Kullanılmış spor: 40 için hangi arabalar.2023’te 000 Euro

Az ? V8’in müziği, tam olarak, bu modele olan cazibeniz için bir şey içindir. Lütfen, özellikle tarafsız anlarda, bir park yeri arayışı söz konusu olduğunda, bundan yorulabiliriz.

40.000 € ile 60.000 € arasındaki tüm yeni araçlar

40.000 Euro’dan ve 60.000 Euro’ya kadar, bu yeni araçların genel markaların sadece prime odaklanması için ilk fiyat aralıklarıdır. Gerçekten de, fiyatı 50.000 € ‘ya dönen (Auto Manduter’ın verilmesiyle) dönen otomobil reklamlarına, yüksek üreticiler tarafından güvenilir. Bunlar arasında Alman Trio Audi, BMW ve Mercedes’i, o zaman Jaguar, Land Rover ve Alfa Romeo gibi İngiliz veya İtalyan firmalarını buluyorsunuz.

Otomotiv pazarındaki bu büyük isimler, kabinin konforuna, ekipmanın zenginliğine ve kaputun altındaki at sayısına öncelik veriyor. Onlarla, bu nedenle, hakim olan her şeyden önce “zevk” boyutudur ve bu yüzden 40.000 € ila 60.000 € ‘lık yeni bir araba genellikle dönüştürülebilir veya premium bir coupe görünümünü alır. Güzel bir sporcu gemisinde yuvarlanmaktan daha hoş olan, bonusa saç ? 50.000 Euro’yu geçerek, yeni, daha klasik ama prestijli bir araç olarak da bulabilirsiniz: Yol Sedan veya Büyük Premium SUV.

Aynı tür otomobil üreticisi tarafından dağıtılan bu modeller, çocuklu hane halklarına yöneliktir, çünkü 5 yolcuda uzun süre rahatça yola çıkabilirsiniz. Araba bütçeniz izin veriyorsa, bu tür birinci sınıf aile arabası seyahat etmek için nihai. Hedeflediğiniz model bütçesizse, çoklu markalı satıcılar veya midye ile ilgili fiyatları karşılaştırmayı unutmayın ! Gerçekten de, premium otomobil markalarındaki indirimler genellikle daha az önemli olsa bile, katalog fiyatında% -30 oranında% -10 elde etmek yaygın olmaya devam ediyor ..

Zevk Arabası !

Bu fiyat dilimi ilk olarak kendi kendine işaretlenir. Bagajın yaşanabilirliğini veya hacmini bir kenara bırakan, ancak her direksiyon simidini saf bir mutluluk haline getiren bu modeller. Örneğin, indirimlerle 40.000 Euro ila 50.000 Euro fiyatla, Audi A5 S Line, BMW 4 Luxury Serisi veya Volkswagen Arteon R-Line gibi yeni bir coupé’ye erişersiniz.

Üç, dört veya beş kapıda (hatchback) mevcut olan bu araçlar en iyi sürüş hislerini damıtıyor. Davranış dinamiktir ve benzin veya dizel motor (TFSI, TDI…) 250hp’de 150hp geliştirir. Benzer bir fiyata, Ford Mustang Fastback ve 400hp’yi aşan V8 motoru gibi radikal bir sporcuya da ulaşıyorsunuz.

Bir Cabrio’da güneşin altında sessiz yürüyüşleri tercih etmediğiniz sürece: Yeni 4 -Seater Cabrio ve Yeni Audi TT Roadster bu fiyat aralığına karşılık gelir. Son olarak, her zaman bir zevk aracının bu ruhunda, Jeep Wrangler gibi 40.000 € ile 50.000 € arasında gerçek bir 4×4 satın alabilirsiniz. Kalıcı 4WD tüm tekerlekten çekişli bu geçiş, kas kaçamakları için idealdir.

