilizce)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (İngilizce)

Popüler Videolar

Antoine Joubert, Kia EV6 2023’ü sunar

İlk 10: Yakında otomotiv endüstrisinden kaybolmaya çağrılan ekipman

25.000 doların altında üç iyi yeni araç

Otomatik Rehber Akademisi: Dave Morissette ve Justine St-Martin

Rahatsız Otomotiv Endüstrisi: “Çok acı çekeceğiz,” diye uyarıyor Antoine Joubert

Antoine Joubert, Porsche 718 Cayman’ı Merhaba

Ne kadar tutuyor. Hyundai Kona 2024?

İlk 10: 2023’te en az yakıtı tüketen TV’ler

Jeep gladiator 2024’ün ilk görüntüleri

Hyundai Kona 2024’ün görüntüleri

Ne kadar tutuyor. KIA EV9 2024?

Antoine Joubert en son satın alımını sunuyor: Bir Volkswagen Golf R

Audi Q6 E-TRON 2025’in görüntüleri

Top 10: 2023’te en az benzini tüketen buzlar

Top 10: 2023’te en az benzini tüketen arabalar

Antoine Joubert, Subaru Crosstrek 2024’ü sunar

Ne kadar tutuyor. Toyota Land Cruiser 2024?

Ne kadar tutuyor. Chevrolet Trax 2024?

Otomatik Kılavuz S02 E26 – Hyundai ioniq 6 2023’ün tam testi

Yol Testi: Hyundai Ioniq 6 2023 (Bölüm 1)

Ne kadar tutuyor. Ford Escape 2023?

Yol Testi: Volkswagen Kimliği.4.2023 (Bölüm 1)

Toyota Tacoma 2024’ün sunumu

Toyota Corolla Hybrid 2023

Ne kadar tutuyor. Kia Niro EV 2023?

Kanallarımız

Otomatik Kılavuz, Kanada’daki otomotiv alanındaki dönüm noktasıdır. Haberler, eleştiriler ve özel videolar ile yeni araçlar ve kullanılmış araçlarla ilgili tüm detaylar sunuyor.

• Kullanım Şartları
• Gizlilik Politikası
• Medya kiti
• Bize Ulaşın
• Federal Seçim Reklam Kaydı

Telif Hakkı © 1995-2023 LC Média, Tüm Hakları Saklıdır

Audi Q6 E Tron

Tüm Audi Q6 E-Tron’u değiştiren bir platform, zaten birkaç konsept otomobil için ve 800 volt sistemi ile kullanılan Premium Platform Electric (PPE) adlı yeni teknolojik platforma dayanan ilk otomobil olacak. Sonuç ? Güçlü ve etkili elektrik motorları tarafından desteklenen tipik bir Audi Tasarım SUV. Yaklaşık 600 km’lik özerkliğinden en iyi şekilde yararlanmak için, tamamen eşi görülmemiş bir elektronik mimari tarafından taşınan pil ve yenilikçi şarj için bir yönetim sistemine güvenebilirsiniz. Özetle, Audi Q6 E-TRON, Audi aralığının elektrifikasyonu ve dijitalleştirilmesi için bir sonraki ana bölümü açar.

Akıllı aydınlatma. Ve canlı gözlerine inanmayacaksın. Audi Q6 E-Tron’un farlar ve arka ışıkları ilk bakışta canlı görünüyorsa, bunun nedeni aktif ışık imzası tarafından canlandırılmıştır. Audi tarafından önerilen bir dünya prömiyeri. Bununla birlikte, Audi aydınlatma sadece ayırt edici bir tasarımla değil, aynı zamanda daha kapsamlı bir işlevsellik yarıçapı ile karakterize edilen yeni bir dönemi açar. İkinci nesil OLED Digital Farlarının gelişimi sayesinde mümkün kılan bir başarı. Ön tarafta olduğu gibi, farların ışık imzaları, yolu daha iyi görmek ve herhangi bir türdeki diğer kullanıcıları önlemek için kişiselleştirilebilir – sekiz versiyon sunulur. Yol güvenliği için gerçek bir ilerleme. Bu yeniliği keşfedin

Audi Q6 E-TRON ve SQ6 E-TRON 2025: Zaten Prototipleri Sürüş!

Faroe Islands, Danimarka – Audi, 2025 yılına kadar 20 yeni model başlatmayı planlıyor, yarısından fazlası elektrik olacak. Bu gruptan Q6 E-TRON SUV, Alman markasının yakın geleceği için en önemli üç modelden biri olarak görünüyor. Bu elektrikli SUV, KKD mimarisi üzerinde ayrıntılı (Premium Platform Elektrik) Porsche ile birlikte gelişti, son test aşamasında. Dünya prömiyeri 2023’e kadar gerçekleşmeyecek. Fakat, Otomatik Kılavuz “Avant-Avant-Première” de bir test için Danimarka’daki Faroese Adaları’nın yollarında kamufle edilmiş prototiplerin çarkını alabildi.

