Otomobil: Avrupa Birliği, Berlin’in baskısı altında 2035’ten sonra termal motorlar üzerindeki yasağı yumuşatmayı kabul ediyor

Metin, bir sonraki bildirim engellenene kadar oldu. Avrupa Komisyonu ve Almanya, 25 Mart Cumartesi günü, Avrupa Birliği İklim Planı’nın CO2 emisyonları ile ilgili kilit metninde bir anlaşmaya vardığını duyurdu. “Almanya ile gelecekteki özet yakıt kullanımı konusunda bir anlaşmaya vardık”, Avrupa Çevre Komiseri Frans Timmermans’ı Twitter’da duyurdu. “Şimdi en kısa zamanda CO2 otomobil standartlarını benimsemek için çalışacağız”, ekledi.

2035’te termal araçlara yönelik yasağın deliliğini durdurun

Son olarak ve neyse ki, Alman hükümeti Avrupa’da 2035 yılından itibaren ısı motorlu otomobil satışını yasaklayan metni oylamayı reddediyor. Metnin Almanya’daki otomotiv sektörünü zayıflatacağı söylenmelidir (Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW …). Fransa üreticileri için ne zaman aynısını yapacak ?

Gerçek şu ki, Avrupalı ​​üreticiler daha fazla elektrikli otomobil üretmek için her şeyi yapsa bile, mümkün olan en ucuz, Avrupa’da hiç kimse 2035’te hane halkları için uygun fiyatlarla üretmeye hazır olmayacak. Bunun nedeni, Avrupa Parlamentosu’nda, Avrupa’daki satışın sonundan itibaren oy kullanılan yükümlülük tamamen yer üstünde. Avrupa’da otomotiv sektörü GSYİH ve 15 milyon işin% 8’ini temsil ediyor. Ve Fransa’da 2,2 milyon iş veya çalışan nüfusun% 8’i.

Stellantis’in direktörü ve Mobilianslar da Carlos Tavares, dağıtım ve otomobil hizmetlerinin organizasyonunun, bu hedefe ulaşmak için, daha temiz bir tarih değil, nazik, ekonomik olarak sürdürülebilir bir geçiş gerektirdiği gibi ..

Termal araçların sonunun dünya haritasına baktığımızda, bu açıktır: Sadece Avrupa’da yasağın o kadar hızlı ve büyük olduğu. Kanada’da kesinlikle aynı yükümlülük var, ancak sadece 2040. Ve ABD’de sadece California termal araçları tamamen yasaklayacak. Amerikan eyaletlerinin geri kalanı için, 2030’dan itibaren standart aşağıdaki gibi olacaktır: yeni termal ve% 50 elektrikli araç satışlarının% 50’si … ancak hibrit modeller elektrikli araçlarda sayılır. Avrupa’da işler yapılabilir gibi işleri yok etmeyecek çok daha esnek bir yaklaşım. Durum olduğu gibi, değerlendirme sadece Fransa için 100.000 tehdit altındaki iş. Ayrıca, 2022’de Fransız otomotiv sektöründeki ticaret açığının 20 milyar avro olduğu için sektörün yanlış olduğu hatırlanmalıdır.

Çin’de önümüzdeki yıllarda yeni termal araçların satışında yasak yok. Ne Afrika’da ne de Emirates’te ne de Avustralya’da … Avrupalılar kendilerini sokmamaya dikkat etmeli. Özellikle piller Brezilya, Çin ve Türkiye’den gelen nadir ve yarı nadir metaller (kobalt, grafit ve lityum) gerektirdiğinden. Ayrıca, Çin elektrik değeri zincirinin% 70’ine sahiptir.

Termal araç yasak kartı

Dikkate alınması gereken başka bir sonuç: Fransa’da, otomobil filosunun toplam elektrifikasyonu yıllık elektrik tüketimini, mevcut duruma kıyasla % 25’lik ve zirve sırasında tüketilen nominal gücün % 40’ını artıracaktır. Kış saatleri. Fransa’nın şu anda kesinti riski olmadan varsayamayacağı tüketimdeki bir artış. Dahası, elektrikli otomobiller için şarj altyapısının konuşlandırılmasına zaten geç kaldık. Örneğin, 1 Ağustos’ta yollardaki araç akışının yönetimi 42.000 240 kW terminal gerektirecektir (yüksek güç). Ancak bugün, kamu terminallerinin sadece% 4’ü 150 kW’dan fazla bir güç sunuyor.