Büyük premium SUV ve yol

Sonra, 50.000 € ‘ya geri dönen yeni bir araba için aile yönüyle yeniden bağlantı kuruyoruz. Bu fiyat aslında Audi Q5, Alfa Romeo Stelvio, Jaguar F-Pace veya Volkswagen Touareg gibi 4.70m civarında yeni bir premium SUV olabilir. Veya Audi A6, BMW 5 Serisi ve Jaguar XF gibi yeni bir 4.90m yol sedanının.

Bu yeni otomobiller, özellikle 60.000 € ‘luk bir fiyata yaklaşırsanız, standart ekipmanlarla taşıyor. Diğer iki bölgeli klima, deri ve alcantara döşeme, ısıtmalı koltuklar, bi-xenon veya matris LED farlar, premium ses sistemi, elektrik panoramik sunroof, vb. Onları çoğunlukla dizel veya benzin veya hatta hibrid motor aracılığıyla en az 200hp’lik dört veya altı silindirde göreceksiniz. Otomatik şanzıman (BVA, S TRONIC, Steptronic…) ve dört tekerlekten çekiş (AWD, Quattro, XDrive, 4Motion, vb.) Ayrıca yaygındır.

Daha önce A6 molalarını unutmadan, 5 tur veya daha da ferah olan XF Sportbrake Break versiyonu. Son olarak, bu ilk’den yeni bir araba satın alırken, 45.000 Euro veya 55.000 Euro’ya mal olsa bile, kiralamanın bir olasılık olmaya devam ettiğini unutmayın. Doğru: Satın Alma seçeneği (LOA) ile kiralama daha düşük fiyat dilimleri için ayrılmamış ve bu lüks araçlarda gerçekten var.

Görmek için diğer fiyat aralıkları:

• 6.000 € ile 10.000 € arasında yeni otomatik
• 10.000 € ile 13.000 € arasında yeni otomatik
• 13.000 € ile 16.000 € arasında yeni otomobil
• 16.000 € ile 20.000 € arasında yeni otomatik
• 20.000 € ile 25.000 € arasında yeni otomobil
• 25.000 € ile 30.000 € arasında yeni otomatik
• 30.000 € ile 40.000 € arasında yeni otomobil
• 60.000 € ile 100.000 € arasında yeni otomatik
• 100.000 € ile 200.000 € arasında yeni otomatik
• 200.000 € ‘yu yıpranmış yeni otomatik

Kullanılmış spor: 40 için hangi arabalar.2023’te 000 Euro ?

Kendi spor tablolarında, fiyat çizgisi genellikle sizin için aşırı görünüyor ? Gidelim, vesileyle vesilesiyle, Croesus faktöründe nique yapmak mümkündür. İşte 40 bütçe için 2023 pazarında satın alabileceğiniz kullanılmış spor otomobillerimiz.Euro.

Mutluluk ve kötü şans, overpriced yaratıkların takılarına duyarlıyız. Araba var olduğundan, bu. Modern çağ, ekolojik bir ceza ile işleri daha da ağırlaştırır Maksimum 40.000 € Yeni arabalarda.

Maksimum ? Evet, ama biz ilgimi çeken neredeyse tüm sporcular 2022’de otomatik olarak bu “tavan” cezasına ulaşır. Bu yeni vazgeçmek ve arabanızı satın almak için bir sebep.

Fikir, üreticiler arasında birçok spor projesini geçerken öldüren bu musallat cezanın engelini atlamaktır.

Onları kurtarmak yerine, bunlar 40.000 €, Onları harcayacağız. Onları aşmadan. Neyse ki, çok arzu edilen makineler, kesinlikle verilmeyen, iniş, birkaç vintage kullanım ve indirimden sonra, daha makul raylara.

Gösterimiz için, herkesin çok üstünde doğan büyük bir GT, iki daha az pahalı sporcuyu koruduk, ancak burada yeni değerlerinin yaklaşık yarısı için burada yaklaştığımız ve son olarak Alfa Giulia 2 litre.