Modüler Mimari PPE, Audi ve Porsche, Q6 E-Tron ve Macan EV’de bir dizi model oluşturmak için kullanılacak. Bu mimari, SUV e-Tron Quattro 2019 ile başlayan Alman markasının elektrik hareketliliğine geçişte yeni bir kilometre taşı oluşturuyor, bugün Q8 E-TRON atamasını benimsiyor. O zamandan beri, Ingolstadt üreticisi, Porsche Taycan ile paylaşılan J1 mimarisinde E-TRON GT Electric Sport Sedan’ı geliştirdi. Daha yakın zamanlarda, MEB platformu, qu4 e-tron için bir temel oluşturdu ve aynı zamanda.D. 4 Volkswagen. Bu nedenle, Volkswagen grubunun elektrik hareketliliğinde önemli ilerlemeler sağladığı çeşitli markalar arasındaki sinerjiyi optimize ederek. Q6 örneğinde, Audi iki versiyon başlatacak, yani Q6 55 E-TRON ve SQ6 E-TRON daha sportif bir meslekle. Her ikisi de bir VU ve Sportback yapılandırmasında, hızlı bir çatı çizgisine sahip olacak.

• Ayrıca okuyun: Audi’nin yeni nesli, geçmişe övgüde çılgın bir kavram yaratıyor
• Ayrıca okuyun: Audi RS6 Öncesi / RS7 Performans 2024: Daha fazla, daha fazla, her zaman daha fazla!

Ve özerklik?

PPE platformu ile Q6 E-TRON’un toplam kapasitesi 100 kWh, 95 kWh’den fazla kullanılabilir ve hızlı akım şarj yüksek hızı yetkilendiren 800 voltluk bir elektrik mimarisi vardır. Standart olarak, Q6 E-TRON 150 kW’a kadar güç yükleyebilir, ancak 270 kW’lık bir şarjı tercih etmek de mümkün olacaktır. Audi’ye göre bu güç seviyesi 10 dakikada 250 kilometre özerklik ekleyecek.

Özerklik, Q6 55 E-TRON için 600 kilometreden fazla ve SQ6 E-TRON için 500 kilometreden fazla açıklandı, bu değerler WLTP standardına göre belirleniyor (Dünya Işık Araç Testi Prosedürüçok iyimser olan. Bu nedenle, ideal kullanım koşullarında Q6 55 E-Tron’un 470 ila 500 kilometre arasında değişen gerçek özerklik sunabilmesini bekleyebiliriz. SQ6 E-TRON için bu değerler 370 ila 400 kilometre olmalıdır. İki prototipin kısa testi sırasında, enerji tüketimimiz Q6 55 E-TRON ile 100 kilometre başına 22.3 kWh ve SQ6 E-TRON ile 23.7 idi.

Sessiz güç

Markanın felsefesine sadık kalan Q6, elektronik kontrollü tam kontrollü bir VUV yapmak için iki elektrik motoruna sahiptir. Q6 55 E-TRON için, güç ve tork değerleri 395 beygir gücü ve 395 lb-ft tork. SQ6 E-TRON durumunda, 510 beygir gücü 605 lb-ft’den bahsediyoruz. 0 ila 100 km/s arasındaki kronolar, Q6 55 için 6 saniyede ve SQ6 için 4.5 saniyede kurulur. PPE mimarisi için geliştirilen elektrik motorları da daha sessiz, mühendisler ses yalıtmalarına özellikle dikkat ettiler. Ek olarak, bu motorlar performansı ve verimliliği optimize etmek için yağ ile yağlanmıştır, bu yağ soğutmalarını sağlamak için de kullanılır.

Ağır ama çevik

Q6 55 E-TRON’un seri modelleri, çapı 18 ila 21 inç arasında değişen jantlar alırken, SQ6 E-TON 20 veya 21 inçlik jantlarda sürecek. Testlerimiz sırasında, tekerleği aldığımız prototipler uyarlanabilir pnömatik süspansiyon ve 21 inç jantlarla donatılmıştır. Mükemmel pürüzsüz yollarda, Q6 ve SQ6 rahat ve her şeyden önce çok sessiz olduğunu kanıtladı.

