Abarth 595 Herkül: 220 HP ve etkileyici bir stil

Ölçekte sadece 977 kilo, güçlendirilmiş bir şanzıman ve kendi kendini kilitleyen bir mekanik diferansiyel ile araba, 0,7 saniyede 0 ila 100 km/s tokat atar ve 288 km/s yüksek hıza ulaşabilir.

240 ila 404 beygir gücü arasında, en uç beş abarth’ı keşfedin

Atlarla hazırlanan ve doldurulmuş bu versiyonlar neredeyse Abarth 695 Biposto’yu Donuk Smeater.

Son slayt gösterisi

Abarth 500 R230 Stradale

En aşırı hazırlıklar arasında Lucarelli’nin. İşlerinin meyvesine “500 R230 Stradale” denir ve merkezi ve tahrik motoru ile sadece 500 Abarth. Arabanın tüm arka kısmı gözden geçirildi.

Motor her zaman aynıdır, yani gücü 240 beygir gücü ve 330 nm tork olarak artırılmış 1.4 -litre dört -cyliner. 100 km/s’ye ulaşması sadece 4.7 saniye sürer.

G-Tech Abarth 500 Sportster

Sadece performans arayan değil, aynı zamanda estetik tarafta da çok endişe duyanlar için, G-Tech tarafından Abarth 500 Sportster var. Hazırlayıcı, daha dinamik bir görünüm vermek için çatının kesilmesi de dahil olmak üzere vücudun bazı unsurlarını büyük ölçüde revize etti.

Ancak değişiklikler sadece estetik değildir. G-TEC tarafından Abarth 500 Sportster, her zaman küçük dört silindirli 1.4 litre ve 224 beygir gücüne yükseltilmiş bir güç, daha sonra RS sporları için 250 beygir gücü ve spor RGT için 340 beygir gücü ile mevcuttur.

Pogea Racing Ares 500

Aradığınız saf güçse, seçim sadece Pogea Racing Ares 500’e odaklanabilir. Karbon fiber tekerlek geçitleri yaklaşık 5 santimetrelik arabayı genişletirken, kaputun altında, küçük 1.4 litre turbo birçok değişiklik alır: gür, bağlantı çubukları, pistonlar, turbo ve ağaç şanzımanı, tüm bu elemanlar değiştirildi. Sonuç ? 404 beygir gücü ve 457 nm tork.

Ölçekte sadece 977 kilo, güçlendirilmiş bir şanzıman ve kendi kendini kilitleyen bir mekanik diferansiyel ile araba, 0,7 saniyede 0 ila 100 km/s tokat atar ve 288 km/s yüksek hıza ulaşabilir.

Romeo Ferraris Fatfive

Kesinlikle en ünlü modifiye 500 Abarth: fatfive imzalı Romeo Ferraris, steroidlerle muamele edilmiş gerçek bir 500, hepsi ortak bir abartılı estetik kiti olan ve ayrıca fiber karbonda mevcut olan üç farklı varyantta sunuldu, bu nedenle 60 -kilo arabasının ağırlığını azaltmak için.

İlk versiyon, 1.4 litre 160 beygir gücü ve 230 nm tork ile Fatfive 160. Sonra 210 beygir gücü ve 310 nm ile Fatfive 210, daha sonra aynı motorla en güçlü olan Fatfive 248, ancak 248 beygir gücü, 330 nm, 5 ila 100 km/s atışta getirilen bir güç var, 5 saniye ve maksimum 240 km/s hız.

G-Tech 500 EVO 350 Hibrid

Bugün, elektrifikasyon hakkında çok fazla konuşma var ve hazırlayıcılar bu nedenle piyasanın evrimine uyum sağlamalı. G-Tech 500 EVO 350 hibrid, adının adıdır, modern hibrid süper otomobillerden esinlenmiştir ve iki elektrikli motoru ve Abarth 595’in klasik 1.4 litrelik silindirini birleştiren elektrikli bir güç aktarma organı sunar.

