Citroën Friend: Lisanssız elektrikli otomobilin avantajları ve zayıf yönleri

Lisanssız Minicitadin 75 kilometre menzile sahiptir, hızı 45 km/s ile sınırlıdır ve düzenli olarak kolejlerin ve liselerin (chic) ​​önüne park edilmiştir. Çünkü gençler arasında bir hit.

14 yaşından itibaren lisanssız bir araba olan arkadaş, gençliği fethetti (altın)

Deauville’den (Calvados) La Baule’e (Loire-Atlantique), Citroën Ami, scooterlar yerine kolejlerin ve liselerin (chic) ​​otoparklarında çoğalır.

Haziran 2020’de ortaya çıktı. O zamandan beri, tek bir yol güvenlik sertifikası ile kendisini … 14 yaşından itibaren (çok küçük) olağanüstü bir elektrikli araç olan Citroën arkadaşını mutlaka geçtiniz, BSR. Kendisine piyasada bir yer verdi ve zaten 20.000’den fazla satışa sahip.

Lisanssız Minicitadin 75 kilometre menzile sahiptir, hızı 45 km/s ile sınırlıdır ve düzenli olarak kolejlerin ve liselerin (chic) ​​önüne park edilmiştir. Çünkü gençler arasında bir hit.

Tarafından sorgulandı Haberler.Fr, Baule Chevrons markasının (Loire-Atlantique) garajı “iki haftada bir” satmak için açıklıyor. Ve sabırlı olmalısınız, çünkü “Şu anda altı ila sekiz aylık bir dönem var”.

Ancak arkadaş (ayrıca) kendisini markanın olağan dağıtım kurallarından kurtardı, çünkü klasik imtiyaz devresine ek olarak, üretici ikilisi FNAC-Darty ile bir ortaklık kurdu ve burada da bulabilirsiniz. İnternette birkaç tıklamada da mevcuttur.

2.41 metre uzunluğunda küçük bir küp

Temiz araçların satın alınmasını teşvik etmek için hükümetin “ekolojik bonus” daki 1.000 avrodan yararlanarak yaklaşık 7.000 Euro sayın. Ayrıca “3.500 Euro’nun ilk kirasından sonra ayda yaklaşık 30 Euro’da” kiralamak mümkün, bir satıcıyı gösterir. Sık sık ayrıcalıklı bir seçenek.

Bu çok özel mikro otomobil. Ve herhangi bir yurtiçi sokete bağlanır: belirli bir şarj kurulumuna gerek yok. Toplamda, tam bir yük için üç saat sürer.

Yol Güvenliği Sertifikası Nedir (BSR) ?

Yol Güvenliği Patent (BSR), 14 yaşından itibaren 50 cm 3’lük bir scooter veya bir araba sürmeyi mümkün kılar. 14 yaşından itibaren BSR’yi (AM kategorisi) geçmek için, birinci veya ikinci seviyedeki Okul Güvenliği Okulu Sertifikasını (ASSR) veya Yol Güvenliği Sertifikası’nı (ASR) almalısınız. Ve onaylanmış bir kuruluşa, sürüş okuluna veya ilişkisel sürüş okuluna başvurun.
Kaydolurken size bir eğitim kitabı verilecektir. Pratik eğitime başlamadan önce doldurmanız gereken bir anket içerir. Bir sürüş okulunda eğitimin fiyatı genellikle 150 ila 400 avro arasındadır. Pratik eğitim en az sekiz saat sürer. İki gün boyunca gerçekleşir (maksimum günde dört saat).

“Arabamı istediğim zaman, istediğim yere gitmek, arkadaşlarla alıyorum”

Deauville ve Trouville-cur-mer (Calvados) ‘da, arkadaş (genç) izleyicisini buldu. Lise kolejlerinin yakınında park edilmiş düzinelerce görebilirsiniz, diyor Ödemeler d’Auge.

Videolar: şu anda haberlerde

Birkaç ay önce otomobil dağıtımının pazarlama direktörü Victor Mary, “Sakinlerin sayısıyla orantılı olarak, burası Fransa’da en fazla olan şehir” dedi.