Bunlar sadece örneklerdir, herkes kendi zevklerine daha yakın bir seçeneği tahmin etmek için. Bakalım çekici etiketin ötesinde, macera oynanabilir ve bu çaba aynı şey ödeyebilirse 40.000 € Sadece hayal kırıklığı sunar veya bir sevinç kaynağı olabilir.

Sorular, tereddütler, varsayımlar ve nihayet mahkumiyetler, bu uyanık rüya arabalarıyla tanışalım.

Porsche: Yüzükteki ortalama ağırlık

Hayatın daha pahalı olduğu ülke olan Porsche’ye gidelim. Satın alırken, her zaman biraz zordur, ancak o zaman bu yüksek maliyetin yansımaları vardır ve en azından sporcu, en azından sporcu ile süslenmiş arabalar, derecelendirmeyi dikkate değer bir şekilde tutar.

Porsche Boxster S (2010)

• Yıl: 2010
• Kilometre: Gönder. 70.000 km
• Motor: Düz 6, 24 V, Atmo
• Yer değiştirme: 3.436 cc
• Maksimum güç: 6.400 rpm’de 310 hp
• Maksimum tork: 4.400 rpm’de 37 mkg
• Şanzıman: Tahrik, Manuel 6 -Hızlı Şanzıman veya Çift Debriyaj
• Ağırlık: 1.335 kg *
• V. maksimum. : 274 km/s *
• 0 ila 100 km/s: 5 ”3 *

Bir savaşçı adına bu roadster istenen Porsche saldırı modeli. Ancak, yardımcı olan başarı, çok sayıda versiyonda nesiller boyunca ödüllendirildi. Bakalım ne oldu 40.000 € almaya izin ver.

Örneğin Boxster. Bununla birlikte, Boxster ve Boxster var. Birincisi, 1996’da Monoculture 911 markasını ve açıklanan bir iflastan kurtaran Magic Porsche’nin Uzun Tarihi, çekici ama çok kusurlu bir ürünle başladı.

Bu ilk vintages’in iyi korunmuş otomobilleri var, Tip 986, 15.000 € ‘dan ve neden olmasın, ancak bunlar ne kırbaçlamak için ilginç ne de çok güven verici arabalar. Öte yandan, bizim 40.000 € Bize tamamen olgun bir “2” Boxster, Type 987 Faz 2.

3.4 -Liter Flat 6, mekanik erişilemezliğin dikkate değer teselli ettiği güvenilirliği olan Joie de Vivre’sini memnuniyetle söyleyen bir motordur, neredeyse toplam. Ve şasi, ev yöntemine göre, çok keyifli bir hassasiyetten ödün vermeden düşük hızda mükemmel tesise yol açacak uzun bir gelişmeden yararlandı.

Talep üzerine daha gösterici bir taraf bile mevcuttur, ancak merkezi bir motor otomobilin yapışma sınırlarını dikkatle tartışmak daha iyidir. Hangi Boxster’ı yapmamız gerektiğini bilmek için, mevcut seçeneklere vintage’ye ek olarak çok dikkatli olmalısınız.

Otomobilin hemen hemen her unsuru bir seçeneğin konusudur: elbette tekerlekler ve garnitürler, aynı zamanda manuel şanzıman veya PDK (elli kilo daha ağır ancak çok yönlülükte çok daha hızlı ve oldukça harika), fren, egzoz, yerden, “spor” şoku emiciler ya da değil, vb., vesaire.

Karar verilecek başka bir nokta: Boxster (Roadster) veya Cayman (Coupé) ? Tatlar, renkler ve felsefe, tartışmıyoruz. Ancak tartışmayı tartmak için, 1.000 ila 2.000 € ‘nun ikinci elinden gelen kutuları bulduğumuzu hatırlayalım

Daha ? Porsche, korunmuş bir çizgi etrafında ince ve sürekli değişikliklerle ilerleyerek, arabalarını bir modaya sahip olmasını tam olarak korur.

