Peugeot E-3008 Electric

E-3008’in şasisi, zeminin altına yerleştirilen pil sayesinde ağırlık merkezini düşürürken ışık ve sert malzemelerin kullanımını en üst düzeye çıkaran yenilikçi bir platformla dinamik bir sürüş deneyimi sunmayı mümkün kılmalıdır.

700 km Özerklik: Yeni Peugeot E-3008 Standartları Yeniden Tanımıyor !

Elektriklemeye yönelik iddialı geçiş planının bir parçası olarak Peugeot. Dış tasarıma ve elektrikli motorizasyona özel önem ile Peugeot, etkileyici özerklik sunarken sürüş zevkini yeniden tanımlamayı vaat ediyor.

Ayrıca ilginizi çekecek

[Video’da] Denememeli: Bu dördüncü bölümü için tam kuantum havalandırmada bir araba, Discovery Science, Kevin ve Grant’de yayın yapmamalı.

Yeni Peugeot E-3008, sportif ve verimlilik hızını ustaca karıştıran bir tasarıma sahiptir. Tüm menzilde ortak olan yeni tasarımdan ilham alıyor. Bu elektrikli motorlar 210 ila 320 beygir gücü arasında gelişirken, bu segmentte çok aktif bir pazarla yüzleşiyor. Peugeot ona büyük bir varlık sunuyor: 700 kilometreye kadar özerklik. Tekerleğini almak için gelecek yıla kadar beklemek gerekecek.

E-3008’in önünde yeni Peugeot logosunu içeriyor. © Peugeot, Stellantis

Peugeot’a göre SUV kesildi

SUV Fastback silueti zarafet, aerodinamik ve yaşanabilirliği birleştirir. Kompakt boyutlara rağmen (uzunluk: 4.54 metre; genişlik: 1.89 metre; yükseklik: 1.64 metre), araç cömert bir yaşanabilirlik ve selefi (520 litre) ile aynı gövde hacmi sunar.

Yeni Peugeot SUV’un önünde, LED projektörlerin eşlik ettiği modelin elektrik kimliğini yansıtan yeniden tasarlanmış bir ızgara sunuyor. Ön tarafta, markanın kendine özgü ışık imzasını entegre eden yeni Peugeot amblemi hakimdir. LED projektörler tüm sürümlerde mevcutken, yüksek end sürüm Peugeot Pixel LED teknolojisinden faydalanan, otomatik olarak sürüş koşullarına uyum sağlayan.

Yeni SUV’un bir coupé hattı var. © Peugeot, Stellantis

E-Motion: Yeniden Keşfedilmiş I-Cockpit®

Peugeot E-3008’in iç kısmı, 21 inç kavisli HD panoramik ekranı içeren yeni Peugeot panoramik I-Cockpit ile işaretlenmiştir. Bu eşsiz levha, kafa -up ahizini ve merkezi dokunmatik ekranı içerir. Bu hükmün sürücü ve yolcu için en uygun ergonomi sunması gerekiyor. Merkezi konsol saflaştırılmış, alanı ve konforu teşvik eder.

Aracın tüm bilgilerini gruplamak için 21 “tek bir panel. © Peugeot, Stellantis

Peugeot’ta bir alışkanlık olan kompakt direksiyon simidi, yeni ergonomik siparişlerle daha iyi bir sürüş hissi sağlamak için yeniden tasarlandı. Farklı konfigürasyonlarda bulunan ön koltuklar, uyarlanabilir yan destek ekleme olasılığı ile olağanüstü bir konfor sunar.

Yeni elektrikli SUV, AQS sistemi ile donatılmıştır (Hava kalitesi sistemi) sağlıklı bir iç atmosferi korumak için. İsteğe bağlı olarak, Temiz kabin Panoramik ekranda hava kalitesi ile gelişmiş hava tedavisi sunar.

E-3008’in şasisi, zeminin altına yerleştirilen pil sayesinde ağırlık merkezini düşürürken ışık ve sert malzemelerin kullanımını en üst düzeye çıkaran yenilikçi bir platformla dinamik bir sürüş deneyimi sunmayı mümkün kılmalıdır.

Güç ve Özerklik: Peugeot E-3008’in nitelikleri

Peugeot E-3008 tarafından ilk kez kullanılan Stellantis’in yeni STLA orta elektrik platformu, performans, verimlilik ve özerklik açısından yeni standartlar oluşturur. Araç, çeşitli müşterilerle karşılaşan üç elektrikli motor sunuyor.

• 210 HP – 2 -Tekerlek Tahrik – Özerklik 525 kilometre (pil 73 kWh);
• 320 HP – 4 -Tekerlek Tahrik – 525 km özerk (73 kWh pil);
• 230 HP – 2 -Tekerlek Tahrik – 700 km Özerklik (98 kWh Pil).