İki elektrik motoru arka aksa monte edilmiştir, bu da onu dört tekerlekten çekişli hale getirir. İki elektrikli blok, 110 beygir gücü ve özellikle 650 nm’lik devasa bir tork ekliyor. Böylece, birleşik güç 350 beygir gücüne ve 980 nm’lik bir torka ulaşır. Eğitmene göre, % 100 elektrik modunda yaklaşık 60 kilometre seyahat etmek mümkündür.

Son slayt gösterisi

12 Aralık 2020, 19:00

2007’de piyasaya sürülen Fiat 500’e dayanan küçük 500 Abarth, 2008 yılında ilk kez piyasada yer aldı. Ancak bugün bile, Bu model hala Sports City otomobil kategorisinde bir referans görevi görüyor, Özellikle rekabet bugün çevre standartları nedeniyle neredeyse yok olduğu için, aynı zamanda yaşına rağmen mükemmel bir küçük sporcu olmaya devam ettiği için.

Abarth, farklı sürümler, özel seri ve hatta oldukça özel modeller sayesinde ürününü geliştirebildi 180 beygir gücünün ünlü Abarth 695 Biposto ve bir flaş kutusu ile donatılmış. Birkaç yıl önce sorumluluk alma fırsatımız olan ve bugün bile spor otomobil açısından favorilerimizden biri olan bir model.

Abarth markasının kesinlikle konuşmasına ek olarak, bazı hazırlayıcılar da bu küçük 500 örneğine baktı, hayal güçlerini gözle görülür şekilde sınırlandırdı. Bunun kanıtı, bugün size sunduğumuz beş abartın dışında, En az güçlü olan 240 beygir gücü. Yani zaten 60 beygir gücü en güçlü seri abarth. En güçlü olana gelince, olması gereken makineyi hayal etmeye cesaret ediyoruz, zar zor aşan bir şehir arabasının kaputunun altında 400’den fazla beygir gücü ile.

Abarth 595 Herkül: 220 HP ve etkileyici bir stil

Abarth 595’in “Rekabet” konfigürasyonunda 180 beygir gücü geliştirdiğini bilerek, Abarth 595 Herkül olarak ayarlama türü programını sunan Pogea Racing sayesinde 40 at kazanılır, sadece ! İkincisinin motoruna dönmeden önce, oldukça “vahşi” tasarımına odaklanalım.

Önde, bu Abarth 595 Herkül’ün kaputu yayınlanmamış iki hava girişi ortaya koyuyor ve … hepsi bu. Öte yandan, profilden görülen Scorpion’daki kale, büyük kanat genişleyicilerini ve nakit akışlarını ortaya çıkarıyor. Jantlara gelince, 18 inç boyuttadır ve Michelin Pilot Sport 4S tarafından monte edilmiştir.

Güçlü İtalyan iradesinin hayranları, elbette, arabanın standart Abarth 595’ten çok daha düşük olduğunu fark ettiler. Bu, rakamlarda, belirli bir süspansiyon sayesinde 45 mm daha az verir.

Arkada, bu Abarth 595’in yarış görünümüne katkısını yapmak için bir yüzgeç dönüşü. Daha önce bahsedilen tüm yeni unsurların karbon fiberde olduğunu unutmayın.

Ön kapağının altında, bu araba 1.5 vitesli bir otomatik şanzımanın ilişkili olduğu 4 L T-Jet 180 HP. Motor bloğunun gücünü artırmak için Pogea Racing, Motor Kartografisinin yeniden işlendiğini bilerek Abarth’ı “Monterexhaust” adlı bir egzoz sistemi ile donattı. Bu nedenle, 595 Herkül için Alman hazırlayıcı tarafından talep edilen 220 beygir gücüdür, ikincisi 350 nm için ilan edildi.

Son olarak, ilgili taraflar için, bu “Herkül” hazırlığının 18.810 € karşılığında mevcut olduğunu bilin. Mizah olmadan değil, bu vücut kitinin yeni Fiat 500% 100 elektrik için uygun olmadığını unutmayın.