Az ? Her şey sağlam ama şasinin tüm fiyatını yapan kesin keskinleştirme derecesini korumak için çok özenli ve çok talepkar olmalısınız.

Porsche 911 Carrera Cabriolet (2006)

911, Porsche’nin iddia ettiği gibi derecelendirme dalgalanmalarına karşı bağışık değil ve mantıksız uçuşlardan sonra Carrera 3.2 bu fiyat alanında geri geldi.

Güzel arabalar ama vintage arabanın alanına giriyoruz, faydası yok. 997 tipi de erişilebilir, daha güçlü, her şekilde daha moderndir. 120.000 km ile 2006 otomobilini umabilirsiniz.

Daha ? 911 Aura gasp edilmedi. Mevcut kullanımda erişim ve sürüş kolaylığı ve doğa, her bir siparişin özünde spor “dokunuşu” amatör her kilometreyi seviyor.

Az ? 911’in sizi çeken arka koltukları ise, önce taşınmayı planladığınız gençlere oturun: aynı açık başlık, hantal konaklama kabaca gerçekleşmesini yasaklar.

Porsche Panamera 4S (2012)

Tamam, saf ve sert spordan uzaklaşıyoruz. Ancak Panamera, güzel bir motorla bu fiyata bulunabilen güzel bir seyahat ve prestij arabası olmaya devam ediyor. Örneğin, 4.8 litre 400 hp, 8 ila 10 ve yaklaşık 110.000 km ile donatılmış bir 4S, hala uzun kullanım vintagesine söz veriyor.

Daha ? Bir kruvazör ! Sport Auto, arabaları ciddi şekilde heckled test dörtneğinde test ediyor, ancak çok sağlam bir konforlu uzun vadeli bir yolculuk için bir panamera’dan çok daha iyi var.

Az ? Boxster, Pass ve Virolos’un Mükemmeliyet Ülkesinde, bir Panamera, Pataude olmasa da kaçınılmaz olarak size çok hantal görünecektir.

Alfa Romeo Giulia 2.0 TB Q4 Veloce (2019)

Baştan çıkarıcı ! Soru tarzı, bu giulia, oburluk gibi kırmızı, hiç soluk değil, daha iddialı bir spor alanı arasında. Bu ‘mütevazı’ 2 litrenin V6 Ferrari’deki ablamın bir klonu olduğu doğrudur.

Olasılıklar paletini genişletmeye çalıştık 40.000 € yeni bir sporcu satın almaya adadığımız. Bu renkli renk tablosunda, Alfa Giulia makul bir not, çok yeni bir araba ve bu nedenle çok modern, en sık ilk elden bulacağımız, örneğin bir stelvio profilinde terk edilmiş.

Evet, “sedan” formülü artık güncel değil ve SUV, markanın satış eğrisi için Giulia’dan çok daha fazlası. Ancak dört kapı, daha önce Banal, marjinal statüsünü fethediyor ve stilts üzerine monte edilmiş bir trafikte alçaltılıyor.

Giulia fark edilmiyor ve çok güçlü ablası, şu an için 60.000 € ‘dan az olan 510 beygir gücünün Quadrifloglio’sı, aura aurasının birazını veriyor. Motor sağlam, turbo için ve oldukça kuvvetli.

Üretici, bu motordaki dört tekerlekten çekişimi sistematik olarak ilişkilendirse de, Giulia bir tahrik olarak tasarlandı ve sürüş hoş hissediliyor: Bu Alfa’da zevk var.

Satış Profesörü Arnaud Dorard, bu marka hakkında eski Fiat’ın diğerlerinden daha tutkulu olduğunu itiraf ediyor. Dikkatimizi, plastik kötüleşen ve garantinin genellikle kapsadığı GPS ekranına nadiren zayıflıklardan birine çeker.