İç mekanı optimize etmek için yüksek voltajlı lityum iyon 400 volt pil (NMC) zeminin altına yerleştirilir. Termal pil yönetimi, ultra hızlı bir şarj sağlar ve pil ömrünü korur. Bu 8 yıl veya 160.000 kilometre garantilidir (kapasitesinin en az % 70’i için).

E-3008’de 700 kilometreye kadar özerklik sunabilen etkili bir platform. © Peugeot, Stellantis

E-3008, doğrudan akımda 160 kW’a kadar olan hızlı bir şarj sistemi ile donatılmıştır ve 30 dakikadan daha kısa bir sürede % 20 ila 80 şarjı sağlar. 11 kW üç faz şarj cihazına katıldı (isteğe bağlı 22 kW).

Araç, işlev gibi gelişmiş elektrik özellikleri sunuyor Akıllı şarj (V1G) Şarj maliyetlerini yerel elektrik ağının yüküne göre optimize etmek ve işlev Yüklenecek araç (V2L) elektrik cihazlarını tedarik etmek için aracılığıyla araç pili.

Yeni Peugeot SUV, ayrıca çok çeşitli sürüş yardım sistemleri ile donatılmıştır Drive Assist Plus, bir dizi kamera ve radar sayesinde otoyolda yarı özerk bir sürüşe izin veren. Bu asistan ayrıca yağmur tespit edilirse, hızın 130’dan 110 km/sa düşürülmesini de önerebilir.

Yeni Peugeot 3008 Fransa’da toplanacak. © Peugeot, Stellantis

Yeni Peugeot 3008 ayrıca hibrid ve şarj edilebilir hibrid versiyonda da mevcut olacak. Uzun sürüm olan Peugeot 5008, 3008 SUV’yi pazarlarken 2024’te sunulmalıdır. Sadece bilinmiyor: Yeni elektrikli SUV’larının fiyatı henüz iletilmedi. Ancak iyi haber, araç Fransa’da, Sochaux’ta tamamen yapılacak.

Futura’s Paper dergisini keşfedin

Abone olarak tek bir Futura dergisini kaçırmayın ! Derginizi doğrudan posta kutunuza ve tercihli bir fiyata almanın rahatlığından yararlanın.

1 yıllık abonelik teklifimizi seçerek, Mag ‘Futura’nın sonraki 4 sayısını (bugün ve yarının büyük zorluklarını deşifre etmek için 148 sayfa) 1 yıl boyunca sadece 4 € / ayda alacaksınız.

Futura, okuyucularının bilgilendirmeye, analiz etmeye, şifresini çözmeye devam etmeleri için ihtiyaç duyan bağımsız ve kararlı bir bilimsel medyadır. Bu yaklaşımı teşvik etmek ve bir sonraki yayınlarımızı keşfetmek için abonelik bizi desteklemenin en iyi yoludur.

Peugeot E-3008 Electric

Peugeot E-3008 elektrikli aracınızı yapılandırın veya ücretsiz deneme isteyin.

Üçüncü nesil için Peugeot 3008 elektrik. Büyük bir batarya sayesinde, kompakt SUV 700 km özerklik vaat ediyor !

Elektrikli Peugeot 3008’in tasarımı ve boyutları

Peugeot E-3008, önceki nesilden 4,54 m uzunluğunda, 9 cm daha fazla ölçer. Yüksekliği hafifçe artar ve daha parlak bir tasarımı benimserken 1,64 m’ye ulaşır. 3008’in en büyük dönüşümü, Peugeot tarafından kullanılan bir terim olan fastback görünümüdür. Bu, yokuş aşağı bir çatı, eğimli bir sırlı sırt ve yüksek bir gövde ile karakterize edilen kesilmiş bir SUV’ye yakın bir stil benimsediği anlamına gelir. Peugeot, pratikliğin zararına estetiği tercih etti, ikincisini gelecek için 5008 için ayırdı, bu da elektrikli bir versiyona sahip olacak.

3008 işaretli açıları korumasına rağmen, Peugeot daha rafine bir tasarım seçti. Marka, kromu lake elemanlar lehine ortadan kaldırdı ve pencerelerin contalarını kapılara entegre etti. Arkada, üç pençe ışıklarda görülebilir. Buna ek olarak, kalkanın büyük bir kısmı siyah renkte belirgin bir eleman ile dekore edilmiştir, böylece onu etkilere daha duyarlı hale getirir.