Ebeveynlerin “Hiper-Pratik” aracı bir Deauvillaise Ortaokulunu özetlediğinde: “İstediğimde arabamı, istediğim yere gitmek, arkadaşlarla alıyorum”. Scooter ve bir lisans aracı arasındaki seçim Zoé’nin ebeveynlerine geldiğinde, uzun süre tereddüt etmediler: “Annem güvenlik soruları için bir arabaya daha hazırdı. Bir scooter daha tehlikelidir, “dedi genç.

Başarının Fidye

Côtes-d’armor’da, deniz kenarında, hala, Pléneuf-Val-André’de, Valentine, 14, üçüncü sınıfta, aynı konuşmayı paketliyor Penthièvre. “Arabamı alışverişe gitmek için kullanıyorum. Ve köpeklerimi veteriner, pamuk, bulut ve kar, ailenin aile bikonlarına götürmek için. »»

İki yer. Göğüs yok. Araba radyosu yok, ancak yine de telefonu bağlamak için bir USB soketi. Küçük şehirler için bir araba. Uzun yol adımları için değil.

Ve gerçek bir trend. Zaten Renault Twizy vardı, ancak diğer oyuncular bu piyasaya geliyor. Renault Group’un bir yan kuruluşu olan Mobiling, 14 yaşından (ayrıca) erişilebilen bir elektrikli dörtik döngüyü olan ikiliyi tanıttı. Başlangıçta elektrikli scooterlarda uzmanlaşmış İsviçre üreticisi mikro mobilite sistemleri, 1950’lerde yumurta şeklindeki mini-şehir şeklinde bir şehir şeklindeki şehir şeklindeki ve Microlino olarak adlandırılıyor.

Bu arada, arkadaş için, özellikle “saygı gösterilmeyen teslimat sürelerini” kınamak için birkaç grubun oluşturulduğu Facebook’ta başarının fidyesidir ve teknik sorunlar, özellikle bloklu kapı kilitleri veya hatta açılan kapılar Sürüş sırasında … ve sorun, bir arıza durumunda, satıcılar ücretsiz bir nezaket aracı ödünç verebilirlerse, her zaman lisanssız bir arabası yoktur !

Bu, sürücülerin sosyal ağlarındaki öfkeli yorumlardan bahsetmiyorum, gençlerin “karayolu kodunu bilmeden” yuvarlanmasını görmek için yola çıktı ..

Haberlerime kaydolarak en sevdiğiniz şehirler ve medyadaki tüm haberleri takip edin.

• Facebook’ta Paylaş
• Twitter’da paylaş
• E-posta ile paylaş
• Kopyalanan bağlantıyı kopyalayın/yapıştırın ! https: // haber.Fr/societe/nasıl to-l-ami-sedus-sans-persmiss-acchest-des-14-a-conquis-la-jeunesse-dode_54623082.HTML

Citroën Friend: Lisanssız elektrikli otomobilin avantajları ve zayıf yönleri

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Bu model sizi ilgilendirir ?
Citroën Friend: Lisanssız elektrikli otomobilin avantajları ve zayıf yönleri

Arkadaşla Citroën, lisanssız arabanın topraklarını avlamaya geliyor. Ancak bir “mini” format ve elektrikli tahrik seçerek, aynı zamanda herkes için kentsel trafiğin kapılarını da açar. Piyasaya geldikten beş ay sonra Fransız küçük Fransızların güçlü ve zayıf yönlerini stokluyoruz.

Yeni bir işe alım

Şubat 2020’nin sonunda, Covvi-19’un pandemi olacak olanın başlangıcında, Citroën arkadaşı kariyerine başlamak için en iyi zamanı seçmedi. Özellikle lisanssız bir elektrikli araba olarak statüsü, yine de, ikinci bir plan rolü olarak. Ancak, Fas’ta yapılan küçük Fransız kadın, baştan çıkarma argümanları yok. İşte kirişlerin yeni “sıfır emisyonunun” avantajlarının ve dezavantajlarının bir özeti.

Lisanssız yeni Citroën elektrikli arkadaşının avantajları

Onu sürecek lisansa gerek yok

Bu açıkça kız arkadaşın ilk varlığı. 45 km/s’de tahrikli bir motorlu iyi quadricycle’da, Genç ergenlerin yanı sıra 14 yaşında ve pembe kağıdı kaybeden sürücülerde tasarlanmıştır – veya yıla bağlı olarak kart ! – ya da hiç alamadım. Sınırlı özerkliğiyle, kentsel bir kullanım ayırma eğilimindeyiz, ancak lisanssız otomobillerin kırsal alanlarda nadir olmadığını, arkadaş durumunda, sakinlerin genellikle bireysel bir habitattan faydalanmadığını unutmaktır. Şarj için elektriğe erişim.