Bize böyle bir kişinin kendinden kurtulmayı hak ettiğini, örneğin ısıya zaman vererek, diğer zamanlarda ciddi şekilde stresli ise daha fazlasını hatırlatıyor. Ama Alfi Sttes doğal olarak bu tür şeyleri yapıyor ..

Takdir edilen ekipmanlar arasında, panoramik sunroof ve hi-fi Harman Kardon, gösterge panelinin deri süslemesi veya bu geleneksel telefon jantları, çok güzel … ve çok savunmasız.

İlginç bir nokta: Mavimiz ve özellikle kırmızı gibi parlak renkler genellikle ikinci pazarda bir zorluğu temsil etse de, Giulia bu üniforma, gri ve beyazdan farklı olarak, bu üniformada yüksek oranda talep ediliyor.

• Yıl: 2019
• Kilometre: Gönder. 25.000 km
• Motor: 4 silindir. Çevrimiçi, 16 V, Turbo
• Yer değiştirme: 1.995 cc
• Maksimum güç: 5.250 rpm’de 280 hp
• Maksimum tork: 2.250 rpm’de 41 mkg
• Şanzıman: İntegral, 8 -Hızlı Otomatik Şanzıman
• Ağırlık: 1.605 kg
• V. maksimum. : 240 km/s
• 0 ila 100 km/s: 5 ”0

Daha ? Alfi STE’leri “onların” işaretine bağımlıysa, hiçbir şey için değil. Yıllarca etkilenen ürünlere rağmen sadık kalanlar burada ödüllendiriliyor.

Az ? Her neyse, pazarlama bizi bu motoru bu motorla ilişkilendiren bir versiyondan yoksun bıraktı. Şasinin fiyatı.

Jaguar XE P250 (2019)

F-Type’a ek olarak, bu sayfalarda sık sık övülen bir fiyatla Jaguar, Alfa Giulia ile aynı boyutta 4/5 yer olan XE sedanını en yakın üç santimetreye sunuyor.

İçin 40.000 €, 2.0T R-Sport AWD, iki yaş ve çok az kilometre ile Veloce Q4’ümüzün doğrudan rakibini 4 silindirli Turbo 300 HP doğrudan rakipini sunar. Kıdem imlecini zar zor hareket ettirin ve işte 340 hp v6, ancak Fransa’da nadirdir.

Daha ? Jaguar, bir Fortiori Pivi Pro seçeneği olan Pivi olması koşuluyla, güncellemesi sürekli ve uzaktan gerçekleşen bilgi -eğlence işlevlerinin şampiyonu idi.

Az ? Tasarım Alfa’nınkinden daha az görülüyor. Bu bir iltifat olabilir, ancak biraz daha belirgin bir prestijin baştan çıkacağı olanlardan kabul ediyoruz.

Audi S4 Sedan (2010)

Bu segmentte, markalar daha önce “bilenlerin” ana akım haline geldiğini söyledi. Eski sporcuların en çok satan satıcısı olan bir Alfa, bugün bir Audi’den çok daha nadirdir !

Bu marka Giulia’ya tam olarak eşdeğer değil, A4 gövdesi (6 cm daha uzun) ile V6 333 HP sunuyor. Aynı fiyata, daha eski ve daha yüksek bir kilometre arabasını desteklemeniz gerekecek: en az 80.000 km.

Daha ? Audi üretim kalitesi, bir kapıyı her tokatladığınızda veya bir zemin paspası çıkardığınızda her zaman takdir edilir.

Az ? Audi’deki işgücünün fiyatı, sofistike bir çok silindirli ayarlama söz konusu olduğunda, basit bir boşaltma için daha az, bir hafta asgari ücretin kolay faturalandırılması söz konusu olduğunda.

�� Uyarı Kiosk Sport Auto N ° 736 !