Ne Sonuç Yapmalı ? Almanların, aynı zamanda İtalyanların ve Çeklerin de bu metne karşı savaşma ve otomotiv sektörlerini savunma hakkı. Polonya ve Slovakya, hedefe biyo-yakıtla yuvarlanan araçların da dahil edilmesini önerdi. Bunun tersine, 2035’te yükümlülüğü korumaya zorlayan Paris’in tutumunu çok iyi anlamıyoruz. Fransa’nın iç emisyonlarda sakin başına 4 ton CO2 veya küresel CO2 emisyonlarının% 1’inden daha azı olan dünyanın en karbonlanmış ülkelerinden biri olduğu unutulmamalıdır. Fransa’nın GSYİH’sının dünya GSYİH’sının% 4’ünü temsil ederken.

Son teslim tarihlerinin karşılaştırılması

Otomobil: Avrupa Birliği, Berlin’in baskısı altında 2035’ten sonra termal motorlar üzerindeki yasağı yumuşatmayı kabul ediyor

Bu anlaşma, hala pahalı, enerji tüketen ve kirletici STK’lar tarafından korunan bir teknoloji olan otomobillerde özet yakıtların gelecekte kullanılmasına izin verir.

Yayınlanan 03/25/2023 12:31
Okuma Süresi: 1 dk

Metin, bir sonraki bildirim engellenene kadar oldu. Avrupa Komisyonu ve Almanya, 25 Mart Cumartesi günü, Avrupa Birliği İklim Planı’nın CO2 emisyonları ile ilgili kilit metninde bir anlaşmaya vardığını duyurdu. “Almanya ile gelecekteki özet yakıt kullanımı konusunda bir anlaşmaya vardık”, Avrupa Çevre Komiseri Frans Timmermans’ı Twitter’da duyurdu. “Şimdi en kısa zamanda CO2 otomobil standartlarını benimsemek için çalışacağız”, ekledi.

“Bir yanma motoru ile donatılmış araçlar, CO2 emisyonları açısından sadece nötr yakıt kullanırlarsa 2035’ten sonra kaydedilebilir”, Alman Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Twitter’da da.

Tartışmalı teknoloji

Komisyon böylece Berlin’in baskısı altında 2035’ten sonra termal motorların yasaklanmasını yumuşatmayı kabul etti. Almanya, Mart ayının başlarında Avrupa ortaklarını son anda engellemişti ve CO2 emisyonlarını sıfıra indirme sağlayan bir düzenlemeyi – iklim değişikliği yöneticileri – yeni araçlar, aslında önümüzdeki on yıl ortasından% 100 elektrikli motorlar uygulayan. Metin, Ekim ayında Üye Devletler ve Avrupa Parlamentosu’nun müzakerecileri arasında Almanya’nın Yeşil Işığı ile bir anlaşma konusu olmuştu ve Şubat ayı ortalarında genel olarak toplanan MEP’ler tarafından onaylanmıştı.

Ancak, prosedürün bu aşamasında son derece nadir olan flip-flopunu haklı çıkarmak için Almanya, komisyondan özet yakıt yakıtta faaliyet gösteren araçlara yol açan bir teklif sunduğunu iddia etmişti. Bugün var olmayan bu teknoloji, endüstriyel faaliyetlerden kaynaklanan CO2’den yakıt üretmekten oluşacaktır. Üst düzey Alman ve İtalyan üreticiler tarafından savunulurken, 2035’ten sonra yeni termal motorların satışını genişletecek. Ancak özet yakıt teknolojisi, pahalı, enerji tüketen ve kirletici olarak gören çevresel STK’lar tarafından zorlanmaktadır. Birçok otomobil uzmanı, fiyatları önümüzdeki yıllarda düşmesi gereken elektrikli otomobillere karşı piyasaya sürebileceğinden şüphe ediyor.

Paylaş: Sosyal Ağlar Makalesi

/ESI-BLOK/HAPPY :: İçerik/aynı konu/<"contentId":5731955>.Html ->
Video Analizi Haberleri

Bu konudaki okumanızı genişletin