İki varyantın şasisi çok katıdır ve ön aksın yeni geometrisi, dönüşün başlangıcında özellikle etkilidir ve çok hassas bir rehberlik yetkisi verir. Q6 55’in hızlanması tonda ve SQ6’nın ivmesi daha da fazla. SQ8 E -TRON -TRON -TRON -TRON, biri ön aks için ve diğeri iki arka tekerleğin her biri için -SQ6 E -TRON, iki motordan memnun. SQ6’nın arkasına monte edilen, dinamik modda daha güçlü bir şekilde talep edilir, bu da ona daha eğlenceli bir karakter verir. Q6 ve SQ6, tüm elektrikli SUV’lar gibi ağırdır. Bu ilk temas sırasında ağırlıkları ortaya çıkmadı, ancak kütlenin iki tondan fazla olduğu açıktır. Kinetik enerjinin yavaşlama ve frenlemede geri kazanılması, direksiyonun arkasında bulunan konumla yapılandırılabilir. Buna ek olarak, tek bir pedala sürüşü yetkilendiren bir “B” modu, merkezi konsolun seçicisi vasıtasıyla etkinleştirilebilir. Testlerimiz sırasında, hidrolik frenler yoluyla garantili rejeneratif frenleme ve frenleme arasındaki geçişin neredeyse algılanamaz olduğunu gözlemledik, kalibrasyonun iyi olduğuna dair bir işaret.

Yol davranışı, off-road modu dahil olmak üzere çeşitli modlarda yapılandırılabilir. İkincisi, mobilya yüzeylerindeki motor becerilerini optimize etmek için elektronik denge kontrolünü kalibre ederken, zemin boşluğunu artırmak için yazarkımı kaldırır. Konfor, verimli ve dinamik modlar da programda. Son olarak, dokunmatik ekran aracılığıyla yapılandırılabilen bireysel mod olarak kalır, bu da çeşitli sistemleri birbirinden bağımsız olarak kalibre etmeyi mümkün kılar.

Tamamen gizli

Bununla birlikte, tek tek modu yapılandırmamız imkansızdı, çünkü tüm gösterge paneli ve merkezi konsol, ekranların ve kontrollerin düzenini gizlemek için tuvallerle kaplıydı. Sürüş sırasında, yolcu koltuğunu işgal eden markadan bir mühendis tarafından tek bir web bölümü not edilebilir, böylece sürücü araç hızını ve enerji tüketimini görebilir, sürüş bilgilerinin geri kalanı siyah yapışkan bantla kaplıdır. Bu nedenle, enstrümantasyon ekranının veya multimedya sisteminin grafik kalitesi hakkında kendinizi bilgilendirmek imkansızdır. Bununla birlikte, gösterge panelini kaplayan tuvallerin kesilmesi, Q6 ve SQ6’nın büyük bir dijital levha oluşturmak için buluşan iki ekrana sahip olacağını, Kavisli ekran En son BMW araçlarında benimsenmiştir. Bu tuvaller yerinde bile, Q6 ve SQ6’nın iç kısmını fotoğraflamamız da yasaklandı. Bütün, Eylül 2023’ün başlarında IAA Münih Mobilite etkinliği sırasında gerçekleşecek olan dünya prömiyerinde ortaya çıkacak.

Gör ve görül

Buna ek olarak, Q6 ve SQ6, dünya çapında bir imza parametre görsel imzası alır. İkinci nesil OLED yangınları ve Matrix LED optik bloklar için sekiz animasyon arasında seçim yapabilen sürücü, telematik sistemi veya Moaudi uygulaması aracılığıyla LED optik bloklar. Işıklar, canlı animasyonlar görüntülemek için altı blok 360 OLED segmentinden oluşur. Ön tarafta 122 segmentin veya tarafta 61’in gün ışığını oluşturduğu aynı senaryo. Bu yeni teknoloji, protokole göre diğer yol kullanıcılarıyla gelişmiş iletişim özelliklerine sahiptir Araba-X İletişim. Bu nedenle, yol boyunca hareketsiz bir araç yaklaşımı olarak, Q6 ve SQ6’nın OLED ateşlerinin bazı segmentleri, acil üçgen panelin şeklini otomatik olarak gösterir, böylece aracın sürücüsünü tehlike olarak uyarır bir tehlike burada. Açık hava aydınlatması için bu yapılandırılabilir teknoloji, sekiz ilk animasyon boyunca kişiselleştirmeye izin verir ve ayrıca İnternet üzerinden olası güncellemeler üzerinden yeni animasyonlar seçmek de mümkün olacaktır.

Son olarak, bir pre-avant pre-premier’deki bu temas, Q6 ve SQ6’nın saf Audi ürünleri olduğunu not etmemizi sağladı. Yol davranışı mükemmeldir ve motor becerileri özellikle etkilidir. Prototipler olsalar bile, montaj kalitesi ve vücut panellerinin ayarlanması seri modellerinkine eşit görünüyordu. Bununla birlikte, yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı kabin hakkında kendimizi telaffuz edemeyiz, yine de Q6 ve SQ6’nın iç kaplamanın kalitesine eleştirilmemesi bekleniyor.

Bu araçlar 2024’te 2025 modelinde piyasada piyasaya sürülecek. Bu nedenle, size ülkedeki pazarlama tarihini ve bu sonbaharda daha sonra bu yeni elektrik görüşlerinin fiyat ölçeğini gönderemeyeceğiz. Danışmaya devam et Otomatik Kılavuz Daha fazla öğrenmek için.