“Corvette Z06, Pist Kraliçesi ! »»
�� YENİ
⚙️ Makaleler
�� Teknik sayfalar
⚡ Karşılaştırmalı

�� N ° 736 numaramız çevrimiçi olarak kullanılabilir ➡emez https: // t.CO/ODYYQL7MHX veya doğrudan gazete bayilerinde ! doruğa ulaşmak.twitter.com/m4zs7snlmk

– Sport Auto (@sportautomag) 5 Mayıs 2023

BMW Z4 35IS (2012)

Hem kesim hem de dönüştürülebilir olan bu kuşağın Z4’ü zevkleri çoğaltır ve sizi kruvazöre davet eder, çok daha güçlü, çok daha güçlü olmak gibi kapıya dirsek. Çatı veya çatılı olan heyecan verici iki kişilik bir makine.

• Yıl2012
• Kilometre: Gönder. 50.000 km
• Motor: 6 silindir. Çevrimiçi, 24 V, Biturbo
• Yer değiştirme: 2.979 cc
• Maksimum güç: 5.800 rpm’de 340 hp
• Maksimum tork: 1.300 rpm’de 51 mkg
• Şanzıman: Tahrik, 7 -Hızlı Şanzıman, Çift Debriyaj
• Ağırlık: 1.580 kg
• V. maksimum. : 250 km/s
• 0 ila 100 km/s: 4’8

“Z”, Roadster çevresindeki her türlü formül, dikey olarak soluyor (Z1), neo-retro tasarımı (Z8), küçük ilk fiyat şablonu (Z3) denemeleri olan BMW’nin kurnaz otomobilleridir.

Z4, klasik doğdu, bir coupe, şiddetli ve Mercedes SLK’nın daha sportif rakibi ile çevrili, ama açık veya kapalı. Daha sonra, 2009’da bu coupé-cabriolet, yumuşatılmış davranışla, ancak yine de çok eğlenceli bir şekilde ortaya çıktı, motorla bir tête-à-tête için sürüş yardımcıları fişini çektiğimiz sürece.

BMW, 6 silindirin çevrimiçi olarak nasıl yapılacağını biliyor. Bu, iki turbo ve doğrudan enjeksiyonu ile hem çok dolu hem de çok canlı, zaten 306 beygir gücü versiyonunda, bu M’de bir fortiori, başlık 340.

90’lı yıllarda Mercedes ve Peugeot tarafından yeniden başlatılan katlanır sert çatı dönüştürülebilir formülü, genellemek gibi görünüyordu (Lexus, Volvo, Cadillac, Nissan, Daihatsu, Renault, Ford, Opel, Volkswagen, Mazda, vb.) Ama şimdi iyi büyüdü.

Bununla birlikte, ilk sağanakta su geçirmez olmayı veya geceyi dışarıda geçirmeyi bilen gerçek bir taksi, fikir mükemmel kalır. Sistemin BMW tarafından gerçekleştirilmesi, hem stil hem de teknik açısından dikkat çekicidir.

Açık bir arabada, film müziğini tedavi etmek tavsiye edilir ve BMW bunu düşünür. Neredeyse arabanın ortasında oturmak, sahnede bir kaputun arkasında oturmak, vücudun yakınında mükemmel malzemelerde oyulmuş bir kabinle çevrili 1.80 metrelik bir model için bir bronzlaşma plajı (evet, ölçtük) Çok iyi), muazzam bir saran ön cam tarafından korunan sürücü tereddüt ediyor ..

Sadece gergin ve serbest bırakılmasını isteyen bu elastik motorun kalıcı cazibesine katılmak için manzaraya hayran olmak için rahat hissediyor. Bu durumda, bu M kaplamasında iyi radikalleşen şasi, diğer BMW’den daha kesin bir yönle yanıt verir.

Çok çekici ! Ve bazı eleştiriler, zamanında oldukça pahalı satılan bir araba için (frenleme daha kalıcı olabilir). Ama şu anda 40.000 €, Sadece zevk kalır.