Boyutu onu halletmeyi çok kolaylaştırıyor

Şehir sürüşünün temelleri AM lisansı aracılığıyla öğretilebilirse (ASSR1 ve ASSR2 + 7 -HAH EĞİTİM). Oranları almak ve sürüş alanını işgalinizi yönetmek herkes için doğuştan gelmez ve niş hızla baş ağrısı olur. Bu nedenle, arkadaş, arabayla yalnız kalma fikrinde henüz rahat hissetmeyenler için değerli bir müttefik olacak. 2.41 m uzunluğunda, 1.39 m genişliğinde ve iki kaldırım arasında 7.20 m’de sıkışmış. Kübik çizimi, önlemi çok hızlı bir şekilde almanızı sağlar. Açıkçası, vücut absump pencerelerini durdurur. Bu onun bu boyutta bir araba için karşılamasını engellemez. Kapılar büyük açılır ve her yerde bulunan cam ile ilişkili kübik şekil, hoş bir alan hissi sunar.

Fiyatı çok uygun fiyatlı

Bu, Citroën için güçlü bir argüman: 6.900 € ‘dan elektrikli bir araç satışı teklifi, dörtik döngü için 900 €’ luk bir durumla 6.000 € ‘ya düşen. Arkadaşın ana rakibi Renault Twizy’den başkası değil, bir ömür boyu 10.000 €. Ancak, arkadaşın gerçek cazibesi nakit değeri değil, abonelik fiyatı. Akıllıca, kirişler quadricycle’ını bir internet kutusuna abonelik olarak pazarlamaya karar verdiler. 2.641 € ‘luk bir ilk kiradan sonra, bir arkadaşınızı ayda 19,99 € karşılığında 4 yıl boyunca en fazla 10.000 km karşılığında “teklif edebilirsiniz”. Bu nedenle arabanız, sigorta hariç dört yıl boyunca 3.636 € ‘ya mal olur. Bu fiyat için, soyulmuş bir arkadaşınızla uğraşacaksınız, ancak müzik ve navigasyon, ısıtma ve konumlar için bir akıllı telefon bağlayıcıyı bilerek kişisel efektlerini koymak için temellere gidenler olacaksınız.

Bakımı basit ve pahalı değil

Maksimum kadar basitleştirilen arkadaş, günlük olarak özel bir dikkat gerektirmez. Son şehir sakinleri, kentsel trafiğin kaprislerine sıklıkla boyalı tamponlar ve savunmasız karoserlerle baştan çıkarma kartını tamamen oynarken, Küçük Citroën çok korkmuyor. Özellikle Fria Pop Engel’imde (+ 900 € nakit), Fransızlar kendisini tampon takviyeleri ile donatabilir, plastik tekerlek geçitleri My Ami Gray Pack (+ 1.360 nakit) için ayrılmıştır. En kötü durumda, bir kalkanı değiştirmek kendiniz yapılabilir ve oda sadece 50 € maliyeti. İçeride, neredeyse hiçbir şey hasar göremez. Koltuklar bile, genellikle bir arabadaki zamanın dehşetine maruz kalır, çünkü bir ped ile zar zor kaplı çiğ plastikte oldukları için çok az hasar görecektir. Yıkama zamanı geldiğinde yapılacak beyaz saç yok. Mekanik tarafta, arkadaş çok avantajlı bir kilometre maliyet vaat ediyor. 6 kW’lık küçük güç motoru, belirli bir bakım gerektirmez. Bu nedenle, fren balatalarının ve lastiklerin aşınma durumunu izlemek için gerekli olacaktır. Ancak hızı 45 km/s ile sınırlı olduğundan, aşınmaları sadece zayıftır.

Trafik sorunu ve daha fazla otopark yok

Düşük emisyon bölgelerinin çoğalmasıyla, şehir merkezlerinde otomobilin trafik sorunu gittikçe daha önemli hale gelecektir. Derogasyonlardan diğer tüm elektrikler gibi fayda sağlayan arkadaşla ilgili endişe yok. Bu nedenle alternatif trafik bölümleri takviminizin bir parçası olmayacak. Elektrikli modellerin belirli merkezlerde ayrılmış yerlere erişim sağladığı da unutulmamalıdır.