Pegeot 3008 Elektrikli İç Mekan

İçeride Peugeot, beklentilerin yüksek olduğunu biliyordu. 3008’in ilk iki versiyonu dikkatli iç tasarımları için karşılandı. İkinci sürüm tamamen dijital i-cockpit tanıttı. Bu nedenle yeni model seleflerini aşmaktı. Ve Panoramik I-Cockpit adı verilen I-Cockpit’in geliştirilmiş bir versiyonu sayesinde bunu yapıyor. Bu, gösterge tablosunu ve bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranını birleştiren 21 inç kavisli bir ekrana sahiptir. Aşağıdaki LED aydınlatma, havalandırma izlenimini vurgular. Arayüz sürücüye yönelik olmasına rağmen, yolcu dokunma kısmına da erişebilir. Ancak, temel hız versiyonu, tek bir desteğe monte edilmiş iki 10 inç ekranla donatılacaktır.

Gösterge tablosunun ortasında özelleştirilebilir dokunmatik düğmelere sahip bir ekran var. Bu, belirli bir kişiyi çağırmak veya gezinmeyi sık bir varış noktasına başlatmak gibi 10 favori işlevine doğrudan erişimi yapılandırmanıza olanak tanır. Vites kutusunun kontrolü, Durdurma/Başlat düğmesinin yakınında gösterge tablosuna entegre edilmiştir. Bu bileşenler, yolcu alanı ile net bir sınırlama oluşturarak sürücü tarafında bir yapı üzerinde düzenlenmiştir. İkincisi, akıllı telefonunun kablosuz şarjı için bir konumdan yararlanıyor. Yeni direksiyon simidi ayrıca dokunmatik kontroller içerir.

Şişirerek ve deflanting yaparak vücudun şekline uyum sağlayan ayarlanabilir yanal destekleri tercih edebiliriz ! 3008’in daha dinamik bir tasarıma sahip olmasına rağmen, elektrikli versiyonu da dahil olmak üzere cömert 520 -litre bagaj alanı sunuyor. Ayrıca, arka koltuk bir ısıtma işlevi ile donatılabilir.

Elektrikli Peugeot 3008’in pil, motorizasyonu ve performansı

Teknik olarak, 3008, grubun grup elektrikli araçları için tasarlanan STLA orta platformunu tanıtırken, hibrit versiyonlar için uygun kalıyor. Ancak Peugeot ilk olarak 3008’in tamamen elektrikli versiyonunu sunar. Daha spesifik olarak, çeşitli sürümler, çünkü marka üç farklı teknik konfigürasyon sunan bir ürün yelpazesi geliştirdi.

Temel model, 210 hp’ye eşdeğer 157 kW motorlu iki tekerlekten çekişli bir sürümdür. 525 km menzil sunan 73 kWh pil ile birleştirilir. Aynı pil kapasitesiyle, ön tarafta 157 kW’lık bir motor ve arkada 83 kW daha birleştirerek dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunulur, toplam 320 hp. Peugeot’a göre, bu konfigürasyon aynı zamanda 525 km aralığı sunuyor. Her şeyden önce, olağanüstü bir 98 kWh pil ile donatılmış bir versiyon mevcuttur. İki tekerlekten çekişli, 170 kW veya 230 hp’lik bir güçle bu varyant, 700 km’lik etkileyici bir özerklik vaat ediyor. Bu, Avrupa pazarındaki en iyi sonuçlara yakın !

Özerklik ve şarj

Peugeot 400V NMC pil seçti. Temel olarak, araç 11 kW’lık üç fazlı şarj cihazı ile donatılmıştır, ancak Peugeot da isteğe bağlı 22 kW şarj cihazı sunacaktır. Hızlı akım şarjı ile ilgili olarak, kapasite 160 kW’a ulaşır. E-3008, V2L işlevini sunarak, bir elektrik cihazını (3 kW ve 16A’ya kadar) tedarik etmek için aracın enerjisini kullanmayı mümkün kılar.

Buna ek olarak, V1G işlevi, şarjı zaman aralıklarına göre ayarlama imkanı sunar, böylece elektrik maliyeti azaldığında (uygun bir sözleşmeniz olması şartıyla) aracın yüklenmesini mümkün kılar. Temel ısı pompasına ek olarak, 3008, direksiyon simidi üzerinde bulunan paletlerle ayarlanabilen üç seviyeli rejeneratif frenle donatılmıştır.

Pazarlama ve fiyatlar

Electric 3008, Sochaux, Fransa’da yapılacak ve piyasaya yerleştirilmesi Şubat 2024’te planlanıyor. Peugeot’un fiyatlarını iddialı bir şekilde konumlandırma eğilimi göz önüne alındığında, fiyatlar henüz marka tarafından açıklanmamış olsa da, oldukça yüksek olabilirler. Ancak en uygun fiyatlı modeller bonus için uygun kalmalıdır, yani 47’nin altında.000 €. Ancak, en büyük pil kapasitesine sahip model 60’a yaklaşabilir.000 €.