Daha ? Diripte, bazen Tex Avery’nin kurt olduğu izlenimine sahipsiniz, bu kaputun arkasında Çok çok uzun, değil mi ? Fi lms yapmak için arabalar, bu, bu bir karikatür.

Az ? Selefinin aksine, bu Z4 Avrupa’da inşa edilmiştir. Tasarım dışa dönük, ancak keskin davranış ustaca ve ihtiyatlı bir şekilde köreltilmiş, en zorlu olana göre biraz fazla.

BMW 440i Cabriolet (2017)

Etkileyici BMW isimlendirmesinde zikzak kolay değil. Böylece “40” 3 litre ve 326 hp anlamına gelir. Katlanır sert çatısı ile Z4’ün en iyi yerini alan, ancak tamamen farklı bir formülle: veda kompaktlığı, merhaba misafirperverliği.

Yıldızların altında dört gerçek yer, o kadar sık ​​değil. İçin 40.000 €, 2017’nin arabalarını yaklaşık 80.000 km bulacaksınız.

Daha ? Bazen, dönüştürülebilirin kardeşi Coupe’ye göre beklenmedik bir avantajı vardır: genellikle çok daha az “güçlü” yönlendirildi.

Az ? Daha önce BMW Sports Range’in kalbinde bulunan 3 Serisi ve Cabriolets’in Mantıksal Mirasçısı, 4 Serisi, eşit motorlu 1 serisinden daha az çeviktir.

BMW M6 Cabriolet (2008)

Bu ağırlık ve güç, bakım ve “sarf malzemeleri” bütçelerinin boyutlarını hiç kaybetmeden beyaz balinayı, büyük m6 cetacean, tip E64’ü zorlamak için daha fazla girişim yapmaya cesaret etmelisiniz.

Ancak, her zaman cezanın fiyatı için sunar 40.000 €, muhteşem çizgisi ve 507 hp. Biraz eski Convertibles, 2008’in kopyalarını neredeyse 100.000 km ile karşılayabildik.

Daha ? Bu bir huzurlu yuvarlanma meselesiyse, zaman zaman korkutucu ivme ile şölen yaparak, üç kez evet. Ek zevk, arabanıza ilerleyin, her seferinde mevcut tasarımından yararlanarak.

Az ? İyi bir cetacean yazdırırsanız, herhangi bir durum için sürekli bir tempo, tek başına lastik bütçesi iyi bir anlaşma ile finansal kuyruk arasındaki farkı açıklar.

Maserati Granturismo (2008)

Arması, stil, teknik meydan okuma, melodi, bu sefer yüksek prestij hakkında konuşuyor. Cesaret etmek ! Ve bu güzel cesaretin risklerini ve avantajlarını en iyi şekilde değerlendirmeye çalışın

• Yıl: 2008
• Kilometre: Gönder. 90.000 km
• Motor: V8, 32 V, Atmo
• Yer değiştirme: 4.244 cc
• Maksimum güç: 7.100 rpm’de 405 hp
• Maksimum tork: 4.750 rpm’de 47 mkg
• Şanzıman: İtici, Otomatik veya Robotik 6 -Hızlı Şanzıman
• Ağırlık: 1.880 kg
• V. maksimum. : 285 km/s
• 0 ila 100 km/s: 5’n

2007 yılında Maserati, “GT” i adını tam olarak açarak değiştirdi. Tasarım da açılmamış ! L ‘Pininfarina Eczane ileri yansıtılan bir yüzle bu uzun siluetle düştü, ağız yola yakın açık.

Sıcak stil içi gerçekten dört kişiyi memnuniyetle karşılıyor ve 4.2 -Liter V8 onları 285 km/s’de yürüyebiliyor. Bu yenilik, kelimenin tüm duyularına gürültü yapar. 4.88 metrelik bir arabada, egzoz çizgisi sesi bastırmak için gereken tüm uzunluğa sahiptir, ancak ruhları işaretleyen güzel bir mekanik kantoda damıtmaktan yararlanır.