O sadece şehir değil

Hızı 45 km/s’de köprülenmiş olsa bile, arkadaşın yasal olarak kasabada kalması gerekmez. Açıkçası, hızlı bir şekilde ya da otoyol alma sorusu yoktur, ancak vatandaşlar da onun eylem alanının bir parçasıdır. Teknik olarak, bu küçük elektriğin kullanımını kısaltan bir parça türü değildir. Yuvarlanmak için, Fransız kadın oldukça komik ve diğer sans sınırlarından farklı olarak “mazout” rustres tipi Aixam veya Ligier, 40 nm anında Citroën çiftini gerçek bir oyuncak yapıyor. Başlangıçta Yaşasın -up, Light (471 kg iddia edildi), trafikte komik.

Nispeten hızlı şarjı

Rekabetçi bir fiyata satılmak için, arkadaş çok fazla teknoloji başlatmaz. Bir Tesla süper şarj cihazına takıldık, ancak Citroën pilinin küçük olduğunu, yeniden şarjı çok uzun olamaz. Her zaman olduğu gibi kurulumunuza güvenecek, ancak kirişler “tam” yapmak için 3 saat olan her şeyi duyururlar. Günlük uygulama, tıpkı bir çıta içinde izin verilen 75 km özerklik gibi, Üreticiye göre. Kamu sınırlarına bağlanabilmek için bir adaptörün sağlanması gerektiğini unutmayın.

Standart ölçüm standardımıza göre en iyi elektrikli otomobillerin gerçek özerklerini karşılaştırın. Pil kapasitesi, tüketim, özerklik, size her şeyi anlatıyoruz !

Lisanssız yeni Citroën elektrikli arkadaşının zayıf yönleri

Sınırlı özerkliği

Bu açıkça küçük elektrikli Chevronların zayıf noktası. Sürücülerin çoğunluğunun işe gitmesi ve alışveriş yapması için günlük olarak 75 km yeterli olsa bile, bu mesafe iyi düşünmeli ve gezilerini tahmin etmeyi gerektirir. Özellikle kullanımda olduğundan, davranışlarınızın “eko” yönetimine güvenemezsiniz, Düşük güç genellikle hızlandırıcıyı ezmeyi gerektirdiğinden. Rejeneratif, hafif frenleme, deneyimin çok genişletilmesine izin vermez, çünkü hafif kalır. Kış, Isıtma da bu özerkliği zayıflatabilir. Bu nedenle 75 km seyahat etmek zor görünüyorsa, 65 çok fazla sorun olmadan mümkün olan her durumda mümkün.

İlkel konforu

Bu fiyata, “gerçek” bir şehrin yol hizmetlerini sunduğunu küçük elektrikli çipten beklemeye gerek yok. Mutlu, diyorsun ! Ve bu, kilo cezası hakkında tam tartışmalarda, son yıllarda otomobillerimiz tarafından alınan aşırı kilolu, her şeyden önce iyileştirilmiş güvenlik standartlarının sonucu olduğunu hatırlıyor. Yine de, şasi tarafında, arkadaş mutlaka bir referans değildir. Ona sürüşün komik bir tarafını bulabiliriz, ancak konfor ilk kalitesi değil. Ayarlar katı asgari seviyeye indirildiğinden, yani koltuktan ilerlemek veya geri dönmek için sürüş pozisyonu da elde edilebilir. Ve o zamandan beri telafi edebilecek ekipman değil Klima bile mevcut değil. Bir sera sahip bir cam çatı ve sadece us arasında, yaz aylarının biraz sıcak olacağına söz vermek yeterli.

Yok güvenlik unsurları

Geleneksel otomobillerden farklı olan homolog protokolleri uygulayan bir motor quadricycle olarak, arkadaş aynı güvenlik seviyesini sunmamasına izin verir. Gemide, şok durumunda fark yaratabilecek hiçbir hava yastığı. Ayrıca, bir yörüngeyi geri yüklemek veya tekerlekleri engellemek için abs veya ESP’ye güvenmeyin, Çünkü bu teknolojiler sadece mevcut değil. Sınırlı hızı ile sonuçlar da, ancak elektrikli itişin canlılığı ile ihtiyatlılık.