AMG’den daha fazla gürleyen ama daha asil bir ses, o anın başka bir tenoru. Bu görkemli çizginin alaşımı ve bu çarpıcı ses açıkçası dikkate değer bir kişiliği oluşturuyor.

Davranışı yargılamaya devam ediyor, çok dengeli ama kararlı bir şekilde çevik: şablon, uzun dingil mesafesi, yüksek hızda güvenli sürüş ama kısa dönüşlerde dinamizmi desteklemek.

Vésinet’teki Maserati bayisi Michael Hecho, bu uzun otomobilin her yöne ayarlanabilen en saf güzel süspansiyon sporlarıyla paylaştığını hatırlıyor. Bu özelliği, şasiyi “yenilemek” için bu özelliği vurgulamalıyız.

Otomatik şanzımanda, nispeten sakin, f1 kutusunu paletlerle tercih etmek mümkündür, aslında robotik bir mekanik şanzıman. “Sorunlarla” kabul edildi. Kendi başına sağlam, ana kusuru debriyajı daha hızlı kullanmaktır, bu da 80.000 km’den yorulabilir ve değiştirme maliyeti 5.000 €, hatta volanı da değiştirirseniz 6.000 hatta 6.000.

Bu nedenle, satın alma işleminden önce, giyme derecesini ölçmesini sağlamak, teşhis soketi yoluyla gereklidir. Geri kalanlara gelince, kullanım önlemlerini ve olağan noktaları gözlemlersek, araba özel zayıflığı yoktur

Daha ? Granturismo şüphesiz. Bir yarış arabasının sesine arkadaşlarla bazı hızlandırmaları paylaşmak nadir bir zevktir.

Az ? V8’in müziği, tam olarak, bu modele olan cazibeniz için bir şey içindir. Lütfen, özellikle tarafsız anlarda, bir park yeri arayışı söz konusu olduğunda, bundan yorulabiliriz.

Maserati Ghibli (2015)

Quattroporte’dan daha yeni tasarım ve daha içerilen bir boyut olan bu sedan, benzin mekaniği ile iyi bir yaşanabilirlik ve yüksek performans sunar. 40.000 € 330 HP V6 ve daha fazla Up -to -Date Inf -Bolment ile donatılmış 2015 otomobilini ummanıza izin verin.

Daha ? Çok az bilinen, küçük tarihli (Fransa’da yılda 300 siparişten, güzel yıllar), Ghibli size kayda değer hizmetlere ek olarak, belirli bir münhasırlık için tadı sunuyor.

Az ? Nadirliğin bu avantajı, yerine geçme durumunda iyileşme olması dışında, onu yeniden satma sorunu olduğunda size karşı dönebilir !

Ne sonuç ?

Her şey artar ? Kaliteli otomobilin krallığında, o kadar emin değil … Seçilen toplam, ikinci sporcu pazarında, bazı harikaları gündeme getirmek için zaten uygun.

Burada araba kullanmamız için verilen dört araba ve diğerleri zaman zaman bir araya geldi – bu durum böyle – dokuzda sunacağı onayın çoğunu tuttu, % 30 ila 200 daha büyük fiyatlar.

Burada yeni bir aile klasiğinin fiyatına erişilebilirler, sadece içsel değerlerinin ve kullanım maliyetlerinin asla aynı düzende olmayacağını anlamaları şartıyla.

Başka bir dezavantaj, onları açlıktan açacak veya tam olarak tanımlayan siz değil, renkler, seçenekler ve aksesuarlar. Ama sonuçta, ikinci veya üçüncü el, nihayet geldikleri bizimki arasında olması önemli değil.

Dosyamızı 40 için kullanılmış spor otomobillerde bulun.000 Euro Spor Otomobil Özel Sayı N ° 69 12/22/2022 tarihli “Kullanılmış Kılavuz”, Kitapçılarda veya Sitemizde Desteklenebilir.